U prethodnim brojevima (ZR, 2005, br. 7–10) razgovarali smo o Moskvi, Sankt Peterburgu i Lenjingradskoj oblasti, Jekaterinburgu i Sverdlovskoj oblasti, Rostovskoj oblasti i Primorskom teritoriju. Danas predstavljamo parkove još dvije regije - Kalinjingradske i Novosibirske regije. Prvi od njih, prema uvjerenjima lokalnih povjesničara, nalazi se upravo usred Europe; drugo je, prema službenim mjerenjima, središte Euroazije. Nije iznenađujuće da su se u novosibirskoj regiji miješali i zapadni i istočni trend. Ali Kaliningradska regija već je Europa. Ili skoro sve isto - prilagođeno ruskoj stvarnosti …
FORPOST U Europi
Nakon raspada SSSR-a, najmanja ruska regija bila je odsječena od ostatka zemlje. Sa svih strana okruženi su državama članicama NATO-a i EU: od Kalinjingrada vožnja do Varšave i Berlina mnogo je bliža (i lakša!) Nego do Moskve. Blizina Europi i izoliranost od "kopna" utjecali su na strukturu flote. Od 1. siječnja 2005. godine u regiji s 995 tisuća stanovnika registrirano je 222.239 osobnih automobila. Njihova odredba jedna je od najviših u zemlji: 224 automobila na 1000 stanovnika (prosječno 170 u Ruskoj Federaciji). Može se izračunati još jedan neobičan pokazatelj - broj automobila po kvadratnom kilometru površine: u Kalinjingradskoj regiji najviši je u zemlji - 14, 7. Za usporedbu, u regiji Novosibirsk, o kojoj govorimo, ima samo 2, 4 automobila na 1 km2 …
Dakle, imamo vozni park koji se po broju može usporediti s parkom male europske države. A u sastavu? Domaći automobili u enklavi su, naravno, u manjini: samo 18%. Štoviše, cijeli ovaj segment se ne može nazvati mladim: 91, 3% "Rusa" ima više od 7 godina. Budući da je 90-ih i početkom ovog stoljeća uvoz ruskih automobila u regiju bio izrazito beznačajan, sa sigurnošću možemo pretpostaviti da je većina njih još uvijek sovjetske izrade.
Ali strani automobili dugo vladaju u ovoj regiji. Štoviše, tijekom 90-ih Kalinjingradska regija bila je njihov glavni dobavljač za cijelu zemlju, svojevrsni "most" u Europu. Koliko Rusi znaju kod automobila, recimo, Kurgansku regiju? Ali činjenicu da su Kalinjingradski brojevi „trideset deveti“pamte mnogi, od Smolenska do samog Sibira.
Sada su strani automobili u regiji od 81, 7% - impresivna brojka. Ispred nas su samo Primorski kraj i Sahalinska oblast. Ali ako su u regiji Dalekog Istoka pretežno koristili "desničari" "Japanci", onda su u parku Kalinjingradske regije - rabljeni "Nijemci": "Volkswagen", "Opel", "Audi", "Mercedes" … All-Russian lider među stranim automobilima - japanska Toyota "U bivšoj Istočnoj Prusiji zadovoljan je skromnim 15. mjestom u ukupnom poretku, čak je pustio naprijed vječne rivale Mazdu, Nissan i Mitsubishi. U rangu popularnosti stranih modela među „Nijemcima“također postoji i apsolutna prednost; "Japanci" se pojavljuju tek na 14. mjestu ("Mazda 6 26 /"> Mazda 626 ") i na 23. mjestu (" Mitsubishi Galant "). Ovdje nemaju previše naklonosti prema našim istočnim susjedima … Da, i "Korejci", koji su predvodnici prodaje u Rusiji posljednjih godina, također nisu baš dobrodošli - Hyundai i KIA su na 25. i 26. mjestu (da se automobili KIA sakupljaju u Kalinjingradu), a Daewoo je na 48. mjestu!
Sve se to objašnjava vrlo jednostavno. Iako se Kalinjingradska regija geografski nalazi u Europi, njezini stanovnici čak i zaostaju za mnogim ruskim regijama u pogledu prihoda - zato su zadovoljni visoko korištenim automobilima iz Njemačke, Litve i Poljske. Srećom, ako su namijenjene samo "internoj uporabi", carine nije potrebno plaćati. Kao rezultat toga, 96, 2% stranih automobila u regiji starije je od 7 godina. Kupnja jeftinije …
Što se tiče novih automobila, oni su se u prošloj godini ovdje povećali - 934. Iznenađujuće je lider AvtoVAZ koji je prodao 337 automobila godišnje. Očigledno je da je auto gigant uspio postaviti posao, Kalinjingradersi su kontaktirali svoje dilere … Nove UAZ-ove u količini od 59 komada i Volgu (58) nabavile su, ne inače, lokalne vlasti. Među "strancima" su vodeći "Toyota" (168 automobila) i "Hyundai" (88). Dalje na popisu su Skoda (53), KIA (42), BMW (31) i Volkswagen (30) … No broj obožavatelja novih automobila IZh i Porsche u Kalinjingradskoj regiji bio je jednak. U 2004., pojavile su se tri nove „ode“u lokalnom parku, a isti „Porsche“…
U SREDINJU KONTINENTA
Novosibirska regija, iako se nalazi daleko od Europe, prema Kaliningradskoj je regiji u pogledu rasta parka. Iako je manje automobila na 1000 ljudi (158), park se razvija brže, i u kvantitativnom i u kvalitativnom pogledu.
