Jasno je da je pogon na sva četiri kotača u putničkom automobilu skuplji od "mono". I ne nude ga svi proizvođači. Dakle, danas govorimo o ne najjeftinijim automobilima (oni su, kao i uvijek, novi, od službenih distributera). Međutim, sve je relativno …
Relativno jeftin
Možda se čini čudnim, ali nakon prestanka proizvodnje karavana sa pogonom na sve kotače IZH-Fabula, najpovoljniji od serijskih putničkih pogona na sve kotače bili su Suzuki Ignis (17.240 dolara) i Suzuki Liana (od 18.180 dolara). Drugi je puno popularniji, i zasluženo. Uz malu razliku u cijeni, Liana nudi prostranu unutrašnjost i veći motor. Pored toga, ima dva tipa karoserije i izbor između "mehanike" i "automatike".
"Liana" ima prednje pogonske kotače, a viskozni spoj upravlja stražnjim kotačima. Ovo malo ograničava kontrolu vuče. Dodat ću iz vlastitog iskustva: krećući se bočno naprijed, „Liana“se u pogonu na sve kotače ponaša „ispravno“samo pod umjerenim kutovima vožnje.
Da ne bih zbunio čitatelja, podsjetim: dotični se stroj nudi u pogonu na puni pogon i na prednje kotače, što je dvije i pol tisuće dolara jeftinije.
Dvije kapi vode
Kažu da će stručnjaci naoružani uređajima pronaći razliku čak i između kapi vlage. Pa, vidjet ćemo razliku između stare i nove Škode Octavije. Naš mjerni alat je novčanik.
Oba vozila s pogonom na sva četiri kotača nude samo karavan (robna marka “Combi”) s ručnim mjenjačem. Ali motori su različiti. Automobil modelne 1996. godine (facelift 2000) ima 1, 8-litreni benzinski motor s dopunjavanjem ili 1, 9-litreni turbodizel (101 KS). Automobil 2004. godine i dalje se može kupiti s motorom od 1, 9 litara (105 KS) ili 2, 0 litre. No glavna je razlika u oznakama cijena: automobil kreiran na šasiji Golfa četvrte generacije košta od 25.200 USD, a petina od 31.000 USD. Slažem se, gotovo 6.000 USD u ovom cjenovnom rangu je vrlo značajna razlika. Očito, shvativši to, tvrtka je oba modela ostavila na tržištu.
FIZIČKI TRENER I ATLET
Tvrtka Subaru ne krije da je Impreza namijenjen osobama sa sportskim ambicijama. Možete se osjećati poput trkača tako što ćete platiti od 25 do 50 tisuća dolara. U prvom slučaju dobivate automobil s motorom od 2 litre, u drugom - "2.0 turbo", sportski ovjes i pripadajuću dodatnu opremu. Međutim, za fanove marke, čak i slova WRX STI u imenu najnovije verzije zvuče čarobno.
Ostale će zanimati primjerice DSSD sustav koji je instaliran na nekim strojevima u WRX STI verziji. Prvo, može blokirati razlike: kada se svi kotači okreću jednakom brzinom, vozač … Međutim, u vezi s ovom modifikacijom, bolje je reći "pilot". Tako će pilotu biti lakše voziti cestom neprestano mijenjanjem kolnika. Ali još je zanimljivija stvar - ista elektronika može sama procijeniti ulazi li vozač u skretanje ili ne. Ako ne stigne tamo, neće uznemiriti automobil (!), Već naprotiv, napravit će mali klizač i dodati vuču, omogućujući navijaču da prijeđe skretnicu! Naravno, da biste razumjeli takav automobil i uživali u komunikaciji s njim, preporučljivo je imati posebne vozačke vještine.
ODOŽITE AKTIVNO I REAKTIVNO
Recept i za prvo i za drugo može se pokrenuti ovako: uzimamo Mitsubishi Outlander i krenemo … Kamo točno - svatko će odlučiti za sebe, ali ne sumnjam da će modifikacija automobila bitno utjecati na izbor rute. Outlander se nudi sa tri motora - 2, 0 L, 2, 4 L ili 2, 0 Turbo. Prvo je sasvim prikladno za odmor, drugo - aktivno odmaranje, treće … Nadam se, razumiješ?
S vanjskim dijelom karavan, Outlander ima čitav arsenal normalnog SUV-a: stalni pogon na sve kotače, dobar razmak od tla i uske ovjese. Na našim testovima (ZR, 2003, br. 9; 2004, br. 3) pokazao je zanimljivu upravljivost, uključujući i kritične načine. Obrnuta strana ovih prednosti je osjetljivost privjesaka na nepravilnosti. Od nedostataka - vrlo skroman prtljažnik i mala širina kabine. Uzmite u obzir cijenu usluge - ne najviše grize, već prilično veliku.
