foto
Godina proizvodnje
| motor
| Suha težina
| Najveća brzina
| Procijenjena cijena 2.800 dolara
S blizancima je smiješno: braća koja izgledaju potpuno isto izgledaju potpuno drugačije u navikama, sklonostima i karakteru, mentalitetu, konačno. U našem slučaju ista priča. Ako je Bandit, kako ga Suzuki označava natpisom na cisterni s benzinom, moj stari prijatelj (navikao sam na desetke tisuća kilometara), onda je „sibi-vrijeme“, ne znam zašto, zaglavio u mom mozgu sa iskrivljenim zahrđalim noktom … Sve je zanimljivije. Nadam se.
Tako je i: izgledaju kao blizanci. I pogledajte pažljivo, Suzuki je masivniji - tu je bandyuk. Ne da zločinački element obrijanu glavom tamo gdje jede, ali u tamnu uličicu neće pustiti. Honda je u svojoj pozadini marljiv školski školar, ali iz škole jujitsu-a. Tko od njih je svježiji, pokazat će fer borbu.
Honda je prva na popisu mojih laboratorijskih miševa - počela je od nje.
Motocikl je prirodno mali, sladak u svemu: uski rezervoar, usko sedlo, uski upravljač. Izgleda skromno, ali kad sam se uhvatio za to, shvatilo je da će klasični stalak koji se oblikuje iza volana i provjerena ergonomija biti prikladan i ugodan osobi gotovo bilo kojeg sloja, čak i dvostruko debljom od mene, vitkoj (ali živahnoj!). U gradu je ta prednost uzaludna. "Sibishka" će se, zbog svoje tankoće, uvući u bilo koji jaz ne gori od skutera. Motor je u potpunosti uključen u shemu snage podvozja, zahvaljujući kojoj motocikl, usprkos prividnoj krhkosti, upravlja u malim (do 120) brzinama, jednostavno je nevjerojatna!
