Ovakvi nesporazumi, nažalost, nisu rijetkost. Činjenica je da električna snaga svjetiljke i sjaj žarulje nisu izravno povezani. Ovdje su primarna važna temperatura niti i površina njegove zračeće površine. Očito je, ako je temperatura navoja u moćnijoj i manje moćnoj svjetiljci jednaka, tada u imovini prve postoji samo veliko (ali ne puno!) Područje. Napokon, snaga je proporcionalna površini presjeka navoja (to jest kvadratura njegovog polumjera), a površina vanjske (svjetlosne) površine proporcionalna je polumjeru do prvog stupnja. Lako je izračunati da je svjetlosna površina 100-vatne niti samo 29% veća od 60-vatne niti. Ali njegov je nedostatak također povezan s njegovom velikom veličinom: uostalom, optički "fokus" rasvjetnog uređaja je određena geometrijska točka. Idealan uređaj (koji se u praksi ne može izvršiti) je onaj u kojem se svjetlosna nit približava veličini. Inače, značajan dio niti, budući da nije fokusiran, djeluje neučinkovito: zrake svjetlosti raspršuju se i zasljepljuju vozače koji dolaze.
Dakle, pri istoj temperaturi žarulje 100-vatna svjetiljka može svijetliti svjetlije od 60-vatne žarulje - ali ne više od trećine. Uzimajući u obzir da je potrošnja električne energije prve 1, 67 puta veća, lako je razumjeti da značajan dio ovog „aditiva“ide jednostavno na zagrijavanje lampe, a zajedno s njom i prednjih svjetala u cjelini. Dakle, prednje svjetlo (posebno njegov reflektor i difuzor) djeluje u težim uvjetima. Vruće staklo može puknuti uslijed naglog hlađenja tijekom prolaska lokve, površina reflektora brže se pogoršava itd.
