Pješaci nemaju kome žuriti, mogu čekati, ali vozači ne mogu. Moraju biti na vrijeme i na vrijeme (prilagođeno doba dana i doba godine). Stoga, sudeći po statistici, ne želeći biti "drugi razred", svake godine veliki dio pješaka sramotno preda svoje položaje i uđe u automobil, odmah zaboravljajući što znači prijeći cestu u sat vremena žurbe.
Dakle, u jedinstvu i borbi suprotnosti, taj se tmurni proces nastavlja iz godine u godinu … No, barem jednom godišnje prometna policija skreće pozornost na to (i čak pokušava utjecati!). Stoga za tjedan dana (ili malo više) sukob lagano slabi. Tako je bilo i ove godine u glavnom gradu. Oni vozači koji su se prisjetili pješaka i propustili ih na „zebri“- čast i poštovanje! U nekim dijelovima grada izdali su čak i nešto za pamćenje - brošure o sigurnosti prometa, prigodne naljepnice, zastavice. Činjenica da je vozač prijatelj pješaka, počeli su razgovarati na TV-u, počeli su podsjećati na radiju i u novinama. Zatim je akcija bila gotova - očito su čelnici prometne policije smatrali da je lekcija naučena. Sljedeće će se, pretpostavljamo, dogoditi za godinu dana. I odlučili smo testirati vještine vozača i pješaka tjedan dana nakon završetka policijskog skupa. Kako se život promijenio na zebri?
SREDNJA ŠKOLA
Obično gradsko raskrižje na području ulice Bolshaya Serpukhovskaya. Vrijeme je sredina dana. Fotograf traži položaj za snimanje, sat sam stavio u štopericu i sjećam se kako smo se moj prijatelj i ja pretrčali kao mladić Nevsky Prospekt u Lenjingradu u Gostinskom dvoru i novčano kažnjeni (!) Za to čak 3 rublje.
Pješački prijelaz označen znakovima i oznakama nalazi se stotinjak metara od semafora. Iako je ulica široka, teoretski je moguće prijeći je, s određenom količinom spretnosti. Pa, trčimo. Najgore je pretrčati ga kad ima malo automobila. Jer u ovom slučaju oni jure sa semafora na semafor, postižući brzinu i zavijaju poput mlaznog aviona pri polijetanju. Pješaci u ovom slučaju percipiraju kao jato štetnih vratova koji mogu usporiti promet, a trebali bi ih rastjerati zvučnim signalima i "pucanjem" visokih greda.
Ali kad ima puno automobila, možete gotovo bez straha prijeći Serpukhovskuju. S vremena na vrijeme postoji toliko automobila da se rizik od pucanja svodi na gotovo nulu, jer brzina naglo pada. Pa, ili gotovo sniženo, jer se ponekad automobil može spustiti od reda do reda bez upozorenja. Dok sam gledao u vodu: da nisam skočio u stranu, Toyota bi me udarila koljenom u koljeno! Ali ja sam pametan i iskusan, dugo živim u glavnom gradu, pa sam spretno odskakao i potrčao, hitajući između automobila. Nekoliko sekundi - i završili na drugoj strani ulice, u trgovini. Glavna stvar na ovom putu prelaska ulice je čekati još automobila i hrabro krenuti! Samo u ovom slučaju, moramo također pokušati ne zaprljati prljava tijela …
Savladavši "slalom" način prelaska daljine, zanima me fotograf: kako sam prošao? Je li to izvana izgledalo uzbudljivo? "Pa, " gospodar brzine i otvora blende zamišljeno povlači. - Za djevojčice to izlazi gracioznije. Uvjerite se sami! "Ne raspravljam se i divim se kako sljedeći mladi muškarac brzo prelazi Bolshaya Serpukhovskaya brzim pokretom" s kuka ", dok uspijeva razgovarati na svom mobitelu. I tu ima nešto: uredne ženske glave, kao da lebde iznad krovova automobila. Naše žene su super, nisu brige! Usput, moj prijatelj, koji svakodnevno trči oko Vrtnog prstena dva puta dnevno u predjelu Sukharevska trga, uspio se upoznati s mladim damama u bijegu (korist širine Sadovoja to je dopuštala), što ga je dva puta dovelo do ekskluzivnog slušanja marša Mendelssohn u sevastopolskom registru glavnog grada …
Oprosti, ometani. Zapravo, promatrajući svakodnevnu bitku između "konja" i "stopala", nemoguće je nedvosmisleno reći da su prvi isključivo gadovi, a drugi anđeli koji jednostavno privremeno hodaju zemljom. Potonji uspijevaju redovito prekršiti pravila ceste i prelaze ulicu ne tamo gdje mogu, već tamo gdje trebaju. Naši ljudi uspijevaju pretrčati čak i MKAD, a to je pet traka u svakom smjeru, betonski udar u sredini i dozvoljena brzina od 100 km / h! Ali ovi su najzaslužniji. Ostalo, uostalom, vrednuje život na Zemlji, a budući da svi preziramo napisana pravila, pokušavamo živjeti "u skladu s konceptima".
