U stvarnom životu ih je daleko manje. Ovdje je benzin poskupio - odmah i brzo povišen je porez na promet u mnogim ruskim regijama, a cijene domaćih automobila u porastu.
NAŠA MASA
Zimi i proljeće praktično nije došlo do povećanja cijena automobila iz Tolyattija, ali od sredine ljeta, svakog mjeseca, maloprodajne cijene za automobile Lada porasle su u prosjeku za 0, 9–1%. A u srpnju su "peraje" porasle za čak 3, 3%! Do pada nije došlo da se rast zaustavio, već je njegov tempo postao malo umjereniji. Najskuplja je i dalje bila obitelj Samara - tek u rujnu za 1, 5% (prosječna cijena - 208 tisuća rubalja). "Klasični" modeli porasli su za 0, 9% - do 138 tisuća rubalja. Najmanje cijele inflacije utjecalo je na "desetke". Njihova maloprodajna cijena za mjesec dana porasla je samo 0, 4%, a cijena kod trgovaca u prosjeku 238 tisuća rubalja. Kao rezultat toga, početkom listopada otprilike 196 tisuća (6.900 dolara) zatraženo je za "prosječnu" Ladu.
Podsjetimo da je AvtoVAZ od 1. rujna uveo promjene u preporučene maloprodajne cijene za svoje trgovce. Postrojenje je preporučilo da prodaju “klasike” i “Samaras” 1, 0-1, 5 tisuća rubalja, a “stare” automobile Niva za 2-3 tisuće. Za automobile obitelji "desete" sve je ostalo na istoj razini - od 229, 8 tisuća do 257, 1 tisuća rubalja, ovisno o konfiguraciji, ali za automobile nove obitelji Kalina savjetuje se skuplja prodaja (224, 2 tisuće rubalja.). Međutim, u Rusiji ih ne možete naći i kupiti jeftinije. U samom Tolyattiju, Kalina se može kupiti za 250-260 tisuća rubalja bez snimanja ili plaćanja unaprijed - u boji "koja će se izbaciti". Unatoč činjenici da je volumen proizvodnje VAZ-2118 u rujnu tri puta veći od razine kolovoza, Kalina tvrdoglavo ne želi jeftinije.
Općenito, do jeseni je potražnja za svim Togliattijevim modelima neočekivano premašila potražnju za samim proizvođačima. Upravo smo uspjeli najaviti smanjenje proizvodnih planova početkom ljeta, kada bi u subotu trebali biti uvedeni dodatni poslovi. U lipnju je na domaćem tržištu prodano oko 55 tisuća automobila, u srpnju - 58 tisuća, a u kolovozu je postavljen rekord od 60 tisuća (s prosječnim mjesečnim obujmom prodaje od 52, 1 tisuće automobila u 2004. godini). Već tri mjeseca AvtoVAZ radi izvan plana, ali još nije uspio “uhvatiti se u koštac s tržištem” - u listopadu, subotnjim danima ponovo su postali radnici za transportni transport VAZ! I što - trebate iskoristiti trenutak. Sve to, naravno, utječe na cijenu.
Puštanje Spectre u IzhAvto ne samo je prisililo vlasnike tvornice da odustanu od modela marke IZh, već je nakratko usporilo proizvodnju automobila s logotipom VAZ-a. Kao rezultat toga, trgovci su se suočili s manjkom „četvorke“i „šestorke“. Zalihe obustavljenih peta Izh 2717 brzo su rasprodate, a do sada su u ovom segmentu dostupni samo VIS automobili. Istina, građani Izhevska obećavaju da će u skoroj budućnosti lansirati novi kombi Izh 2717 5 (napravljen je na temelju vagona stanice VAZ 2104).
Strani automobili
Na ovo je tržište početkom jeseni vladalo zatišje. Da biste kupili popularni „Ford Focus 2“, u prosjeku morate pričekati četiri mjeseca (u rujnu je zabilježen za siječanj-veljaču), Renault Logan u potrebnoj konfiguraciji - dva mjeseca. Napominjemo kako je tvornica u Vsevološku započela s proizvodnjom dizelskih trikova od 1, 8 TDCi (115 KS): cijene počinju od 15 670 USD (komforna hatchback s tri vrata). U svakom slučaju, ovo je najpovoljnija ponuda na našem tržištu.
