Istina, za "staricu" je to učiniti nešto teže nego na automobilu s motorom za ubrizgavanje: uostalom, ne postoji jedinica ECM - gdje nabaviti pokazatelje rute? Ali ako slijedite jednostavna pravila, još uvijek možete staviti putno računalo.
Da biste to učinili, morate kupiti MK koji ima blok na stražnjoj strani, prikazan na slici 1. To su tvornički MK-ovi za VAZ 2110-2112, Gamma, STAT i dr. Namjena terminalnih blokova za sve je ista (vidi Sliku 1), iako se numeriranje ne može podudarati. Na primjer, zaključak "paljenja", bez obzira na broj koji je naznačen, ostaje na mjestu. Drugim riječima, svako gore navedeno računalo koje je povezano s cipelama automobila ispravno će raditi. No, postoje iznimke: na primjer, računalo Navigator - kako bi radilo, tvrtka nudi preuređivanje kontakata u standardnom bloku automobila. Pa, kome bi palo na pamet! Ne biste trebali nabaviti računalo iz serije Multitronics - malo je vjerojatno da želite napraviti adaptere za to.
Na dijagramu na sl. 1 jedan terminal (slijeva, ispod terminala K-linije) je slobodan. Sama K-linija dizajnirana je za čitanje pogrešaka u sustavima ubrizgavanja - ne trebaju nam. Ako kupljeni MK ima tu funkciju, onda kada je paljenje uključeno, na zaslonu se pojavljuje poruka "nema veze", ali nakon dvije sekunde ona se isključuje i MK prelazi na očitanje parametara rute: trenutni, prosječni (u l / 100 km) ili ukupna potrošnja za putovanje gorivo, kilometraža vozila, prosječna brzina, maksimalna brzina na putovanju, itd. Svi se pokazatelji vezani uz potrošnju goriva prikazuju na zaslonu.
Dva zaključka niže u dijagramu (vidi sliku 1) obično nisu uključena. Neki MK ih uopće nemaju. Ponekad ih tvrtke koriste za procjenu ostalih parametara - na primjer, temperature u ploči itd.
Dakle, imamo prikladno računalo. Ali da bi mogao izračunati što očekujemo od njega, potrebne su mu informacije. Prije svega, od senzora za brzinu vozila DSA (stavka 1 na fotografiji 2). Koje kupiti?
Sjetite se dva važna detalja. Prvo: potreban vam je DSA koji odgovara marki automobila. Na primjer, koliko okretaja treba napraviti osovina brzinomjera za jedan kilometar? Kod osobnih automobila VAZ iznosi 1000 okretaja, a GAZ, AZLK itd. - 760 obrtaja. Na poleđini DSA, ovo je naznačeno. U Rusiji nema drugih standarda. Ali ovo je samo formalni, mehanički izračun. Stvarnu brzinu postavlja ne samo broj okretaja kotača, već i veličina gume, štoviše, svaka se guma troši dok putuje. I očitanja brzinomjera (posebno uobičajena mehanička) u jednom ili drugom stupnju "leže" ovisno o kalibraciji njegove opruge. Zanimalo nas odgovara li kupljeni DSA brzinomjer. Ako to nije sigurno (na primjer, za nepoznati strani automobil), bolje je izravno provjeriti ispravnost izbora: ručni okretnik okrenite ručno. Trebat će nekoliko minuta, ali rezultat je najpouzdaniji. Drugi je zahtjev najosnovniji: senzor brzine (fotografija 3) mora biti čvrsto pričvršćen na prijenosnik i imati izlaz ispod kabela pogona brzinomjera.
Sljedeća važna informacija za MK je osjetnik potrošnje goriva (stavka 2 na slici 2). Ovaj osjetljivi uređaj mora biti urezan u liniji za gorivo između benzinske pumpe i rasplinjača (slika 4). Ako rasplinjač ima mlaznicu za odvod viška goriva u spremnik ("povratak"), poput Solexa, uključite ga i osigurajte odvod, kao što je prikazano na Sl. 2. Dizajn DRT-a to predviđa. Za automobile bez „povratka“koristimo shemu s telom. (Ulomak takve sheme za VAZ "klasik" prikazan je na dnu slike 2.)
Naravno, trebate pročistiti električni krug, kupivši spojne blokove i žice, vodeći se shemom na slici. 2. Cijeli set jedinica i dijelova koštat će 1600–1800 rubalja.
Potrošnja goriva se kontrolira s vrlo velikom točnošću, na frakcije od mililitara - MK "zaokruži ga" i prikazuje s točnošću od 0, 1 l, što je sasvim dovoljno za većinu automobilista (slika 5). Indikacije ne ovise o razini goriva ili njezinim fluktuacijama u spremniku za plin.
