KANALI I RUSKI PROVJERA
Svećice … Sve je jednostavno i jasno - od 19. stoljeća nisu pretrpjele nikakve posebne promjene. Stoga skeptici kažu da oni posebno ne utječu na rad motora - osim ako, naravno, ne govorimo o iskrenom braku. I podijele sve svijeće u dvije velike grupe - jeftine i "cool" ili "naše" i "ne-svete".
Ako se ograničimo na najjednostavnije testove poput "iskre - ne iskre", skeptici su apsolutno u pravu - sve su svijeće iste. A ako kopate malo dublje i pokušate saznati kako će se isti motor s rasplinjačem "osam" manifestirati različitim setovima svijeća, ispada da ništa o svijećama ne znamo …
Provjera 27 kompleta svijeća "broj osam" bilo je poput igranja ruskih draftova - sve je izgledalo kao primitivno, ali isti su, na prvi pogled, "fitiljci" neočekivano stvorili "iz ničega" potpuno nezamislive kombinacije - sa žrtvama kvalitete i mat finala. Njihov kratki opis stavljen je na … 85 stranica službenog protokola - još nismo imali takvo ispitivanje!
Rad se protezao u dvije serije - nazovimo ih bez motora i motora. Istovremeno, za izradu konačne „tablice rangiranja“primijenili smo ocjenu kvalitete svijeća u pet točaka. Svakoj vrsti ispitivanja dodijeljen je vlastiti parametar težine (koeficijent) - što je važnija izmjerena vrijednost, to je ona veća. Istodobno, u svakoj je fazi rezultat najboljeg proizvoda - bez obzira u milimetrima ili u ohima - bio jednak 5 bodova, a najgori - 1 bod. Ostalo su, naravno, bili zadovoljni s intermedijarnim vrijednostima. Kao rezultat, svi testovi bez iznimke ocijenjeni su na jednoj bodovnoj skali.
ŠTO I ZAŠTO MJERENO?
Tijekom prve serije ocjenjivala se kvaliteta proizvodnje kupljenih svijeća, uključujući:
Veličina iskre i razina parametra u setu, kao i razlika od deklarisane vrijednosti. Masni koeficijent (VK) - 0, 05.
Vrijednost otpora ugrađenih otpornika i rasipanje kompleta. VK - 0, 05.
Nepropusnost - prisutnost curenja kroz izolacijske svijeće pod pritiskom. VK - 0, 15.
Kvaliteta i stabilnost iskrenja u atmosferskim uvjetima kod nazivnog i smanjenog napona napajanja. VK - 0, 1.
Što ti pokazatelji utječu? Teško je objasniti da sve svijeće iz jednog skupa trebaju biti iste - što je veći namaz, to je lošije poslovanje tvrtke s tehnologijom. Ali što mogu reći kada je, na primjer, tvrdoglavi jaz komercijalnih interesa za 50 (!) Manji od stvarnog. Isto je s otporom ugrađenih otpornika - točnije, otpora cijelog prolaznog praga. Potrebno je voziti tehnologa na područje gdje može voziti, recimo, od 40 do 130 kOhm - to izravno utječe na energiju pražnjenja! A apsolutno je neprihvatljivo kada se pokaže da je svijeća normalnog izgleda "puna rupa": kompresor u rukama mehaničara glupo će pokazati normalne brojeve, a motor će vibrirati, gubiti snagu i loše pokrenuti.
Na kraju, svijeća mora dati dobru stabilnu iskru i željenu boju. Idealna opcija je svijetla bijela iskra, a onda, kako se pogoršava, plava, plava, ružičasta i, ne daj Bože, crvena: ona je "najhladnija".
Upoznavši svijeće "po odjeći", pratimo ih na motorni ciklus - do "druge serije" testova. U ovom slučaju ocjenjuju se:
Integrirane performanse motora u osnovnom načinu rada. Masni koeficijent (VK) - 0, 3.
Integrirani indikator motora u hitnom načinu rada. VK - 0, 15.
Napon isključivanja motora. VK - 0, 1.
Sklonost onečišćenju. VK - 0, 05.
Sklonost samočišćenju. VK - 0, 05.
Nije jasno Možda ćemo s vremenom, u debeloj knjizi, reći nešto više, ali za sada primjećujemo da se integrirani indikator motora izračunava prema osam (!) Prosječnih parametara - ovdje su okretni moment, ekonomičnost, toksičnost i još mnogo toga. Način rada u nuždi podrazumijeva sličan opseg ispitivanja, ali s naponom napajanja od 8 V - simuliramo vožnju kišne hladne noći bez generatora. Napon potpunog prestanka iskrenja karakterizira mogućnost pokretanja motora kad se baterija "zasadi" dugotrajnim mukama.
