Na automobilima s „ravnim“spremnicima goriva, koji su sada apsolutna većina, možete naići na tipičan kvar koji će se raspravljati.
… Jučer ste vozili svoj injektor VAZ 2110 i samo se radovali. Auto je iznenada postao zamjetno "glup", kao da ga netko ili nešto usporava. Iskusni nosač žuri zamijeniti filter goriva. Uklonivši staru, vidi kakva je prljavština tu i unaprijed predviđa zadovoljstvo koliko brzo automobil krene s novim. Ali ponekad ga čeka frustracija - i s novim filterom automobil ostaje trom.
Zašto? Najvjerojatnije, krivac za slabost motora je benzinska pumpa ili njezin filtar. Taj se kvar lako otkrije mjerenjem tlaka goriva u rampi. Ako se igla manometra, čak i u praznom hodu, trza poput obećavajućeg ribarskog plovka, tada će najvjerojatnije trebati ukloniti pumpu za gorivo. Međutim, čak i ako nemate manometar, i dalje morate nabaviti crpku … Nadamo se da imate sreće, a loša opskrba gorivom nije na "savjesti" istrošene benzinske pumpe, već samo posljedica jakog onečišćenja grubog filtra na ulazu benzinske crpke. Važno je razumjeti da ako je usko grlo ovdje, to ograničava protok, bez obzira na to kako očistimo "kanal" nizvodno!
Na „deset najboljih“i ostalim trenutno dostupnim modelima VAZ-a, otvor na stražnjem sjedalu je dovoljno velik da pristupi pumpi, crpku je lako ukloniti. Tamo gdje je gužva, ostaje odabrati manje od dva zla: ili povećati otvor na svom mjestu bez uklanjanja spremnika, ili napuniti benzin i ukloniti spremnik. Potonje, ako u blizini nema jama ili preleta, problematično je i, iskreno, nesigurno. Bolje je povećati otvor.
Na kraju, crpka se uklanja. Pogledajte bliže prijemnu mrežu - najvjerojatnije, izgleda na našoj fotografiji 1. Prljavština može biti različitih boja - žućkasta, crvenkasta, crna - ovisno o „kreativnoj mašti“dobavljača benzina. Takve neispravnosti nisu izravno povezane s prijeđenom kilometražom automobila: u prvim tisućama prošlih tisuća možete naletjeti na bačeno gorivo.
Što učiniti? Prije svega, korisno je znati da se usisne rešetke sada prodaju odvojeno od benzinske pumpe (foto 2). No, njegovo će i dalje služiti ako se očisti. Očistite ga odvijačem i izvadite. Tada se koristi tvrda (ali ne metalna) četka umočena u sredstvo za čišćenje karburatora.
