foto
Godina proizvodnje
| motor
| snaga
YAMAHA RX Ratnik, sportski
Godina proizvodnje
| motor
| snaga
Godina proizvodnje
| motor
| snaga
Ergaki je tako Ergaki … Četiri sata ljeta od prijestolnice do Krasnojarska, 12 sati autobusom do Sayana - stigli su u to mjesto kasno u noć (a ovamo stiže četiri sata ranije nego u Moskvi). Smješteni "dom", žurno večeran, nije uspio u snu. Posljednji trag svijesti: u kući od brvnara miriše na drvo, snijeg škripi kraj prozora, a svjetlost visi na vjetru. Ni buka automobila, ni računala ne uzimaju mobitel … Grace … dajte … hm …
Probudio je vrisku dvoboja iz Bombardiera: pozirao je kao pijetao i najavljivao je početak novog dana. Japanci, zaposlenici predstavništva Yamahe u Rusiji i njihovi partneri iz moskovske tvrtke Trinity Sport, koji su nas, novinare s motocikla, uvukli u ovu rupu, počeli su pripremati opremu za testove. Ispitali smo motorne sanke, napunio benzinom, pokrenuli motore. Lansiranje je obavljeno "jedno po jedno", nakon prvog okretanja ključa za paljenje (usput rečeno, u njega je ugrađen imobilizator - sustav protiv krađe, koji je od 2005. godine opremljen svim motornim vozilima Yamaha). Ali odvedeni su iz glavnog grada čitav tjedan, gotovo sve do mraza od 20 stupnjeva. I idete, sva su tri automobila „zaživjela“odjednom. Četverosatni ciklusi zvučali su sočno i mnogo tiše od one "kokarske" motorne sanke koja se hrani mješavinom benzina i ulja.
Na trijemu se osvrnuo oko sebe. Oko ljepotica - da ne opišem! Kad sam u djetinjstvu prvi put čuo riječ "pite", zamislio sam upravo to: gluhi i tobogani, tobogani, slajdovi … Ali nema vremena za gledanje sa svake strane - trebate pogledati tehniku i "poligon za trening". Neizmjerna čistina, brežuljci prekriveni drvećem … Objasnili su nam: taj dio, dolje - "hodanje". A ovdje je najukusnija stvar - staza s skijaškim trkama koja obiluje izdajničkim zavojima i odbojkama. Shvatio sam: sve na njemu da zapalim motor, dovršim ovjes i istovremeno mi zakrivi vrat. Uvjeti za test su savršeni!
Kamo idemo, gospodo? Slijedi crossover RX Warrior, opremljen je odvažnim četvorotaktnim snage od 150 konjskih snaga. Drugi, ali ne tako izražen sportski model je RS Rage. Treći je utilitarni VK Professional (zamijenio je Yamaha dvotaktni VK540E u asortimanu).
Nakon jučerašnjeg dana (govorim o umoru na dugom putovanju), kaskanje nije privlačilo. Shvatio sam: VK Professional ima mirnu dispoziciju i na njemu ću početi razvijati teritorij. Upao u sedlo - odvezao se u „djevičanske zemlje“. Napravio sam krug ili dva - shvatio sam: za razliku od svog prethodnika, VK540E, koji je bio vrlo bučan i "nije htio" ubrzati, za VK Professional doći do 100 km / h lako je zagrijavanje. Lagana šasija i novi četverotaktni motor od 120 konjskih snaga ubrzavaju nacionalni ekonomski (dizajnerski) automobil do 120 km / h. Novi dizajn ima zakrivljeni prednji ovjes s povećanim zavojem od tla, kao i posebnu gusjenicu koja poboljšava sposobnost trčanja pri dubokom snijegu: omogućuju vam da prevladate najteža područja i “letite” po brdima bez gusjenica. Naravno, pri produženom dizanju motor se učitava, ali radijator, opet nov, uklanja pregrijavanje motora. A ako je tako, onda motor razumno reagira na plin i ne „padne u pukotine“. Dobro razvijen prednji obruč, meko, ako ne i luksuzno sedlo: na njemu su, kako se kasnije ispostavilo, obično stavljena tri odrasla ujaka u zimskoj odjeći … Što to znači? Točno tako: motorna sanjka je praktična.
Vi ste na njemu, ali ubrzanje radi bez problema - i vidio sam noćne more zavoja i zavoja skijaške staze! A privjesci su, poput simpatične bake, čuvali moje umorno smrtno tijelo. Napomena: ovdje je ovjes koji se probija u stražnjem dijelu staze. Ovo ju je svojstvo spasilo od sramote, a možda i smrti.
Bilo mi je potrebno da letim uzbrdo. Pritisnuo je "okidač", ali s umorom nije primijetio da pred njim nije zavoj, već prijelom. Kočio je u posljednji trenutak - polovica je skijanja visjela zbog neuspjeha. Da pozovete pomoć? Nećete se ismijavati. Da, i tko će čuti?.. Uključio sam stupanj prijenosa - ne radi. Okrenuo se - točno do stražnje strane gusjenice, trupac se otpao - nije ga pustio. Jači sam na plinu!.. A onda se gusjenica razbila, zabila u trupac - izvezena …
