[caption id = "attachment_184761" align = "aligncenter" caption = "Šesnaest-ventilski motor od 1, 8 litara također se povezuje
s 4-stupanjskim „automatskim“. Radi udobnosti, vlasnik plaća skromniju maksimalnu brzinu (4 km / h niže) i ubrzanje do stotke (više od gotovo 2 s). Potrošnja goriva povećava pr "]
[/opis] "Hyundai Elantra", koji je test posjetio prije šest mjeseci (ZR, 2005, br. 6), ostavio je povoljan dojam. Udoban ovjes, prilično štedljiv 1, 6-litarski motor, prostrana unutrašnjost i relativno niska cijena. Općenito, atraktivna ponuda u svojoj klasi i logičan pad u prvih deset najprodavanijih stranih automobila u Rusiji. Sada imamo snažniju modifikaciju s motorom od 1, 8 litara.
Cijene su porasle od proljetnog testa: najjeftinija GL oprema s 1.6-litrenim motorom porasla je za 600 dolara. Sada se to nudi za 14.390 dolara. Strop je dvolitrena verzija s „automatskim“- gotovo 20 tisuća „zelenih“. Automobil s 1, 8-litrenim motorom i ručnim mjenjačem košta 17.090 dolara, a “automatik” - tisuću dvjesto više.
Odredite cjenike, vrijeme je da obratite pozornost na sam automobil. Napustivši vrata putničke kabine, odmah se zakopao u dugu prometnu gužvu. 1, 8-litreni motor nije baš nimalo drag prema takvoj situaciji: isprva se čini da je željan pokupiti, ali odjednom se čini da je izgubljena vuka. Ne možete započeti bez neugodnog trzaja. Možda je razlog nepravilno odabrana kvačilo ili postavke upravljačke jedinice motora. Moram se igrati pedalama, u protivnom ću osakatiti suvozača.
Dobila igra - zbog čvrstog papučice kvačila morala je gurnuti oslabljenu nogu. No, kočnice su, naprotiv, previše lagane. Nema ozbiljnih pritužbi na učinkovitost, ali nije bilo u redu da se napor odmah dozira.
Uklapanje, ergonomija, dizajn interijera "Elantra" s 1, 8-litarskim motorom praktički se ne razlikuje od jeftinijih verzija. Volan je podesiv samo po visini. A ako bi se upravljač kretao u uzdužnom smjeru, mogao bi udobno sjediti. Jastuk sjedala bio je prekratak.
Za putnike straga - središnji naslon za ruku. Usput, to nikako nije u svim analogama "Elantre". Naslon sjedala se preklopi u omjeru 40:60, prtljažnik - zgodna konfiguracija, prostran. Ispod poda - rezervni kotač pune veličine.
"Elantra" s 1, 8-litarskim motorom ima dugačak popis opcija koji su tipični za skuplje i prestižnije automobile: četiri zračna jastuka, klima uređaj, električni prozori i ogledala, svjetla za maglu, grijana sjedala i nasloni za ruke. No nasljeđivanjem jeftinih kompletnih kompleta 1, 8-litarske Elantre, proširio se običan interijer. Ako krenete u modernizaciju, vjerojatno biste trebali započeti s dosadnom, slabo čitljivom instrumentnom pločom.
Prometna gužva napokon je završila - oslobađamo se. Ne treba reći da je motor razočarao, već je očekivao više od "osam stotina". Vjerojatno automobil automobil dobiva stotinu za manje od 10 sekundi, ali čini se da motoru nedostaje okretnost karakteristična za jedinice ovog volumena. Nema karaktera u karakteru motora, toliko ugodan kad pritisnete papučicu na pod: motor polako, bez namota i podizanja, vrti duge zupčanike petostepenog mjenjača.
Tiha jedinica također se ne može nazvati - već iz salona male brzine ispunjava je mekom, ali uočljivom izrekom. Istina, ne iritira uho, čak i kad se igla tahometra približi crvenoj zoni. Dobra kutija: zupčanici su jasno uključeni, poluga se lagano i glatko pomiče u željeni položaj.
"Hyundai Elantra" s motorom 1, 8 litara skupljim od bogato opremljene verzije sa 1, 6-litrenim motorom (oba automobila s ručnim) za 600 dolara. Ali to je bonus ne samo za "kocke", već i za mogućnost kupnje opcija. Jedan od najatraktivnijih su bočni zračni jastuci za vozača i suvozača. A "dodatni" kapacitet motora vrlo je koristan kada u automobilu sjedi nekoliko putnika, a u prtljažniku je napisano veliko opterećenje. Usput, imate li veliku obitelj?
Hyundai Elantra
Prva generacija predstavljena je 1990. Sadašnja, druga je objavljena 2000., tri godine kasnije, izgled je osvježen. U nekim se zemljama model prodaje pod nazivom "Lantra" ili "Avante".
Motori: benzinski 1, 6-2, 0 litara (105–143 KS). S dvolitrenim turbodizelima (112 KS) automobili se ne isporučuju u Rusiju.
Mjenjači: 5-stupanjski ručni i 4-stupanjski automatski.
Testni automobil: 1, 8 l, 132 KS, ručni 5-stupanjski mjenjač.
SAŽETAK
Hyundai Elantra s motorom od 1, 8 litara - automobil za svaki dan sa svim pogodnostima. No, izvanredan dizajn i živahnost nije o njemu.
