Šestmetarski Cadillac rođen 1939. godine, čuvena 75. serija, kojoj je još do kraja života izdao još poznatiji gangster iz Chicaga Al Capone, stigao je u daleku istočnu prijestolnicu izravno iz Moskve. Istina, Anatolij je cijenu "pitanja" ostavio iza kulisa - kažu, koliko god im je važno, kupio je.
Jedan od poznavalaca retro automobila Habarovsk rekao je da je 30-ih godina automobilski svijet počeo poludjeti. A Cadillac je bio prvi "lud" za povećanjem veličine i snage, na primjer, njegov "75-ok" s V-8, koji se u to vrijeme smatrao najprestižnijim, V-12, koji uživa u slavi vrha, i divljim, fantastičnim divovima V -16, nadmašivši sve konkurente u Americi i Europi.
Usput, napominjemo da šesnaest cilindara i dalje ostaje cijevni san mnogih proizvođača prestižnih modela … I tada je samo maleni Marmon, koji je također predstavio model V-16, odlučio posegnuti za svjetskim liderom Cadillac. Međutim, projekt je bio prevelik teret za malu tvrtku, a Marmon je preko noći bankrotirao …
Ukratko, Cadillac V-16 bio je jedan od prvih automobila na svijetu s hidrauličkim kompenzatorima ventila u motoru. Stoga je ogromni motor samo tiho zalepršao tijekom rada. Zapremina od 7, 4 litara, motor je dao 165 "konja".
Jao, pojava skupog i monumentalnog modela nije bila baš na vrijeme. Velika depresija bila je u punom jeku. S druge strane, javnost koja kupuje takve automobile najmanje je pogođena padom na njujorškoj burzi. Holivudske zvijezde i latinoamerički diktatori, indijski maharaji i orijentalni šeici nastavili su se kupati u luksuzu. Željno su kupili 16-cilindrične, 6-metarske automobile Cadillac sa neprobojnim staklom. Stoga je zajamčena mala, ali stabilna potražnja za modelom.
I negdje 1939. godine pojavio se motor nove generacije sa 16 cilindra, u kojem su inženjeri tvrtke prepisali prethodna dostignuća. Motor je postao manji i lakši za cent. S njim je model V-16 trajao do 1940. godine, nakon čega je Cadillac uklonio svoj neporaženi vodeći brod iz proizvodnje.
Anatolij Panikhin - vlasnik gotovo „kaponevskog“Cadillaca, ali osmocilindričnog. I ostalo - sve iz vremena "Državnog depresnijaka".
Usput, takvih je strojeva na svijetu čak malo: proizvedeno ih je samo 600. A u Rusiji ih, prema službenim podacima, ima samo dvoje. Jedan - u Mosfilmu, drugi - kod Panikhina, i, dakle, dok je u Habarovsku.