Mala količina omogućuje fleksibilan pristup potrebama kupaca, koji se postupno prelaze iz međugradskih i prigradskih autobusa u gradske. Stanje u gospodarstvu, pah-pah, stabilno je, a veliki centri imaju sredstva za ažuriranje autobusnih skladišta.
Zapravo, gradski autobus nije novost za Volzhanina: 12-metarski model 5270 savladao je prije osam godina. Godišnje se proizvodi opsežniji (do 160 putnika), troosni 15-metarski grad Volzhanin-6270 na šasiji Scania. Ali zahtjevi ruskih kupaca također ne stoje mirno - dajte im punopravni "niski kat" s pouzdanim uvoznim jedinicama i da budu jeftini …
Autobus niskog poda jednostavna je stvar. Da biste ušli u kabinu, ne morate se penjati stepenicama - jedan korak od pločnika i putnika unutra. Pravi "niski kat" omogućuje vam ulazak bez koraka, ne samo kroz prednja, već i kroz srednja vrata, pa čak i stražnji kat se podiže za najviše jedan korak. Za to je potrebno potpuno drugačije "tampiranje" jedinica. Pogonska osovina s pomaknutim zupčanikom, poseban raspored motornog prostora - sve to automobil čini složenijim i skupljim. Ali štedi vrijeme za ukrcaj i iskrcaj putnika i kao rezultat povećava dobit prijevozničkih poduzeća.
Prilikom dizajniranja novog Volzhaninovog modela, odlučili smo napustiti gotovu šasiju Scania (iako je niz elemenata još iz Švedske). Karoserija je, kao i do sada, potpuno neovisna, osovine i upravljanje od njemačkog ZF. U motornom prostoru Volzhanin-5270N nalazi se šestocilindrični linijski Deutz BFM1013ECP uparen s Voithovim mehaničkim „automatskim strojem“. Dizelske motore Deutz nije potrebno uvoditi u Rusiju - besprijekorna reputacija ovih motora bila je položena tijekom izgradnje BAM-a.
Morao sam se pošteno dogovoriti s spremnicima goriva, koji se nalaze u modnim pločama ispod sjedala, i s novom ventilacijskom shemom kabine, pa čak i izgraditi "spušteni strop". Posebnost karoserije je modularni dizajn, u kojem bočne stijenke nisu čvrste, već sastavljene iz dijelova koji odgovaraju dimenzijama prozora. Takva shema pomaže da se riješite mnogih rezonantnih zvukova koji neizbježno nastaju u "ispruženoj" oblozi karoserije autobusa. Također vam omogućuje brzo stvaranje i modificiranje različitih duljina.
