Počnimo s izborom. Ovdje se morate sjetiti takvih nijansi koje, odneseni drugima, ne uzimaju u obzir - na primjer, buku mehanizma, brzinu podizanja i spuštanja čaše, cijenu. I također činjenica da se ne može svaki kvar prozora struje lako popraviti, posebno na bočnoj strani ceste. Ako se čaša smrzne kada je zatvorena, to je smeće, posebno po vrućem vremenu. Nije bolje ako se spusti, a kiša i snijeg prevrnu … Dakle, postavljamo najvažnije pitanje: hoće li biti moguće spustiti (podići) čašu u slučaju kvara električnog pogona? Pitajte ne samo prodavatelja, već i nakon što pročitate opis uređaja: ispada da mnogi dizajni nisu dizajnirani za to. Oni koji se prodaju mogu se prilično jasno podijeliti u tri kategorije.
Na prvo uzmemo redovite prozore za napajanje, na primjer, koje sada VAZ instalira na „devetku“i sljedeće modele (fotografija 1). Njihova važna prednost je da za instalaciju trebate ukloniti samo stare, ručne i pričvrstiti električne (i naravno, spojiti napajanje!). Sve što trebate izbušiti, piti, rezati itd. Nije potrebno. Održavanje je na najvišoj razini: postoje rezervni dijelovi za prodaju, cijene su sasvim prihvatljive. Na primjer, trapez na fotografiji 1 ne stoji više od 200 rubalja, a motor s mjenjačem oko 450 rubalja. Brzina prozora je dovoljno velika, ali nedovoljna da osakati zanosnu osobu. Buka nije jaka - baš za upravljanje sluhom. Kad se automobil kotrlja neravnom cestom, električni prozor ne odaje prisutnost - ne zvecka, ne pukne. No, nedostatak je onaj koji je već spomenut: u slučaju kvara električnog pogona, nalazite se u neugodnoj situaciji. Moguće je da ćete morati otvoriti vrata, rastaviti mehanizam i, oslobađajući čašu, potražiti način da ga popravite u prikladnom položaju.
Druga kategorija su prozori na struju koji se na tržište isporučuju na temelju interesa kupaca. Evo, na primjer, na fotografiji 2, mehanizam jedne tvrtke iz Urala, koji smo testirali na "deset najboljih". Pojedinosti su privučene čvrstinom: impresionirani su moćnim nazubljenim „tračnicama“i polugama, japanskim motorom za prijenos, ovdje možete pronaći potrebne gumbe i hrpu žica. Međutim, instaliranje prozora pokazalo se prilično problematično. Okvir koji drži staklo kreće se duž tračnice duž vodeće šine s motorom, a mi smo morali voditi računa o ispravnoj duljini žica koje idu do motora i njihovom razumnom položenju - kako se ne bi protezali, ali i ne bi sagnuo, prijeteći da stignemo tamo gdje ne bismo smjeli. Razgovarati s njima!
I tu je još jedan nedostatak: "željeznica", iako izgleda impresivno, nije bila dovoljno kruta. Kad se čaša podigne, savije prema van, tutnjava u pokretu. Napokon, ovaj je prozor napajanja prilično spor, a njegova održivost nije nikakva. U svakom slučaju, mi (u Moskvi!) Nismo mogli pronaći rezervne dijelove.
Ponekad su u prodaji i druge opcije. Na primjer, motor je pričvršćen na vrata u razini naslona za ruku - i usko, nema nikakvih šiljaka za smanjenje buke. Vozači drugih automobila odmah će otkriti da se motor uključio. Ploča vrata odjekuje i ispucala, tako da će, gledaj, poklopci obruba iskočiti.
[caption id = "attachment_184348" align = "poravnanje" caption = "Dizalica nadzemnog prozora SPAL.
1- kabel 2 - drška "]
[/naslov] Treća kategorija - nadzemni prozori. Na fotografiji 3 - talijanski SPAL. Vrlo povoljno za instaliranje. Bez obzira na dizajn vrata, dovoljno je ukloniti njegovo kućište, umetnuti kabel 1 umjesto kvake i postaviti motor tako da ništa unutar vrata ne ometa njegov rad. Stavite otpuštenu ručicu u odjeljak za rukavice. Ili neka ručica 2 iz kompleta leži tamo: u slučaju kvara pogona, čašu možete pomaknuti rotiranjem valjka s ručkom. Polako, ali sigurno. Talijanski električni pogon činio nam se najtišnjim - i istovremeno prilično brzim.
Cijene prozora posljednje dvije kategorije su 2200–2800 rubalja. Vjerujemo da je, naravno, treća prednost. Usput, u trgovinama smo pronašli rezervne dijelove za SPAL.
Dijagrami spajanja prozora napajanja prikazani su u priloženim uputama. Ali upravljački gumbi zaslužuju zasebnu raspravu. Ako namjeravate izvršiti duplikat kontrole (Sl. 1), tada su u tu svrhu potrebni gumbi prikazani na slikama 4 i 5 (poz. 1). Za to je najprikladnije njihovo unutarnje prebacivanje. Za jednostavnije sheme prikladni su bilo koji gumbi, uključujući i one kao na slici 5 (poz. 2).
