- I što, nemate prometnih policajaca u gradu?
- Zašto, postoji! Samo oni u osnovi organiziraju provale - hvataju one koji voze "ispod stupnja"!
Očigledno, kao dokaz svojih riječi, točno ispred DAI-ovog patrolnog automobila, on je čuveno obilazio semafor (opet „nadolazećim prometom“!) Nekoliko „nagaznih“automobila.
ODMOR ODNOSA
… Razlog mog putovanja u Kijev bio je poznati dekret predsjednika Ukrajine V. Juščenka, koji je preuzeo i otpustio svoj državni prometni inspektorat (DAI). "Tri puta sam upozorio ministre: ako DAI nastavi sjediti ispod grmlja borovnice, DAI neće biti u ovoj zemlji", rekao je prošlog ljeta na sastanku s čelnicima ukrajinskog Ministarstva unutarnjih poslova. "Odbacili ste ovu službu i donio sam odluku - od danas u Ukrajini neće biti DAI-ja i pustiti ih da u jednom danu pripreme nacrt uredbe o toj temi."
Takva je uredba potpisana 19. srpnja i zvala se: "O ukidanju Državne inspekcije automobila". Nakon toga, na ulicama ukrajinskih gradova počeo je potpuni kaos, koji je trajao oko tjedan dana.
"Odjednom su svi odlučili da možete bilo što učiniti", rekao je Igor Rudnyak, vozač s 20-godišnjim iskustvom. - Narod je jednoglasno pljunuo po pravilima puta i svi su počeli jahati, kako Bog dušu stavlja. A koliko pijanih vozača! Prometni policajci praktički su nestali s ulica. Došlo je do toga da su do prometnih nesreća došli tek kad su pozvali liječnike hitne pomoći i obavijestili da ima žrtava.
To je trajalo nekoliko dana. Televizija i novine samo su o tome razgovarali. Pokazalo se da se čini kako sami automobilisti traže prometne policajce da se vrate na ulice i urede stvari. Pa su se "složili" s našim zahtjevima …
Čelnici Ministarstva unutarnjih poslova čak su nakon toga priznali da je krajem srpnja u Ukrajini došlo do naglog porasta broja prometnih nesreća (za oko 20%), ali istovremeno su to pripisali "sezonskim čimbenicima". Mi, kažu, nemamo veze s tim, za sve je kriva vrućina. Sviđalo vam se to ili ne, ali „tjedan anarhije“pokazao je da bilo kojoj zemlji treba jako mnogo usluge prometne policije i ne može je otkazati udarcem olovke. Osim toga, u rukama čelnika DAI-ja bili su dobri aduti
Početkom kolovoza, zamjenik šefa Ministarstva unutarnjih poslova Ukrajine, Volodimir Rudik, rekao je da "Državni prometni inspektorat Ukrajine nije pravno likvidiran - predsjednik je dao Ministarstvu unutarnjih poslova tri mjeseca da ga reformiše". Također je rekao da je "već ozbiljan rad na izmjenama deset regulatornih akata usko povezanih s radom Državne inspekcije prometa, poduzimaju se mjere kako bi se struktura službe prilagodila formatu za ispunjavanje zadataka u novim uvjetima." Također, "smanjena je cestovna patrolna služba, čiji se broj, kao rezultat prelaska dijela države u patrolnu službu, dio na okružne policijske inspektore, smanjio na tri tisuće". Od prethodnih 23 tisuće do tri odjednom - nije loše!
TRI MJESECA POVRATAK
I 19. listopada, završena su tri mjeseca koja je predsjednik dodijelio reformi DAI-ja. Nešto je, prema riječima čelnika Ministarstva unutarnjih poslova, već učinjeno. Na primjer, kako je rekao šef odjela za prevenciju odjela prometne policije Ministarstva unutarnjih poslova Ukrajine, Gennady Grebnev, zaposlenici ne smiju vršiti zasjede u grmlju. U Kijevu prometni policajci rade uglavnom na mjestima "koncentracije prometnih nesreća", a "interne reforme" odvijaju se u samoj prometnoj policiji. Istina, dužnosnici nisu rekli ništa o smanjenju države za gotovo sedam puta. Navodno je požurio.
Općenito, prema izjavama šefova policije, prometna policija se u bliskoj budućnosti neće moći prebaciti na neki novi sustav upravljanja u području prometne sigurnosti. Prije svega, ovo je, kao što je već spomenuto, preprečeno birokratskim trakama u promjeni postojećeg zakonodavstva. Danas, prema istom G. Grebnev, Kabinet ministara sadrži 10 nacrta izmjena zakona Ukrajine i 45 nacrta izmjena i dopuna drugih regulatornih akata koji se odnose na reformu prometne policije. Svi samo čekaju njihovo razmatranje. Ali nećete početi stvarati nove strukture ako nema zakonodavne osnove. S tim u svezi, Ministarstvo unutarnjih poslova već je poslalo zahtjev Tajništvu predsjednika Ukrajine za produženje roka za reformu DIA-e do… na neodređeno vrijeme.
Međutim, opći oblici predložene reforme su već poznati. Dakle, Državna služba za sigurnost prometa (nasljednik sadašnjeg DAI-ja) uglavnom će se baviti patroliranjem cesta od državnog značaja. Povrh toga, njegove akcije bi se trebale koncentrirati u 18 glavnih gradova zemlje. Istodobno, Patrolna služba Ministarstva unutarnjih poslova Ukrajine bit će odgovorna za javni red na svim ostalim cestama (usput, također izvan njih). Skrivene video kamere nadzirat će nasilnike, a ne patrole iz zasjede. Jedino u proračunu ministarstva još nisu osigurana sredstva za njihovu kupnju u pravom iznosu (a to su tisuće kompleta).
U međuvremenu, zbog nedostatka modernih video kamera i radara, svaka regionalna uprava DAI-a (likvidirana de jure, ali postojeće de facto) ulaže vlastite recepte za borbu protiv prometnih kršenja. Na primjer, u regiji Ternopil, nasilnici su prisiljeni gledati albume sa šokantnim fotografijama posljedica nesreća. Doista, možda će prevarant sljedeći put voziti sporije. Čini se da je to i mjera …
UMJESTO EPILOGA
