foto
Thomas Haberman - u europskom prilagođavanju osoba je uočljiva i uvažena. Razlozi za to su filigranski rad s metalom i zavidan okus. Potpuni sklad površina koje se formiraju (ek me!), Uljudni odnos prema detaljima, pukne "od dlake" - to je sve on, Habermanov. Ali konkurencija danas nije daleko djetinjasta: drugi majstori također sebi zapravo ne dopuštaju praznine u kojima mogu živjeti vjeverica, sova ili, na primjer, tunguzijska noćna koliba (niste čuli za takve? Vaša sreća!).
Thomas na njemačkoj prilagođenoj sceni radi od 1990. godine. Prije toga, dugi niz godina lovio je restauraciju klasičnih automobila, tako da je znao mudrost rada s željezom. Motocikli na kojima je vozio u različito vrijeme nikada dugo nisu ostajali „zalihe“- zauvijek se u njima nešto preuređivalo i pogoršavalo. I zato je uranjanje u prilagodbu bilo neizbježno. (Kao loše jutro nakon dobre večeri. Čak je i neizbježno.) I tako se dogodilo.
Kad je Haberman dobio prvu narudžbu za izradu prilagođenog bicikla (s motorom "Harley" Shovelhead), potraga za komponentama dovela ga je do HPU-a, tvrtke koja se nalazi u blizini, u blizini švapskog Ulma, (nije vjerovao da će vidjeti da će "GPU doći po vas"). Tako je došlo do povijesnog poznanstva Habermana sa šefom HPU-a Walterom "Zabel" Maygattom. Udružujući svoje kreativne napore, dva brisača stvorila su neprikosnoveni najprodavaniji kraj 90-ih i početak nulte godine - okvir Drag Style, s karakterističnom izduženom siluetom i dubokim dekolteom ispod sedla. Okviri Drag Style definitivno su napravili malu revoluciju i nisu igrali posljednju ulogu u razvoju europske prilagodbe. Tisuće europskih (i ne samo) prilagođenih bicikala izgrađeno je na okvirima ove vrste - izvornim HPU Drag Style, licenciranim, piratskim. Ova se zvijer nalazi u domaćim otvorenim prostorima.