Što se tiče ispitivanja sedimenata - od onečišćenja do samočišćenja, ovo je još jedan pokušaj procjene rada svijeća u stvarnim radnim uvjetima. Istovremeno se daje neizravna procjena sukladnosti stvarnog užarenog broja svijeća s deklariranim. S jedne strane, temperatura svijeće ne smije biti previsoka da ne bi izazvala rano paljenje topline, a s druge strane, ne preniska da bi izgorjela naslage na elektrodama. Imajte na umu da temperatura svijeće u velikoj mjeri ne ovisi samo o njenom dizajnu, već i o vrsti i podešavanju motora. Stoga izgleda čudno kada se ista svijeća preporučuje za stotine potpuno različitih motora. U zrakoplovstvu to nećete pronaći: tamo za svaki motor postoji strogo određena vrsta svijeća.
Sklonost svijeća zagađivanju provjerena je prilikom rada na "paklenoj smjesi" od 80% A-76 benzina, 15% dizelskog goriva i 5% mineralnog motornog ulja. Prije takvog "mučenja" svijeće su se masirale. Potom je u praznom hodu proizvedeno 20 l „ove težine tijela“, nakon čega su svijeće uvijene, izolator i kućište očišćeni bez dodirivanja elektroda i ponovo izvagani. Tek nakon toga, poslani su „u kretanje“na način fiksnog opterećenja (4000 okr / min, 70% otvora leptira za gas). Sekundarno vaganje (s točnošću od 0, 0001 g) omogućilo je ocjenu samočišćenja svijeća.
Dakle, akumulirano je devet ključnih parametara na temelju kojih će kupljenim svijećama biti donesena presuda. Stručnjaci su već dobili set sondi i počeli su mjeriti praznine, ali za sada ćemo napraviti pauzu i razgovarati o boji iskra iskra …
KAKVU BOJU VAS?
Boja iskre iskreno ukazuje na energiju pražnjenja. Idealna opcija je svijetlo bijela stabilna iskra koja ne mijenja svoj položaj. Najgora je crvena iskačuća iskra: ona je (ponavljamo) najhladnija. To je povezano s postupkom izgaranja otprilike na sljedeći način: početni plamen nastaje u žaruljici svjećice, a zatim se kreće duž komore za izgaranje s određenom brzinom. Sve ovisi o ovoj brzini - i snazi motora, i profitabilnosti, i otrovnosti. Na to utječu deseci različitih parametara - od oblika komore do položaja ventila, ali početna brzina ovisi samo o sastavu smjese, koju "ne diramo i ne mijenjamo", kao i veličini zone paljenja (linearno!) I temperaturi, i kvadratno! Stoga boja iskra može točno predvidjeti ponašanje motora.
Proveli smo atmosfersku analizu iskričavog pražnjenja. Oni mogu zamjeriti da su uvjeti različiti pod pritiskom. To je tako - ali istodobno je iskrenje pri 20 ° C i atmosferski tlak teže nego na 500 ° C i 10 bara na kraju takta kompresije. Stoga svijeće koje bolje isijavaju u zraku samouvjerenije djeluju u pravom motoru, što su potvrdili i naši testovi.
PODIJELITE SKEPTIZAM!
Dakle, recite da su sve svijeće iste, gospodo skeptici? Pa, dobro … Nećemo posebno tražiti nedostatke, već ćemo odmah rezervirati - smatra se apsolutno neprihvatljivim:
jaz u lancu iskrenja;
nedostatak iskrenja u barem jednom od načina;
prisutnost velikih curenja koja ne dopuštaju povećanje tlaka u tlačnoj komori.
Smatrat ćemo uvjetno dopuštenim:
prisutnost periodičnih preskočenih bljeskova;
tlak jetkanja iz tlačne komore brzinom ne većom od 1 bara / s.
A sada pričekamo protokol …
E-moje! Pola svijeća nije dobro …
ŠTO JE ZADOVOLJENO I TKO JE KRIV?
Hmmm … Kupnja normalne svijeće pokazalo se gotovo teškim nego svježa baterija! Štoviše - ovdje, za razliku od baterija, ništa ne ovisi o pažnji kupca, niti o pristojnosti prodavatelja. Loto!
Ok, pređi na stvar. U protokolu - više od pedeset tablica; Vaša pažnja je pozvana na jedno - finale. Sve ocjene, kao što je već napomenuto, daju se na skali od pet bodova - kao u školi. Pri izračunavanju ukupnog iznosa svaka se procjena množi s vlastitim koeficijentom težine - kao rezultat, maksimalno teorijski moguća procjena opet može biti pet bodova. A minimum, oprostite, računajte.
