Jao - ne mogu svi automobili, pa čak ni moderni, lako startati na temperaturama ispod minus dvadeset. Ali postoji način da popravite situaciju - instalirajte predgrijač.
Na tržištu postoji puno grijača - oni se međusobno razlikuju ne samo u cijeni i praktičnosti, već i u dizajnu. Ako pažljivo pogledate njihov princip rada, možete pratiti neke analogije s dobro poznatim kućanskim aparatima. Dakle …
ELEKTRIČNE KETLINE
[caption id = "attachment_186381" align = "aligncenter" caption = "Električni grijač
tekući medij
kapacitet 103.3741–01 SEVERS
Procijenjena cijena - 1500 rubalja.
Radi iz mreže snage 220 V. Snaga - od 1 do 2 kW. Instaliran je u krugu rashladnog sustava. Dostupne su i prilagođene mogućnosti instalacije.”]
[/caption] [caption id = "privitak_186382" align = "aligncenter" caption = "Električni grijač
tekući PEZH-MV-220-061
„Beskućnici”
Procijenjena cijena - 850 rubalja.
Radi iz mreže od 220 V. Snaga - 630 vata. Instaliran je u blok cilindra umjesto standardnih čepova i preporučuje se za većinu automobila s VAZ "]
[/opis] Na taj način možete očistiti grijače koji se prethodno uključuju u pogonu na 220 V. Sve što trebate od vas je unaprijed uključiti grijač i pričekati (u prosjeku oko pola sata). Naravno, ne volimo čekati - zato nam se, kao dodatak, nude različita vremena za podešavanje vremena uključivanja i isključivanja. U maštovitim dizajnima postoje dodatni grijači u unutrašnjosti, a drugi sustavi, uz grijanje, također napunite bateriju. Princip rada sličan je električnom kotlu. Zagrijavanje provodi grijaći element (cijevni električni grijač) - samo što se voda ne zagrijava, već, cool, kako zvuči, rashladna tekućina: rashladni sustav će raditi za grijanje!
Toplinska cirkulacija se odvija prirodno, i stoga u pravilu ne rade bez dodatnih pumpi. Ovisno o modelu, grijač se ugrađuje u krug rashladnog sustava ili izravno u blok cilindra (umjesto tehnoloških čepova). Budući da takvi "kotlovi" rade s mreže, njihova je uporaba u pravilu ograničena - u pravilu su to ili garaže ili civilizirana parkirališta. Instalirajte ih pod vlašću samog vlasnika, a bilo koji auto servis može podnijeti napor bez napora.
"ČAJ OD THERMOSA"
[caption id = "attachment_186383" align = "poravnanje" caption = "Uređaj za olakšavanje
pokretanje motora
TA-0, 2–2 / 0, 2–3
Procijenjena cijena - od 4000 rubalja.
Volumen "termosa" je 3, 7 ili 5, 1 litra. Pogodno za gotovo svaki automobil s motorom do 2, 5 litre. Glavni problem je potraga za "kućištem" ispod haube. "]
[/opis] Tijekom rada, motor se zagrijava, temperatura rashladnog sredstva raste. Ako se motor ugasio, tekućina nakon što se također počne hladiti. Proces je prilično očit, ali sramota je rasipati teško osvojenu toplinu - može se uštedjeti. Za to nam treba „autotermos“. Čim temperatura antifriza poraste, počinje periodično ulaziti u akumulator topline (zamjenjujući hladniju tekućinu) u kojem je, kako kažu, "na zahtjev". Prije nego što pokrenete hladno vrijeme, samo trebate aktivirati sustav - ugrađena pumpa će učiniti da cirkulira vruća tekućina iz akumulatora topline, odajući toplinu smrznutom motoru. Nakon par minuta možete "pokrenuti". Sustav je prilično jednostavan i autonoman, ali grijačima se može pripisati rastezanje. Jasno je da ako će automobil dugo stajati u praznom hodu, onda se ne treba očekivati čuda: tekućina u bilo kojem termosici prije ili kasnije će se ohladiti …
"Samovar"
[caption id = "attachment_186384" align = "poravnanje" caption = "Predgrijač
Webasto Thermo Top E / C / P
Procijenjena cijena - od 730 eura.
Ne najlakše, ali istovremeno i kompaktno. Grije ne samo motor, već i unutrašnjost. Za male i kompaktne automobile, Thermo Top E model s "]
[/opis] Sljedeća skupina grijača je autonomna. Potpuno su integrirani u opremu automobila (spojeni na sustav hlađenja, ugrađeni sustav napajanja, spremnik za gorivo) i ne zahtijevaju dodatne "rezerve". Upravljačka jedinica je postavljena ispod haube, a mjerač vremena je u kabini. Signalom timera sustav će zagrijati ne samo motor, već i unutrašnjost (a istodobno će odmrzavati prozore, što je, vidite, korisno). Neki se proizvođači ne zaustavljaju na tome i nude kao opciju kontrolu ne samo s daljinskog upravljača, već i s telefona!
Zapravo dobivamo svojevrsnu peć s modernim vezanjem - paljenje, elektroniku itd. Naravno, složenost dizajna odrazila se na cijenu: on je za veličine veće od onog ostalih grijača.
U ŠUMARU HLADNOG KUPCA NE MJEŠITE SE …"
Vlasnici dizelskih automobila često se suočavaju s još većim izazovima. Na niskim temperaturama ne samo automobil, već i samo gorivo smrzava! Stoga će grijanje ne trebati samo motor, već i linija za gorivo sa svojim elementima. U dizajnu mnogih modernih automobila sve je to već predviđeno, ali „oldies“će morati biti opremljen. Štoviše, grijanje će biti potrebno ne samo prije pokretanja motora, već i tijekom njegovog rada. Izvori topline su isti - električna energija iz ugrađene mreže ili vrući "Tosol" (ako motor već radi …).
[caption id = "attachment_186386" align = "poravnanje" caption = "Grijač goriva
autoceste koje teku PP6-2
Procijenjena cijena -1050 rubalja.
Dizajniran za zagrijavanje cjevovoda za gorivo. Stalno se uključuje dok motor radi i pri temperaturi ispod + 3 ° C. Montira se ispred finog filtra, n "]
[/opis] Protokni i fleksibilni filteri s remenom koriste se za zagrijavanje cjevovoda za gorivo. Protok grijača umetnut je u dio linije ispred finog filtra, dok je traka položena duž cjevovoda. Postoji još jedno rješenje - za zagrijavanje samog filtera pomoću zavoja grijača (ovisno o veličini filtra, koriste se različiti modeli). No, s dovodom goriva, moguće su i mogućnosti - ili promijenite cijelu na grijanu ili instalirajte grijanu mlaznicu. Modeli su više nego dovoljni.
