Razvoj ličnosti
Daewoo Matiz je jedan od najpopularnijih modela u malom razredu. Vrlo uspješno se sastavlja u Uzbekistanu i prodaje se po našoj cijeni od 7000 dolara. No čitatelji knjige "Iza volana" već su se na njenim stranicama susreli s kineskim kolegom pod nazivom "Chery QQ" (aka "Chery S11" - ZR, 2005, br. 8), kao i "Matiz sljedeće generacije". Potonji je prešao GM zastavu i prodaje se kao Chevrolet Spark (ZR, 2005, br. 5).
Slijedom logike, "Cherie" bi trebao biti malo jeftiniji, a "Spark" - skuplji od "Uzbekistana". U međuvremenu, najavljena cijena kineske novosti natjera mnoge na osmijeh - prema različitim izvorima, od 6.500 do 8.000 dolara, međutim, u drugom slučaju klima uređajem. S istih osam tisuća započinje „Spark“, bez klimatizacije u podnožju, ali malo modernije.
Usput, u istoj klasi na ruskom tržištu Hyundai je već predstavio novi Goetz, uključujući 1, 1-litreni motor (vidi materijal u ovom broju) po prilično atraktivnoj cijeni. Međutim, on još nije osvojio srca kupaca, a međunarodni Matiz to je već učinio.
Još jedan svijetli pridošlica vjerojatno je u najupečatljivijoj točki svoje karijere. Ovo je također Chevrolet i također relativno jeftino. Friskily je pokrenuo i dobio na značaju, „Aveo“u verzijama hatchback-a i limuzine. Vjerujemo da će igrati prvu utakmicu u svom razredu.
KOMPAKT - ZNAČI VIŠE
Dalje - najintenzivnija konkurencija. S minimalnom maržom cijena od ruske "desetke" otkriva "Nexia". Tijekom godina, ona je najpovoljniji inozemni automobil u klasi, uz vrlo jeftinu uslugu. Pa, onaj koji spava i vidi automobil s „automatikom“, prije svega gleda na Hyundai Accent.
Pomak cijena s ovih bestselera na skuplje japanske i europske modele se umanjuje. Naši inozemni automobili Renault Logan i Ford Focus su se pobrinuli za to. Evo, novi Rio i Izhevsk Spectra traže sreću.
Kako se ne bi donijelo nepristojno odlučivanje u takvoj krizi, najbliža pažnja pri odabiru je dovršavanje. Obavezno vas zanima duljina reda čekanja. Neki popularni modeli moraju čekati do šest mjeseci.
U rasponu od 15 do 20 tisuća dolara potencijalni se kupac suočava s drugom opasnošću - troškovima brendiranog održavanja i rezervnih dijelova. Malo je vjerojatno da ćete danas preplašiti svotu od 300 USD, ali ako će mali, po vašem mišljenju, ne garantirani popravak koštati 1000 dolara, vjerojatno ćete pomisliti koliko bi koštao Nexia ili Accent.
U narednoj godini Logan obećava da će igrati jednu od glavnih uloga u segmentu „oko 10 tisuća dolara“, a „Fokus“u segmentu „nešto manje od 15 tisuća dolara“.
STABILNOST ILI TANOVI?
U dijelu velikih, ali ne baš skupih (20–35 tisuća dolara) obiteljskih automobila, kojima se mogu pripisati europske D i E klase, na tržištu se pojavilo nekoliko značajnih igrača. Chevrolet Evanda dolazio je odozdo, Hyundai NF odozdo. Oni još uvijek ne gomilaju tradicionalne vođe. Naše „Sonata“i „Magentis“(od onih koji su jeftiniji), japanska „Toyota“i „Nissan“(skuplja) i dalje su popularni. Položaji Mazde-6 postaju sve jači. Do sada potencijal novog Passata nejasno izgleda na općoj pozadini.
Oni koji obraćaju pažnju na njihov izvanredni izgled opet gledaju u smjeru "francuskog", prije svega svježeg Peugeota 407 i nedavno ažuriranog Citroena-C5. Istina, sudeći po prodaji, ljepota nije najgora sila.
U razredima C, D i E možete gledati automobil s dizelskim motorom. Nažalost, ne pružaju svi proizvođači ovu priliku, a da ne spominjemo činjenicu da ti strojevi, u pravilu, nisu u jeftinoj opremi. Riječ je o KIA-i, Volkswagenu, Skodi, Fordu … A jezik se ne obraća obiteljskim Audijem ili Mercedesom. Podsjetim vas, istovremeno, da minibusevi mogu biti obiteljski, među kojima ima i jeftinih, na primjer, KIA karneval. A tu je i tehnologija pogona na sve kotače koju je sve teže klasificirati.
Zajedno, jedan od najzanimljivijih prijedloga u klasi, prema mišljenju autora, može se smatrati „Hyundai NF“. Uz atraktivnu cijenu i korporativnu razinu kvalitete, u svinjetini prednosti postoji i novo ime: na kraju krajeva, netko želi biti među prvima, bez preplaćivanja za to …
POSTOJI RAST!
Ako je teško izraditi kriterij za rangiranje svih prema stupnju važnosti, isprobajte isprobani - pogledajte veličinu. U većini slučajeva kaže se da je to važno.
