[caption id = "attachment_184962" align = "alignncenter" caption = "Procijenjena cijena - 1240 rubalja.
"Togliatti", srećom, nije osramoćen - samo odstupanja u otkucaju radne površine mogu se nazvati muhom u masti u bačvi s medom, ali balansiranje je najtačnije. Diskovi "Vodeni tretmani" također su odlazili dostojanstveno i učinkovito "]
[/caption] Izlazim iz ulaza, a na parkiralištu se grije moj susjed "ten". I točno na to: „Zamijenio sam kočione diskove vikendom - stavio sam ventilirane!“- hvali se. - "Što-što?" - "Prozračeno! Ranije je osoblje stajalo, a sada s rupama i utorima. Evo!"
[caption id = "attachment_184963" align = "alignncenter" caption = "Procijenjena cijena - 1600 rubalja.
"Nijemac" je zauzeo posredni položaj između dobrog i lošeg … Prije testova - nema pritužbi, ali nakon što se zagrijani disk spustio u vodu, na metalu su se pojavile impresivne pukotine, a paralelno se pojavila i norma "]
[/naslov] Naravno, susjed griješi. Na VAZ-ove s pogonom na prednje kotače ventilirani diskovi ugrađeni su u početku na transportnu traku. Uostalom, povećavaju se brzine, a samim tim i opterećenje kočionog sustava modernih automobila, a neventilirani kočni diskovi više se ne mogu nositi s povećanom temperaturom trljajućih površina. Dakle, postojali su kočni diskovi s prazninama i učvršćivačima za poboljšanje hlađenja. Ali na redovitim dijelovima VAZ-a nema perforacija ili žljebova - to su, da tako kažem, dodatne dizajnerske značajke koje omogućuju diskovima da podnose još veća toplinska opterećenja. Kao na primjer u sportskim automobilima.
Budući da je za mnoge naše sunarodnjake VAZ 2110 već dugo sportski automobil, na policama trgovina auto dijelova perforirani kotači iskrili brušenim metalom za ove automobile.
[caption id = "attachment_184964" align = "alignncenter" caption = "Procijenjena cijena - 1450 rubalja.
Protiv: u početku je norma za statičku neravnotežu prekoračena tri puta. Nakon hlađenja vodom, norma za paralelizam i istjecanje prekoračena je za 2, 5, odnosno dva puta. Pukotina nastala u blizini perforacija "]
[/opis] Budite stručnjak! Kupili smo komplet perforiranih diskova LGR i, naravno, nismo mogli odoljeti kako ih ne bismo uspoređivali sa standardnim, proizvedenim u Togliattiju, a također, radi potpunosti, s uvezenim, njemačkim Lucasom. Ispitivanja su provedena, kako se i očekivalo, u SAD-u. Pored uobičajenih parametara - geometrijskih dimenzija, statičke neravnoteže i tvrdoće radnih površina, odlučeno je utvrditi sklonost izbijanju tijekom hlađenja grijanog diska vodom. Konačno se događa da po kišnom vremenu, nakon duljeg inhibicije, osoba mora plivati preko duboke lokve. Nakon takvog "deve trofeja", prilikom kočenja često se zabija u upravljač - točkovi su se okrenuli … Tako smo dobili pukotine na Lucasovom i LGR disku kad se voda ohladila. Togliatti borac nije dao slabu!
Kao rezultat ispitivanja pokazalo se da kočioni disk Togliatti ima odstupanja u radu radne površine, ali, začudo, najbolju ravnotežu. Najgore balansiranje je perforirani disk, koji je, prema riječima stručnjaka, najvjerojatnije posljedica nepažljivog bušenja perforacija.
Otpornost na habanje svih vrsta diskova približno je jednaka, kao i otpornost na habanje samih jastučića pri radu s domaćim i uvoznim diskovima. Ali na perforiranom disku trošenje jastučića je znatno manje.