Jeste li obraćali pažnju na to kako pješaci prelaze cestu u Moskvi? Oni svojim očima traže oči vozača i pitaju: "Definitivno nećeš ići? Hoćete li me pustiti da pobjegnem? "Osobno sam, trčeći u mnoštvo tijekom racije, donio nekoliko vitalnih zaključaka. Prvo morate prijeći ulicu gdje je prijelaz pokraj semafora. Na drugim mjestima to se mora činiti s krajnjim oprezom. Činjenica da automobil počinje usporavati ne znači da će vas vaš vozač pustiti da prođe. Možda se želi zaustaviti ili samo razmišlja. Ili još gore: usporit će, puštajući vas da prođete, a onaj koji potrči za njim, velikom brzinom odluči se zaobići uljudnog vozača. To je izvan granica naše domovine, potrebno je samo pristupiti tranziciji, jer cijeli pokret zamrzne. Naš narod nije toliko razmažen, iako se pojavljuju tragovi obostrane ljubaznosti ne, ne i da. Vozač će se s tobom ponašati ovako: „Hajde, ne diraj!“, A ti ćeš mu inteligentno reći: „Pa, ti, tek nakon tebe!“I isto tako - olovkom, olovkom …
O, kako je lijepo, ali - nažalost! - dok su rijetki …
ŠKOLA PRIVILNOSTI
Sutradan sam odlučio (u sklopu iste racije) raditi kao „pristojni vozač“. To ne znači da sam bunt u običnom životu automobila, ali ovdje je bila ljubaznost. Zaokružio sam Boulevard Ringom, čim vidim ljude smrznute na prijelazu, odmah „pokazujem“kočenje pred „zebrom“. I olovkom poput Tatyane Peltzer u filmu "Formula ljubavi": "Snažno, dragi gosti, jaka volja". U nekim je slučajevima proces neslaganja između „nas“i „njih“izgubljen kao bilješke, a podržali su me i drugi vozači. Očito, ponekad je lijepo osjećati se kao inteligentna osoba … Ali češće je bilo ovako: nisam imao vremena da usporim kako bih ustupio mjesto pješacima, kad su tamo, nakon nekoliko djelića sekunde, drugi sudionici u prometu počeli treptati jakim snopom i zujali. "I čekaj!" - bez ijedne riječi zabavili smo se razgovarajući s fotografom i počeli smo se kretati tek nakon što je sljedeća skupina mladih dovršila prelazak ulice. Moskovljani su zapravo normalni, oni su samo upropastili put. Humming, humming najviše u žurbi, i kad vide da puštam pješake prolaze, smiruju se i isto stoje. Samo jednom, zlobno zareživši, ravno na „zebru“, vozio me je snažni crni „Audi“sa „trobojnicom“u mojoj sobi - i požurio o svojim važnim državnim poslovima. Zapravo, u inozemstvu je to jedno od najstrašnijih kršenja prometnih pravila - obilaziti automobil koji omogućuje pješacima na prijelazu. Zbog toga su u mnogim zemljama odmah lišena prava, ali takvu odredbu u kodeksu nemamo ni mi … Očigledno, irelevantno.
