Međutim, rasipanje sitnih "dijamanata" na gumenom prstenu vidljivo je malo kasnije. Prvo što primijetite je asimetrični uzorak gazećeg sloja: jedna polovica nalikuje legendarnom Gislaved Nord Frost 3, druga je slična jednako poznatom ContiWinterViking 1.
U srednjem dijelu gaznoga sloja nalazi se gotovo neprekidno rebro, a na njegovim su bočnim stranama razvijeni uzdužni utori. Njihova je zadaća sakriti u sebi kašu od snijega i vodu. Sama rebra dizajnirana su tako da daju visoku krutost gaznoga sloja u poprečnom smjeru, što je važno za dobro rukovanje. A istodobno pomaže u smanjenju trošenja guma. Čvrsti koraci, međusobno povezani pod opterećenjem, dodaju čvrstoću gazištu tijekom zavoja. Ovo poboljšava rukovanje asfaltom i, prema proizvođačima guma, osigurava stabilnost performansi guma bez obzira na habanje.
Pogledajmo sada bliže "dragulje". Oni koji puno razumiju dijamante samo će slegnuti ramenima - ne onaj rez, a ono što je materijal za izradu nakita jest karbidna šipka! Najviše od svega, vrh šiljka nalikuje minijaturnom krovu, smještenom okomito na ravninu kotrljanja kotača. No, prema Kontinentalu, ovi "divljači" s dijamantima nadmašuju konvencionalne za 11% (!).
Još jedna razlika između novih guma je gumeni sastav. Sada sadrži visoko aktivnu čađu i novi silicijski polimer. Cilj ovih aditiva je osigurati veliko prianjanje na vlažnim, ledenim i snježnim cestama pri bilo kojoj temperaturi.
