REGIONALNI PROTIV CENTRA
Izložbe automobila na Krasnoj Presni postale su tradicionalne već 10 godina. Ako se na reklamnim natpisima i plakatima s kraticom MIMS (Moskovski međunarodni moto sajam) pojave, ljubitelji automobila već planiraju znatna sredstva u obiteljskom proračunu kako bi prisustvovali izložbi. Usput, cijena ulaznica sada je porasla na 200 rubalja i na kraju krajeva, mnogi žele izložbu posjetiti kao obitelj … Štoviše, ovdje je svake godine sve manje automobila, ali ima više rezervnih dijelova i dodataka. Udruženje proizvođača automobila OICA odlučilo je održavati međunarodne salone u Moskvi jednom u dvije godine, osim „razvoda“Moskve i Frankfurta. Stoga, drugi put zaredom, vodeće tvrtke ne dolaze u Presnu.
A tu je i regionalni natjecatelj - Crocus Expo „pojurio je“, nudeći mnogo modernije mjesto. Tako su danas u Moskvi bile dvije izložbe, iako malene. Međutim, predstoji glavna spletka: za 2006. godinu, kada se u Moskvi treba održati pravi službeni međunarodni sajam automobila, oba izložbena kompleksa namjeravaju ga prihvatiti. Nadamo se da će konkurencija imati koristi i gledateljima i producentima. Na konferenciji za novinare o otvaranju izložbe Interauto 2005 u Crocus Expo-u, šef ruskog Forda, Henrik Nensen, rekao je: "Ovo je mjesto najbolje u Europi (!) Za auto-kuće." Takve riječi vrijede puno: Nensen je ujedno i potpredsjednik odbora za proizvođače automobila Europskog poslovnog kluba.
AZIJANI PROTIV RUSIJA
U njihovom sučeljavanju MIMS je, u stvari, prošao. Osim ruskih izlagača, na Presnyi su bili prisutni samo azijski brandovi i europska Skoda. Nije bilo svjetskih premijera, ali "Flyer", "Hover", pa čak i "Suzuki Grand Vitara" zapadno od Rusije još se nisu pojavili.
Prve dvije marke su kineske. "Letak" je izgradio BYD, uzevši za osnovu prilično drevnu verziju "Daihatsu-Kuore". Prema planu, ova bi se dijete trebala naći na našem tržištu između Oke i Daewoo Matiza.
Hover je terensko vozilo kineske tvrtke Great Wall, što možda nije … ne terensko vozilo. U osnovnoj konfiguraciji automobil ima pogon na zadnjim kotačima. Obje kineske vijesti predstavljene su u odjeljku Vijesti.
Čini se da će se na našim cestama uskoro pojaviti kineske pikapice raznih pruga: velike i srednje, dvo i petosmjerne, prilično i ne baš. Ključ toga su pristupačne cijene od 10 s nekoliko tisuća dolara. Iako automobil nije pravo terensko vozilo, izgleda solidno i njega ne zanimaju rupe. Uostalom, sve pick-up snažan okvir i značajan zazor od tla. Pod haubom većine "Kineza" nalaze se skromne "četvorke", kapaciteta oko 100 snaga. Takav brzo sretan, ali apetit i porezi su umjereni.
Iranci (Iran Khodro tvrtka) već su započeli prodaju u Rusiji. Na MIMS je predstavio Pars limuzinu (u prethodnom životu - „Peugeot 405“) i… „Peugeot 206“. Da, paralelno s francuskim hatchbackom, iranski se sada prodaje u Moskvi po cijeni od 12.700 dolara. U budućnosti će Peugeot 206 limuzina biti isključivo iranskog podrijetla.
Rusi su na poziv odgovorili izlaganjem VAZ-a, GAZ-a i IzhAvto-a. Ali, nažalost, nisu imali prave novitete. Umjesto "Ode" i "Fabula" u Izhevsku planiraju prikupiti korejske modele, pokrenuti "KIA Spectra". Prekrivat će se dva Sanyona - Rexton i, kasnije, Rodius. Namjeravaju ih proizvesti u Naberezhnye Chelny na transportu pored Oke.
Gorkovljani su publiku udarili Gazelom koja je imala krov spušten dolje - a istovremeno nije bilo pasivnih sigurnosnih uređaja. Nije jasno gdje će se i koga u takvom prijevozu moći prevoziti. Osim ako izletnici kroz teritorij izložbi … Osim egzotičnog kabrioleta, opet su pokazali Tigra i Volgu, s još jednim uvezenim motorom i izduženim.
VAZ nije bio obilježen glasnim premijerama. "Prioru" smo već vidjeli na tribinama. "Desetke" čak i u izvedbi "Deluxe" - nije senzacija. I Serpukhoviti su, izgleda, odlučili boriti se protiv kineskih rivala vlastitim oružjem: stavili su 3-cilindrični motor iz Chery-QQ-a pod haubu Oke. Došao je, kažu, savršen. S njim automobil ubrzava do stotke u pristojnih 18, a ne 24 sekunde. Jednostavno prestaje, najvjerojatnije, još uvijek nevoljko. Obećavaju da će rusko-kineski automobil koštati oko 4400 dolara …
AMERICANI PROTIV EUROPSKIH I SVIH … PROTIV KINA
Riječ je o Interautovu 2005. na Crocus Expo-u. Koncern General Motors predstavio je svoj najpopularniji automobil - Chevrolet Spark. Prema riječima predstavnika tvrtke, uopće nije "Daewoo Matiz": 80% dijelova je originalno. Sudeći po motornom prostoru bez pojačala, koje je obavezno za "Uzbekistana", struktura karoserije je doista drugačija i izdržljivija. Cijena - od 8490 dolara - viša je od one Matizove u sličnoj konfiguraciji, no Spark je opremljen zračnim jastukom, a unutrašnjost je modernija.
Na drugom kraju izložbe GM, naravno, Hammer II. Između Davida i Golijata - "Opel Zafira" druge generacije, "SAAB-9-3 sport combi", legla kutnih "Cadillacsa".
Ford je koncept SAV donio u Interauto. Na proljeće bi ovaj minivan trebao postati serijski, a ne puno izmijenjen izvana. Predstavnici tvrtke kažu da će kotači biti jednostavniji i skromniji interijer.
Francuzi su bili velikodušni na zapaženim premijerama: Renault je pokazao Modus, a Citroen je pokazao izvršnu limuzinu C6. No, možda najčešće, posjetitelji izložbe zalupili su vrata ruskog Renaulta Logana.
I u blizini … Naravno, kineska terenska vozila i pikapi. Par automobila Pegasus i Saylor nisu bili upaljeni na Presnyi. Zanimljivo je da s naizgled raznovrsnim vozilima iz Srednjeg kraljevstva ne ostavlja osjećaj monotonije: vrlo su slična i staromodna. Oznake cijena su također monotone: od 12 do 18 tisuća dolara za pikap.
* * *
Pa, mnoštvo gledatelja na obje gradske izložbe pokazalo je: glavna borba za posjetitelje tek treba doći. Ovdje će, naravno, igrati ekonomski čimbenici i praktičnost ulaza. Metro je lakše doći do Presnye - središte glavnog grada odavno se pretvorilo u veliku prometnu gužvu. U "Crocusu" je, naprotiv, lakše doći automobilom, iako autobusi s stanica metroa sigurno pomažu. Još je jedna stvar jasna: razumnom cjenovnom politikom uskoro ćemo moći vidjeti nove proizvode bez obzira na status salona i paritet godine. Uostalom, naše tržište postaje sve važnije za svjetske proizvođače. Poznato - i zasad potpuno nepoznato u Europi …