Dakle, klasa malih SUV-ova (Sport Utility Vehicle) ili automobila za aktivnosti na otvorenom (doslovno: sportsko-uslužni). U pogledu veličine i cijene, Chevrolet Niva, novi KIA-Sporting i njegov brat Hyundai Tussan, kao i novi Grand Vitara, Ford Maverick, Honda CR-V, Nissan X-Trail "I drugi. Da, postoji, uh …" UAZ Hunter. " Iako je visok, samo je 5 cm duži od Chevrolet Nive. Međutim, slažem se: kad kažete mali SUV, možete zamisliti sve osim Huntera.
Za Chevrolet Nivu potencijalni kupac vrijedi znati da je cijena standardnog sata za njegovo održavanje veća od 30 dolara, a opcija s Opelovim motorom još nije na vidiku. O "Sportingu" - da nije samo pun, već i pogon na prednjim kotačima. O „Vitari“- da je posve nova i malo je ljudi vidjelo na cestama (ZR, 2005, br. 9), iako se situacija brzo mijenja. Najvjerojatnije, jedan od najneočekivanijih novih proizvoda godine može značajno pokvariti prodaju konkurenata … O X-Trailu - da se od ožujka prodaju modernizirani automobil koji se izvana ne razlikuje od prethodnih modifikacija. O "Hunteru" - da će ga u novoj godini moći kupiti uz korejski mjenjač "Daymos".
PUNA VELIČINA
Prevedeno, to je "puna veličina" - izraz koji se često koristi da bi se naglasio nečija korisnost, kao što je pogon na svim kotačima. Kome se to može pripisati?
Postoji nekoliko novih proizvoda, uključujući formalne. O cijeni od 15 tisuća dolara - UAZ Patriot, čija se premijera dogodila krajem ljeta. Početkom sljedeće godine projekt će dobiti zamah, a očekujemo i daljnja ažuriranja stroja. Novost se može smatrati kineskim "Hoverom", koji je, međutim, puno skuplji od "Patriota" (od 24 tisuće dolara). Ovo je terensko vozilo s punim karoserijom i, posljedično, cijenom. Osim toga, pogon na sve kotače, što nije pravilo za užasne automobile iz Srednjeg kraljevstva.
U cjenovnoj skupini od "30 tisuća dolara", "Sanyon-Rekston" je ušao na tržište - velik i, za svoj novac, dobro upakovan. Ovogodišnja novost za 45.000 dolara i više (zanima li vas još?) - Nissan Passfinder, koji već ima 4, 0-litreni benzinski motor (od 58 tisuća dolara). Usput, otprilike u isto vrijeme i za otprilike isti novac, tvrtka je započela službenu prodaju velikog "SUV-a" Nissan Murano. Već odavno nas uvoze "sivi" trgovci, ali kako kažu, "bijeli" automobili imaju više od 300 izmjena, uključujući prilagođeni ovjes i čvršće karoserije!
Na fotografiji i u tablicama interese klase predstavlja Patriot. Na njegovom primjeru mnogi će sunarodnjaci vjerojatno prognozirati čitavu rusku automobilsku industriju.
NOVA PRESTIGE
Predstavnici sljedećeg segmenta za većinu automobilista koriste samo interes u praznom hodu. Malo je ljudi sposobno za takvu kupnju … ali to samo pokreće radoznalost. Jedan od posljednjih debija izlazeće godine je Daimler Super 8 (prodavat će se pored Jaguara). Zanimljivo je pogledati njegovu fotografiju, pogotovo jer čitatelji vjerojatno već znaju za novu S klasu (ZR, 2005, br. 10-12).
Još jedna nedavna novost iz Mercedesa je nova M-klasa, koja postupno preplavi modifikacije i takozvane pakete (on-road, off-road, itd.). Usput, spomenuti Jaguar nedavno je pokazao model XJ.
U Audiju A8 napravljene su male izmjene - pojavio se hladnjak, kočnice i dizelski motor od 326 KS! Kažu da su najmoćniji među automobilima (ZR, 2005, br. 8). BMW-ovi novi proizvodi postoje oko godinu dana, no ažurirana 7. serija i paleta motora za to još uvijek zabrinjavaju srca sljedbenika marki. Pa, ako ste ljubitelj automobila općenito - savjetujemo vam da pratite stanje na tržištu, pojavu novih proizvoda … i, naravno, naše publikacije.
Chevrolet aveo
Osnovna oprema: zračni jastuk vozača, podešavanje visine volana, radio s CD-om, imobilizator, „dokatka“(od 2006. modelna godina).
Renault Logan
Osnovna oprema: vozački zračni jastuk, audio ožičenje, imobilizator, rezervni kotač pune veličine.
Hyundai NF
Osnovna oprema: kontrola klime, kožni upravljač i ručica mjenjača, servo upravljač, ABS, 6 zračnih jastuka, aluminijumske felne, podešavanje visine sjedala vozača, podešavanje visine i nagiba upravljača, svjetla za maglu, radio, električni prozori za sva vrata, strujna ogledala, grijana prednja sjedala i ogledala, električno vjetrobransko staklo, centralno zaključavanje, imobilizator, rezervni kotač pune veličine.
Suzuki Grand Vitara
Osnovna oprema: kontrola klime, servo upravljač, ABS, 2 zračna jastuka, podešavanje visine volana, krovne šine, audio trening, električni prozori za sva vrata, električna retrovizora, grijana prednja sjedala, grijana ogledala, centralno zaključavanje, imobilizator, prtljažnik, rezervni kotač u punoj veličini.
UAZ Patriot
