Logo hr.rotaautoservice.com

Ceste Koje Nas štite

2023

Sadržaj:

Video: Ceste Koje Nas štite

Video: Ceste Koje Nas štite
Video: Влад А4 и Директор против СИРЕНОГОЛОВОГО 2023, Prosinac
Ceste Koje Nas štite
Ceste Koje Nas štite
Anonim

Nastavljajući analogiju s automobilom, napominjem - ovdje se nalaze i pasivni i aktivni sigurnosni uređaji: prvi su dizajnirani za sprečavanje hitne situacije, a drugi su dizajnirani kako bi ublažili njegove posljedice.

PRIPREMA GRAĐEVINE

Image
Image

Promatrači vozača moraju primijetiti kako se prometni uvjeti razlikuju ovisno o oznakama. Vrijedno je otići s prljavog asfalta na proljeće izbrisanim oznakama na „svježe obojenom“dijelu, jer redovi automobila postaju vitkiji, a njihovo kretanje očito je smislenije. Označeni su samo redovi, a vožnja je postala sigurnija!

Duljina cesta u našoj zemlji prelazi 900 tisuća km, ali samo mali dio zadovoljava moderne zahtjeve. Čak i u glavnom gradu ima posla. Osim toga, premaz zahtijeva stalnu njegu. Oznaka je izbrisana šiljcima do sredine zime, reagensi protiv zaleđivanja korodiraju je. Suvremena tehnologija omogućuje vam produljenje života izgleda čak i u ruskim uvjetima s tri na četiri mjeseca do dvije godine. Toliko će raditi polimerne trake.

Postavljanje ih na put nije tako teško: kolut je složen u kolica poput kosilice, koju kontrolira jedna osoba. Za razliku od tradicionalnih boja, označavanje se može nanijeti odmah nakon polaganja premaza, uvučenog u svježi sloj asfaltnog betona. Takva traka ili isprekidana crta nisu samo mnogo trajnija, već i reflektiraju svjetlost - zahvaljujući mikroprizmama zatvorenim u dijamantske kapsule (izvana su prekrivene slojem prozirnog polimera). Čak i pod vodom pri jakoj kiši, vozače se jasno vide oznake.

Osim materijala, građevinari na cesti mudro rade i na obilježavanju crteža. Japanci i Australci bili su posebno uspješni jer su razvili znatiželjne nestandardne opcije - na primjer, „krpelji“, primijenjeni u sredini reda. Zašto? Ispada da kad se postigne određena brzina, ovaj obrazac počinje treptati takvom frekvencijom da stvara iluziju vožnje brzinom većom nego u stvarnosti. Vozač automatski smanjuje benzin.

Stvorena područja s utisnutim oznakama, uzrokujući vibracije i nelagodu pri prekoračenju određene brzine. Do sada svi ovi izumi nisu našli široku primjenu, ali naletima brzine jednom su počeli eksperimentom.

Teško je zamisliti što bi se dogodilo da prometni znakovi i putokazi nestanu s ulica gradova barem sat vremena! Čak se i ruski vozači postupno navikavaju na svjetlucavu oglasnu ploču. Dodatni podsjetnik, na primjer, o ledu neće naštetiti. Da bi zaslon bio što ekonomičniji, počeli su koristiti energiju iz solarnih panela u inozemstvu. Potrebno im je samo 20 minuta sunčeve svjetlosti da zasvijetle cijelu noć. Usput, već postoje zasloni na kojima se tekst upozorenja može promijeniti u samo nekoliko minuta, na primjer, spajanjem prijenosnog računala.

Sve vidljivo oko

Jedno od najopasnijih kršenja je crveno svjetlo koje prelazi raskrižje. Na primjer, u SAD-u se gotovo četvrtina svih nesreća dogodi zbog toga. Stotine ljudi godišnje umre u raskrižjima, a materijalna šteta povezana s plaćanjem računa za osiguranje, invalidnost i liječenje doseže 7 milijardi dolara.

I ovdje, tko je razmislio o posljedicama vožnje crvenim ili narančastim? U inozemstvu su odavno shvatili: nemoguće je staviti policajca na svaki semafor. Mnogo je efikasnije prekršaje bilježiti video ili kamerama. Oni rade u automatskom načinu rada. Kamere su obično instalirane tako da snimanje dolazi iz različitih uglova i u različitim smjerovima. Kad se na semaforu upali zeleno svjetlo, kamera je neaktivna. Nakon što upalje crveno, ona se, nakon pričekanja djelića sekunde da vozači završe raskrižje, uključi - od tog trenutka bilo koji uljez će ući u kadar. I ne samo to, prva kamera odašilje signal drugima: oni također pažljivo bilježe novčane kazne. Fotografsko izvješće o incidentu uskoro će biti… tačno, u policijskoj postaji.

