ZAŠTO RUSKI AUTOMOBIL
Na primjer, u proljetnim mjesecima gotovo su sve „desetke“pale za 200 dolara, a u lipnju su cijene polako opet porasle. Početkom srpnja ponderirani prosječni troškovi automobila „desete“obitelji u Togliattiju porasli su na 235, 5 tisuća rubalja (234 tisuća početkom lipnja). Prema trgovcima, glavni "porast" osigurali su vagoni Lada-111. Recimo, model VAZ 2111 4 (s motorom sa 16 ventila) za mjesec je poskupio za 3–3, 5 tisuća rubalja, a 8-ventil (VAZ 2111 2) za 1, 5–2 tisuće rubalja. Kompaktori i limuzine, ako su porasli, potpuno su neprimjetni (za 0, 3-0, 5%). Ovo je sve u Togliattiju. U Moskvi i regijama još uvijek nije zabilježeno povećanje troškova VAZ modela, ali kako kažu, to je samo pitanje vremena. Dok "val" ne dođe s obala Volge do glavnog grada, proći će mjesec ili dva … Trošak automobila drugih obitelji nije se promijenio.
Poseban razgovor o Kalini. Za rijetke, a još uvijek proizvodne automobile, prodavači pitaju kako se to zove, bez oklijevanja. Cijena dilera može pogoditi - 240 tisuća rubalja, i to samo po narudžbi, uz prethodnu uplatu. Kolege iz druge automobilske publikacije čak su uspjeli pronaći Kalinu u slobodnoj prodaji za 305 tisuća rubalja. (ovo je 10.700 dolara!). I kupili ste ga! Uzbuđenje, kao što znate, je brzo. Pogledajmo mogu li vazovci i dalje podržavati pažnju potrošača na njihov novi proizvod.
No, proizvođači Oka ne idu baš najbolje. U lipnju su vlasti za socijalnu zaštitu obustavile postavljanje narudžbi (kažu privremeno), a SeAZ je bio prisiljen zaustaviti proizvodnju (također privremeno).
Općenito, prosječna maloprodajna cijena ruskog automobila u prvoj polovici 2005. u usporedbi s prvom polovicom 2004. porasla je za 11% na 6.4 tisuće dolara. Te podatke pružio je Stanley Ruth, partner u PricewaterhouseCoopers. U isto vrijeme, prema njegovim riječima, prosječna maloprodajna cijena novog stranog automobila za isto razdoblje smanjena je za 3% i iznosila je 25, 3 tisuće dolara. Siguran je da su ruske tvornice automobila zauzete smanjenjem troškova, ali ne dovoljno - to su cijene koje rastu. Prema njegovim izračunima, tijekom godine jaz između cijena ruskih automobila i stranih automobila smanjio se za čak 7%!
KOLIKO TREBA STRANKE
„Ford Focus“prve generacije još uvijek je na prodaju - tako da uz dobar popust možete dobiti kopiju. Ali na "sekundu" trebate se prijaviti i pričekati. Prema siječnju sljedeće godine, prema mnogim trgovcima, iako tvornica uvjerava da će, povećavši proizvodnju, smanjiti vrijeme čekanja na tri do četiri mjeseca. Čini se da je to istina. Prošle godine kupci Mazde-3 također su čekali 10-12 mjeseci, sada oko tri.
Ne baš ugodno iznenađenje predstavili su neki prodavači korejskih automobila. Kalinjingradski Avtotor odustao je od prakse jedinstvenih maloprodajnih cijena, a trgovci su odmah ispucali cijene najpopularnijih KIA Rio limuzina i hatchbacka. Dakle, najmodernija verzija (ručni mjenjač, servo upravljač, jedan zračni jastuk, klima uređaj, dodatna oprema za električnu energiju) sada košta u prosjeku 12, 2 tisuće dolara (u proljeće su tražili 11, 9 tisuća). A cijene za korejsku montažu Hyundaija danas su izražene u eurima, pa kada se pretvori u poznatiju valutu, ispada da su u prosjeku porasle za 300 dolara. Na primjer, osnovni "Goetz" s pet vrata sa 1, 3-litrenim motorom sada košta 8820 eura (10 800 USD).