Osvojeni bodovi objektivni su čimbenik: dogodilo se ono što se dogodilo. Ali još uvijek postoji subjektivna procjena - kao u klizanju figura: događa se da javnost zavoli časne nagrade mnogo manje od sportaša drugih razreda lišenih medalja. Dakle, ovdje - ocjenjujete izgled proizvoda, procjenjujete njihovu cijenu i ponekad shvatite da, usprkos dobrim postignutim bodovima, jezik još uvijek ne preporučuje neke od njih. Kao rezultat toga, testirane svijeće smo ipak poredali prema tablici rangiranja - što više bodova to veći košta. I slijedeće smo izrazili svoje osobno mišljenje o kupnji - uostalom, oni su uplatili svoj novac …
Dakle, sva pažnja je na naše komentare na fotografiju. Opći dojam može se izraziti ukratko - počelo je! Domaći "krivotvoritelji" dobili su snažnu pomoć zbog kordona - i takvih da sami predstavnici velikih tvrtki ponekad ne mogu sa sigurnošću reći kako razlikovati lažni od prototipa. Nešto snažno miriše na Kinu … Primjerice, tamo gdje su napravljene brisk svijeće koje smo kupili - to ne izgleda u Češkoj. A odakle dolazi prvak, s trostrukom varijacijom otpora i krhkim izolatorom? Zašto je Denso govorio tako slabo - je li predviđalo da će biti pobjednik? U kojem pakiranju trebate kupiti Boschi sa četiri elektrode da ne biste naletjeli na "pogrešan" komplet? I što su nam prodali pod krinkom Finvala?
Ukratko, od 27 testiranih kompleta svijeća, riječi "zadovoljne kupnjom" zaslužile su samo 14 kompleta - nešto više od polovice. Ali još je stvar još gora - nema sigurnosti da će se iste svijeće kupljene u drugom gradu i u drugoj trgovini ponašati na isti način. Napokon, čak i pobjednik platine jedna od četiri svijeće umalo nije uspjela u pogledu nepropusnosti - pa što žaliti za ostale?
Pobjednika u našem maratonu, možda, ne treba zvati. Iako, što god netko mogao reći, "šefovi" izgledaju bolje od ostalih - osim ugodnih linija turnira, mogu se pohvaliti i lancem robnih marki u kojima je vjerojatnost da će naići na lažni još uvijek manja nego na drugim mjestima.
HORSES I "LIANA"
Pa što - staviti auto na šalu i promijeniti konja? Ona nema gdje zapaliti svijeću … Ako ne računate samo na sreću, još uvijek vam mogu savjetovati da slijedite klasiku klasika o računovodstvu i kontroli! Dovoljna su tri postupka:
- ponesite sa sobom mali ispitivač i provjerite otpornost svijeća prilikom kupnje - očigledno da će se neoperabilni odmah ukloniti;
- prije instaliranja svijeća, još uvijek izmjerite i prilagodite praznine u svjećicama - posebno kada je riječ o jeftinim opcijama;
- pogledajte kako iskre iskriva kad pomičete motor s pokretača - po mogućnosti na tamnoj pozadini. I boja i stabilnost bit će odmah prepoznati.
Ne možete provjeriti nepropusnost svijeća bez posebnog uređaja, ali tamni pojas oko šesterokutnika naznačit će ovu ozbiljnu manu - pojavljuje se neko vrijeme nakon što se svijeće instaliraju na motor. Bolje je da ih se odmah riješite.
A glava je ispravno zamijenjena glavom: prva je potpuno izgubila čvrstoću … Još jedna stvar, zašto se to dogodilo tako brzo - prvom MOT-om? I zašto je takav smeće opremljen svojim potpuno novim „Lianom“, koji očito nije prikupljen od nas? Međutim, nakon razine kvalitete s kojom smo se imali priliku upoznati tijekom ispitivanja, nema se čega iznenaditi.
Napokon, tko je rekao da se loše svijeće izrađuju isključivo za G8?
NEPOKRETNI DIJALOG SA RASPRODANIM PROIZVOĐAČEM
- Gdje kupujete takvo smeće? Naše svijeće su dobre, a vi ste posebno tražili vraga!
Svijeće su kupljene kao i uvijek - u središnjim trgovinama Moskve. Tržnice i sve vrste šatora udaljeni su oko kilometar. Zanimali su nas "ozbiljni" proizvodi - s čekovima i sa svim tim …
- Ne možete presuditi marku po jednom nasumično kupljenom kompletu - ovo je lutrija, a ne test!
I zašto bi kupac igrao lutriju, koji umjesto obradivog skupa svijeća dobiva nešto nepristojno za svoj novac? Ne može i ne smije kupovati svijeće u kilogramima kako bi potom tražio normalne uzorke. Uz to, ZR je i dalje časopis, a ne suđenje porota: imamo različite zadatke.