Image
Image

U nekim policijskim državama dovoljna je fotografija registarske pločice uljeza, a prema zakonima drugih portret vozača za volanom mora biti priložen slučaju. Kamere su postavljene u skladu s tim. U roku od nekoliko dana u pristigloj pošti pojavit će se koverta s „kompromitirajućim dokazima“i novčana kazna za impresivan iznos. Nemoguće je izbjeći odgovornost: kamere rade 24 sata sedam dana u tjednu bez pauze za ručak. Sve što možete učiniti je pokušati uložiti žalbu na odluku ako postoje protuargumenti. Evo takve demokracije.

Detektori brzine djeluju slično. Najjednostavnija shema: na određenoj udaljenosti dvije kamere vise povezane s računalom. Kada vozi s dozvoljenom brzinom, automobil nakon određenog vremena ulazi u vidno polje druge kamere. Ako je manji od programiranog, drugo "oko" će popraviti uljeza. Ostalo je stvar tehnologije.

U Rusiji se polako uvode i kamere. Ali, u pravilu, promatraju samo tokove. A ako vide uljeza … još ga treba uhvatiti. Uostalom, naši zakoni ne dopuštaju novčane kazne u odsutnosti. Vjerojatno je nekom ugodnije …

Preporučeno:

Novi

9 Situacija U Kojima Je Mehanička Ručna Kočnica Bolja Od Elektroničke

Elektronička parking kočnica modernija je od mehaničke. Ali to ne znači da mu je nadređena u svemu

Opširnije
Life Hacks: Još Jedan Trik U Korištenju Klima Uređaja

Čitatelj Članak - iskusni vozač - dijeli svoju tajnu, omogućavajući sprečavanje pojave plijesni i gljivica unutar klima uređaja u automobilu

Opširnije
Prometna Policija Odbija Dati Potvrdu O Nesreći. Kako Ga Dobiti?

Službenici prometne policije više ne moraju izdavati potvrde o nesreći: ovaj je dokument otkazan. Za primanje plaćanja u okviru obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti treće osobe ili osiguranja sveobuhvatne odgovornosti koristi se obavijest o prometnoj nesreći koju popunjavaju njeni sudionici ili protokol i druga dokumenta koja sastavlja inspektor prometne policije na mjestu nesreće

Opširnije
Izbor Urednika
  • Novac U Odvodu
    2023

    Zrak, iako bez težine, ima vrlo opipljivu gustoću: više od kilograma po kubnom metru. Vlasnik automobila to osjeća ne samo dlanom koji je izložen jakom vjetru, već, naposljetku, i novčanikom - aerodinamična sila vučenja povećava se kvadratom brzine *, a povećava se i potrošnja goriva.

  • Heartbreakers
    2023

    KORISNO S ugodnim U okviru nove pogonske jedinice, poznati plinski minibus ozbiljno je moderniziran. Dio promjena vidljiv je golim okom - automobil ima visoki krov i zglobna (umjesto kliznih) bočnih vrata. Potonji se, u usporedbi s prethodnikom, čini pomalo uskim, no prema iskustvu, najzreliji putnik bez problema će se ugurati u otvor širine 750 mm.

  • Tuxedo I SUV
    2023

    Dmitrij KOLČANOV Rođen 1973. godine. 1995. diplomirao je na Moskovskom zrakoplovnom institutu. Trenutno završava MBA program na Sveučilištu Warwick u Velikoj Britaniji. U Land Roveru Rusija bio je od 2001., prvo kao menadžer financija, a od travnja 2005.

  • Pomozite Wimp-u
    2023

    Jesu li same četkice loše? Jednostavno je. Zamijeniti. Perilica za vjetrobransko staklo ne radi? Ovo je još gore. Pronalaženje uzroka i njegovo rješavanje ponekad je teško. I na kraju, treći i najozbiljniji: iz jednog ili drugog razloga (najčešće nepoznatog), četkice se kreću polako, trzajno ili se čak zaustavljaju na čaši.

  • Osušite Daske! Za Daske
    2023

    SUHE BOJE! ZA TRGOVINE ODBORNIM

  • Tamo Gdje Nismo
    2023

    NAŠ ČOVJEK U DUSSELDORFU Prvi dojmovi su blaženi, oko smirenosti, dobre volje. Carina, zračna luka, policajci sa spokojnim licima rade svoj posao. Nije ni sjena pretvaranja važnosti. Sve funkcionira bez napetosti. Tek nakon nekog vremena postalo je jasno da i Nijemci imaju obilje razloga za stres.

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan