Sada ih nudi svaki ugledni prodavač automobila. Je li to običan narod izmišljen ili je to za elitu koja radi u međunarodnim korporacijama?
Prevedeno na naš jezik, korporativni programi su samo prodaja automobila ne pojedincu, već pravnoj osobi. Uz razne ugodne stvari poput popusta, uslužnih pogodnosti i sjajnih sitnica. Iako postoje određene razlike u takvoj usluzi.
Zajedno s mobilnim telefonom i osiguranjem
Prije desetak godina jedan moj prijatelj, koji je dobio posao u uglednoj američkoj tvrtki, rekao mi je da su mu u "odjelu za osoblje" dali dva ključa na jednom prstenu. Jedno je osobno, iz toaleta, drugo s Fordovim logotipom. Ugovorom mu je dodijeljeno pravo na korištenje osobnog automobila iz garaže korporacije. To je - korporativni automobil. I, kao što znate, najbolji je automobil onaj koji vaša tvrtka pruža besplatno.
Došla su bolja vremena na našu zemlju. U posljednjih godinu ili dvije, veličina socijalnih paketa u velikim stranim i ruskim tvrtkama porasla je za manje od trećine. Sada, pokušavajući dobiti dobrog stručnjaka, ne možete sami s novcem. Studija PricewaterhouseCoopers pokazuje da je automobil automobila prešao iz kategorije ekskluzivnih privilegija na top menadžera u prvih deset najtraženijih korporacija za srednji menadžment. Uz plaćeni mobilni telefon i zdravstveno osiguranje.
Menadžeri srednje razine često mijenjaju posao. Dakle, dok je odustao, ključ od automobila odlazi na svoje mjesto. Tako da poslodavci imaju manje problema i smisle korporativne programe. Isprva su se proširili na Zapad, a prije desetak godina pojavili su se i u našoj zemlji.
- Automobilski korporativni programi izravno su povezani sa stabilnošću. Prije svega, naravno, ekonomija “, rekao je Sergey Ryabov, menadžer Odjela za neovisnost korporativnih klijenata (službeni zastupnik Volvo, Land Rover i Ford). - Od otprilike 2001. godine postoji oštar zahtjev za korporativnim programima. Ne pretpostavljam davati točne brojeve, ali očito je da se tijekom godine broj prodanih strojeva putem ovih programa poveća za oko 30%.
Zanimljivu stvar primjećuju trgovci automobilima: godišnji korporativni programi najpopularniji su od listopada do prosinca. Sve se čini jednostavno: proračunske organizacije, štedeći na starinski način u prvoj polovici godine, pa čak i dalje, u četvrtom tromjesečju zahtijevaju i pokušavaju brzo „smanjiti“sva dodijeljena državna sredstva. Da se ne odustane sljedeće godine.
Kod Fordovih prodavača, vladine agencije uglavnom mogu računati na dodatne preferencije (također buzzword). Za dodatne popuste, tj. Fordova politika ovdje je razumljiva - državna tvrtka pruža državna jamstva prilikom traženja kredita za kupnju automobila. "Ford" općenito uvijek nastoji surađivati s vladinim agencijama zemalja u kojima se nalaze njegovi automobili (a oni su posvuda). I u Rusiji su Fordovi trgovci otvorili prve korporativne programe.
ŠTO JE BILO U PROGRAMIMA
Teoretski, znatni popusti na ove programe počinju od petog automobila kupljenog od jednog trgovca. No, ispostavilo se da pitanje koliko automobila mora imati tvrtka da bi spadala u kategoriju "korporacija" nije taktično. Tako da su u svakom slučaju komentirali moju znatiželju u američkom Impexu.
"Naravno, da biste računali na ozbiljne popuste, morate kupiti nekoliko automobila odjednom ili unutar određenog vremenskog razdoblja", objašnjava šef odjela ove tvrtke Kirill Andriyanov u korporativnoj prodaji. - Općenito, suština bilo kojeg programa je rad osobnog menadžera sa svakim korporativnim klijentom. Kao što znate, samo prodaja automobila nije ograničena. Korporativni program uključuje i uslugu nakon prodaje. Možete shvatiti koliki je postotak popusta pet ili šest, ali ovo je bogatstvo na osnovi kave. Na primjer, za razdoblje servisiranja našeg korporativnog Volvo-a općenito nastojimo osigurati zamjenski stroj. U Jaguaru se takva usluga uzima zdravo za gotovo. Ako korporacija radije zadrži u svojoj floti, primjerice, mnogo rašireniji Ford, tada se teoretski takva usluga ne pruža. Ali, opet, svaki korporativni klijent je poseban.
Prema približnim procjenama američkog Impexa (a broj ih raste svakodnevno krajem ove godine), sada imaju oko milijun i pol korporativnih klijenata, a samo za nepotpunu 2005. taj se broj povećao za 20%. I svi trgovci s kojima smo razgovarali uvjereni su da će se rast nastaviti i u narednim godinama.
U drugoj tvrtki, Avtosafazh, Ford se bavi korporativnim programima od svog osnivanja 1996. godine. Ovdje se također primjećuje da je rast takve prodaje posebno porastao u posljednjih godinu dana.
„Već duže vrijeme surađujemo s mnogim klijentima na takvim programima“, kaže Maxim Kozlov, voditelj odjela. - Svaka pravna osoba može postati korporativni klijent. Drugo pitanje su prijedlozi koje ćemo u svakom slučaju dati klijentu. Sve ovisi o korporativnoj politici ove tvrtke, o marki automobila koji se kupuje, o broju automobila. To mogu biti besplatne opcije tijekom inspekcije. Na primjer, za održavanje, do 100 tisuća kilometara. Ili posebne uvjete zakupa.
