Međutim, cijenjenom Francuzu ne možete odbiti opažanje - on je također mislioc. Doista: jake ličnosti u povijesti uvijek su se odupirale okolnostima - slabe su se, bez volje, prilagođavale njima. Ali preživjeli su samo jaki, kao što znamo.
Kakve to veze ima naša autoindustrija? Na kraju krajeva, zakoni bivanja su jedan - i za pojedince i za kolektiv. Koliko je izraženo istom VAZ-u i njegovoj prezreloj Kalini - ali biljka ga je dovela u seriju! Ovo je otpor! A da uzmemo TagAZ - koliko je pretrpio izbor odgovarajućeg modela za njegov transporter? Nije tamo, nije, ali biljka tvrdoglavo "vrti" i stavlja automobil na potok: ovo je također otpor! A tu je i IzhAvto sa svojim naizgled kontroverznim Spectrima, ili Avtotor i KIA Rio, koje su na pola puta bacili njegovi istočni partneri. Svi se oni na svoj način odupiru okolnostima.
Općenito, ni zapad ni istok ne trebaju našu autoindustriju - mnogo im je lakše da nam prodaju potpuno nove automobile do kraja vremena. Međutim, ovdje počinjete shvaćati da naš otpor nije bio uzalud - zahvaljujući njemu, klice potpuno novog mladica pred našim očima. Najnoviji primjer je promjena politike Volkswagen Grupe koja je odlučila prenijeti značajna sredstva iz Indije u Rusiju. Scenarij s radnim naslovom "Top Project Russia" predviđa izgradnju nove automobilske tvornice u Moskovskoj regiji - sastavljanje automobila po cijeni ne većoj od 10 000 eura trebalo bi početi sredinom 2007. godine. Planirani kapacitet novog poduzeća je do 200.000 jedinica godišnje!
Volkswagen namjerava što prije sklopiti potrebni ugovor o ulaganju - tvrtka nas je sama obavijestila o svojim planovima. Razlozi za žurbu su jasni - tržišni udjeli europskih proizvođača u Rusiji se brzo smanjuju. I opet, Pascal je u pravu - na ovaj način Volkswagen odolijeva trenutnoj situaciji i dokazuje svima da se na to može i potrebno osloniti!
Naše tržište mora postati poprište vrlo teške borbe - i to je dobro: tu borbu zaslužujemo, potrebna nam je! No, njezin pobjednik neće biti određen u stranu - bitku će suditi naš narod. Tko će od proizvođača dobiti „glasovanje o povjerenju“, a tko će opet ostati „van ofsajda“, odlučit će i naši čitatelji - počevši od nove godine, započet ćemo novi „ciklus kvalifikacija“kako bismo objektivno odredili najbolje od najboljih. Možete se sigurno osloniti na naše mišljenje - "Zaruleviti" su se oduvijek opirali stereotipima, braneći svoje stajalište. A proizvođači automobila to znaju.
