Prije pola stoljeća autoindustrija naših susjeda počela je s našim ZIS-ovima, a sada kupujemo njihove automobile i autobuse. Tipični Kinez je turistički autobus Golden Dragon Grand Cruiser XML 6129.
Zlatni raptor zapravo nije zlato, moguće su i druge boje. Kvaliteta slike je sasvim pristojna, ništa se ne puši i ne ljušti. Prozori s dvostrukim staklima blago su zatamnjeni. Tu je i nacionalni okus - umjesto guste šperploče od breze pod je izrađen od nečeg bambusa i, kako kažu, prilično izdržljiv.
Otvori prtljažnika (zapremina 9, 5mz) otvaraju se s ključa. Pritisnuo je gumb - i zaustavljeni plinovi zaustavljaju se glatko otvaraju utrobu "zmaja". Na prednjem je zidu pričvršćena duga ručica. Zašto? Uostalom, da bi pokrenuli dizelski motor, desetak Kineza se mora objesiti na njega … Ispada da je na njemu uključen mehanizam za uzgoj za podizanje rezervnog kotača. Ali nema kutije za alate, prema našim standardima spremnici su mali - po dva od 150, a rezervoar za pranje sadrži manje od tri litre.
Položaj motora je tradicionalno za turističke autobuse - u stražnjem nadvoju. Kineski dizel motori u Rusiji još uvijek nisu stekli bezuvjetno povjerenje. Kupci preferiraju licencu, Cummins ili Hino.
