"Odlučili smo se prebaciti na ubrzani postupak isplate naknade kupcima svih kompanija kojima su oduzete dozvole", rekao je predsjednik RSA-e Andrei Kigim. "Naime: bez čekanja da zakonodavci i porezne vlasti daju jasan i nedvosmislen odgovor na postupak plaćanja, osiguratelji su se složili da trebaju početi plaćati."
ČISTI SVIJET - BOLJI
Pet tvrtki ove godine već je izgubilo licence: AVEST, Trust, Zapadno sibirsko osiguravajuće društvo za promet, Zajednica nezavisnih država i Euro-azijsko osiguravajuće društvo. Dok će državna razina odlučivati što će biti s dugovima tih tvrtki prema kupcima, osiguratelji su "smislili" sebe i podijelili odgovornost između najvećih igrača na tržištu osiguranja. Najveći agent za isplate naknade bio je Rosgosstrakh. Sada, kako biste primili dospjeli novac, potrebno je kontaktirati jedan od njegovih centara za podmirenje gubitaka i ispuniti nekoliko dokumenata: izjavu o isplati naknade, zahtjev za potvrdom obrasca br. 31 (ako je potrebno) i neovisnim ispitom. Zaključkom pregleda i svim ostalim dokumentima morat ćete se još jednom obratiti centru za podmirenje gubitaka, gdje će ga svi provjeriti, prihvatiti i prenijeti u RSA.
Otprilike isti postupak uspostavljen je u uredima drugih velikih osiguravajućih društava (RESO-Garantia, Ingosstrakh itd.), Koji su preuzeli odgovornost za propale tvrtke. U RSA obećavaju da će razmotriti sve dokumente i donijeti odluku o plaćanju u roku od 15 dana, ali novac će stići na bankovni račun klijenta, nažalost, ne tako brzo. Predsjednik RSA-e A. Kigim naziva minimalno razdoblje od 3 mjeseca: još nema iskustva s takvim plaćanjima, a broj pogođenih kupaca prilično je velik. Na primjer, sada su u funkciji samo prve 1200 CTP polica osiguranja iz "ispuštenog" AVESTA-e.
VJERUJTE U ISTE
Osiguratelji su preuzeli na sebe "grijehe" svojih kolega, ne iz duhovnog dobra: svako osiguravajuće društvo je trgovačko poduzeće, a ne dobrotvorno društvo. Jasno je da će im se na kraju, kada se razvije mehanizam naknade, nadoknaditi troškovi, ali kada se to još dogodi … Prema analitičarima, vodeće tvrtke poduzele su takav korak kako bi održale povjerenje javnosti u tržište osiguranja uopće. Društvo se nije ohladilo od napetosti koju je doživjela uvođenjem OSAGO sustava, još uvijek postoje zasebni (često politički) krikovi o „pljački naroda“… Sve što je nedostajalo bio je skandal sa bankrotiranim tvrtkama, u kojem su stradale tisuće vlasnika automobila!
"Uvođenjem zakona o OSAGO, deseci različitih tvrtki preuzeli su ovu vrstu osiguranja, i nisu se svi mogli dostojanstveno pripremiti, nisu svi izračunali svoju snagu", kaže Igor Yamov, zamjenik generalnog direktora IOS-a Ingosstrakh. - Kao rezultat toga, nekoliko tvrtki nije uspjelo ispuniti svoje obveze i već su izgubile licence. U narednim mjesecima njihovi redovi - nažalost! - nadopuniti. Sljedeći "val" čekamo do kraja godine. Za nas je najvažnije održati povjerenje javnosti u osiguranje općenito, tako da su vodeće tvrtke koje su mogle profitirati od CTP sustava odlučile podijeliti gubitke među sobom.
