I, usput, vlasnik Grand Prixa "Za volanom" -2005. A u Europi se terensko vozilo u potpunosti prodalo u iznosu od 600 tisuća jedinica, a prodaja raste iz godine u godinu. A sada - nova generacija automobila tako voljena od strane kupaca.
Vodeći dizajner automobila, Kiyataka Ise, rekao je na prezentaciji: "Dobili smo dragocjeno znanje iz iskustva RAV4 i uvjeren sam da smo uspjeli prenijeti to znanje u nove prednosti." Što su oni?
Toyota će oduševiti kupce ne samo zgodnim kabrioletom i snažnijim motorima nego prije. U arsenalu terenskih vozila, najnoviji sustavi su aktivno upravljanje IADC-om (integrirani sustav aktivnog pogona) i ATC sa pogonom na svim kotačima. Prvi se kombinira preko brze magnetske magistralne sabirnice podataka, CAN-BUS obično samostalno radeći ABS, ESP, TRC kontrolu vučne snage i električni servo upravljač EPS.
Stroj može ispraviti putanju pokreta ne samo kočenjem kotača, već i upravljanjem. Osim toga, Toyota će se kretati izravno tijekom ubrzanja, recimo, u blatu, kada će ga automobil odvesti i pogledati u stranu. Aktivni pogon na sva četiri kotača neovisno odlučuje o tome koliki udio vuče kako bi se napunili prednji ili stražnji kotači, raspoređujući ga u omjerima od 100: 0 u korist prednjih do 55:45 u načinu pogona na sve kotače. Vozač može isključiti elektronički "mozak" i popraviti zadnji omjer - vrstu analogne koja blokira središnji diferencijal. Nova Toyota također ima pomoćne uređaje (HAC i DAC) koji vam pomažu da se krećete uzbrdo i spuštate se s nje čak i na najpušćem terenu.
Redizajnirani privjesci. Spoj donjeg kuglice pomaknut je naprijed, poboljšavajući ponašanje u zavojima i stabilnost vožnje u ravnoj liniji. Stražnji je, zahvaljujući dijagonalnom rasporedu amortizera, uspio proširiti prtljažnik za 230 mm. No, radijus okreta, naprotiv, smanjen je na 5, 1 m - unatoč povećanoj duljini tijela. Iznutra je osjetno prostranije: putnicima je dodano 150 mm duljine, prtljaga - 25% volumena. Obožavatelji RAV4 zasigurno će uživati u takozvanom "jednostavnom stanu": laganim pomicanjem ruku sjedala zajedno s naslonom za glavu pretvaraju se u ravni pod za teret.