PRESTIGIOZNI I … HLAĐENI
… Vozite se, na primjer, pogonom na sve kotače "Audi". Minimalna cijena, kao što možda pretpostavljate, na A3 s ručnim mjenjačem i 2-litrenim turbodizelima - od 35 tisuća dolara. Želite li "automatik"? Tada će motor biti 3, 2-litreni benzinski motor, a cijena automobila počet će od 56 400 dolara. S istim motorom, ali "mehanika", naravno, jeftiniji je - "samo" … 54 000 USD. To će vam, kao što znate, osnovna stopa značajno povećati - sitnica. Istina je stara - za prestiž morate platiti.
Automobil će donijeti puno užitka, prvenstveno na kolniku. Haldeks elektronička kvačilo može dozirati trenutak koji se prenosi na stražnje kotače (stalni pogon na prednje kotače), DSG automatski mjenjač s dva spojka - može mijenjati brzine bez ometanja protoka snage. Precizna kontrola, izvanredne mogućnosti vuče, sofisticirano rukovanje. Jedino zbog čega moram požaliti je da su dostupne modifikacije Golfa na svim kotačima nestale s tržišta, čime je Audi dobio svoju šasiju.
VIDIM SVE
Kao što znate, vagoni su izrađeni s visokim krovom ili obični, ali između njih možete odabrati nešto. Trebate izgledati kao obitelj - na primjer, Volvo V50. Ako želite biti malo agresivniji, pozdravite Volvo V70 XC. Volite SUV-ove - nabavite Volvo XC90.
Naravno, automobili se razlikuju ne samo po visini. Model V50 ima putničke navike: oštrije reagira na komande, točnije propisuje složene okrete, bolje je „izvučen“iz kontroliranog naleta. Međutim, elektronika jasno ograničava mogućnosti aktivne vožnje.
Razlika u vožnji po dobrom asfaltu posebno je vidljiva kad ovjesi počnu djelovati. Stražnja "mnogoryichazhka" omogućuje V50-u da pruža više užitka, jer se ne može ništa poduzeće usredotočiti na mlade ljude. Od sebe ću dodati: … ali već bogat. Automobil dolazi dobro napunjen - s 2, 5-litrenim T5 motorom opremljenim s niskotlačnim dopunjavanjem (od 44.700 dolara).
Da sumiram? Želja za osobnim automobilom stranih proizvodnja pogonom na sve kotače može se zadovoljiti za ne manje od $ 17 240. No ozbiljan izbor započinje nakon 25 tisuća dolara, a potražite bogatu opremu i impresivne motore koji će automobil pretvoriti u sredstvo za zadovoljavanje ponosa od 35 tisuća dolara.
Suzuki Liana 4x4
Klima, servo upravljač, ABS, 4 zračna jastuka, alu felge, podešavanje visine vozača i volana na sjedala, svjetla za maglu, radio sa CD-om, električni prozori za sva vrata, retrovizori, grijana prednja sjedala, grijana ogledala, centralno zaključavanje, imobilizator, polica za prtljažnik, rezervni kotač u punoj veličini.
Skoda Octavia NOVO
Osnovna oprema: klima uređaj, servo upravljač, ABS, 4 zračna jastuka, podešavanje visine sjedala vozača, podešavanje visine i nagiba upravljača, svjetla za maglu, ogledala, grijana ogledala, centralno zaključavanje, imobilizator, rezervni kotač pune veličine.
Subaru impreza
Osnovna oprema: 2, 0-litarski motor, 5-stupanjski ručni mjenjač, kontrola klime, servo upravljač, ABS, 4 zračna jastuka, alu felge, nagib volana, audio ožičenje, električni prozori za sva vrata, električna retrovizora, grijana ogledala, centralno zaključavanje, imobilizator.
Mitsubishi outlander
Osnovna oprema: klima uređaj, servo upravljač, ABS, 2 zračna jastuka, alu felge, podešavanje visine za vozačevo sjedalo, podešavanje visine upravljača, svjetla za maglu, audio klima uređaj, električni prozori za sva vrata, električna ogledala, grijana prednja sjedala, grijana ogledala, centralni zaključavanje, imobilizator, polica za prtljažnik, rezervni kotač pune veličine.
Audi A3 AWD
Osnovna oprema: kontrola klime, servo upravljač, ABS, 4 zračna jastuka, podešavanje visine vozačevog sjedala, podešavanje visine i nagiba upravljača, audio trening, električni prozori za sva vrata, električna retrovizora, grijana ogledala, centralno zaključavanje, imobilizator, polica prtljažnika, "dokatka".
