"Odjednom" snijeg koji je pao krajem prosinca paralizirao je promet, cestovni strojevi nisu se mogli nositi s još jednim "fenomenalnim" snježnim padavinama - općenito je slika uobičajena za ovo vrijeme. Stojeći na jednom mjestu dvadesetak minuta, Anton nije našao ništa bolje nego da krene tramvajskim prugama i barem se nekako pomakne prema centru. Srećom, takav manevar dopušten je pravilima, a tramvaji izgleda nisu vidljivi - nalaze se u prometnim gužvama negdje dalje. Osim toga, KIA-Sporting pogon na sve kotače omogućio je da se osjećate relativno mirno na skliskim tračnicama. Radost je bila kratkotrajna. Ne prevozivši se stotinjak metara, Anton se zakopao u zaleđeni "novčić" - uzalud se pokušala pomaknuti, polirajući obložene ledene tračnice ljetnom gumom. Anton se više nije mogao vratiti na kolnik (visoki rubnik spriječio ga je), pa je jednostavno vozio Zhiguli s lijeve strane duž prilaznih staza i krenuo dalje. I tamo su ga čekali! Inspektor prometne policije veselo je naredio Antu i nekoliko drugih vozača koji su ga pratili da se zaustave i počeo je izmjenjivati pozivajući ga u svoj automobil. Tako je naš junak bio na suvozačkom sjedalu bijelog i plavog BMW-a.
"Razbijamo se …" inspektor za prekomjernu težinu očito nije bio raspoložen.
- Nisam bez zlobe …
- I nema veze, za dobro ili zlo. Sada ćemo odabrati prava i sud neka razumije razloge.
- Koja su prava na odabir?
- Što se tiče - za odlazak u nadolazeći promet!
"Znači, to su tramvajske pruge!"
- I nema veze - uzlazna traka je potpuno ista!
Odjednom, inspektor je oklijevao, počeo zvati nekoga na njegov mobitel, a zatim rekao: ići ćete u skupinu za analizu, ali to još uvijek neće spasiti - oduzeti će prava najmanje šest mjeseci. Nakon toga sastavio je protokol, istodobno mrmljajući nešto o tekućoj operaciji "Gazelle", a zatim "Moram se pobrkati sa svim stvarima …"
Anton je shvatio da on sam ne može ovdje izdržati i obratio se „vozačkim odvjetnicima“.
"SASTANAK" KAO NAČIN … DOBITI
Koliko je već napisano o odlasku na iduću traku! U časopisu "Iza volana" u protekle tri godine objavljeno je desetak članaka. Što bi trebalo smatrati odlaskom, a što nije, kaže se, objašnjava i ilustrira. U pravilu, pravnici i novinari obraćaju pažnju na ovu temu. Samo … službena tijela ostaju po strani. Službena objašnjenja još nisu objavljena o tome kako ipak kvalificirati prekršaje povezane s putovanjem "na bočnu stranu kolnika namijenjenog za dolazak u promet, u slučajevima kada je to Praviloma ceste zabranjeno". Ali u stvarnom životu to se vrši po načelu „kako će Bog staviti dušu na svoju dušu“. Stoga smo se ovaj put morali suočiti s prilično čudnom interpretacijom naizgled očitog zahtjeva zakona.
Još prije nego što je Anton otišao u grupu za razvrstavanje, žalili smo se na radnje inspektora koji je odgodio vozačku dozvolu. Zapravo, rok za žalbu na postupanje službenika je tri mjeseca, ali zanimalo nas je kako pritužba stiže u odjel prometne policije prije nego što je Antonu dodijeljen sudski poziv. Nadali smo se da ćemo bez suđenja uspjeti što prije. Anton je čak predložio odlazak u prometnu policiju bez branitelja - zašto sukob?
Objasnit ću vam iz čega smo polazili. Svaka povreda mora biti kvalificirana, odnosno dati pravnu ocjenu o postupanju nasilnika. Podsjetim vas kako zvuči treći dio članka 12.15. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije: „izlaz sa strane kolovoza namijenjen za dolazak u prometu, u slučajevima kada je to zabranjeno Pravilima ceste“. Jedan od znakova ovog prekršaja je prisutnost kolnika na kojem je napravljen izlaz. Kolovoz je prema istim pravilima (stavak 1.2) "cestovni element dizajniran za kretanje vozila bez tragova". Zbog toga vozač prilikom izlaska u tramvajske pruge vozač ne ostavlja na kolovozu. Dakle, u njegovim postupcima, govoreći pravnim jezikom, ne postoje znakovi upravnog prekršaja iz članka 12.15, dio 3. Jasno je da se ne može postavljati pitanje bilo kakvog lišavanja prava na kontrolu! Kao rezultat toga, takva je pritužba poslana u ime K.
Zapovjedniku Moskve OPS
Žalba protiv radnji inspektora moskovske prometne policije
21.12. 2004., oko 11 sati i 23 minute, inspektor moskovske gradske prometne policije, Novikov V. G. Sačinjen je upravni prekršaj 77 AB br. *******. Istovremeno, inspektor mi je oduzeo vozačku dozvolu.
Kako stoji u protokolu: „K. vozač, upravljajući navedenim automobilom, slijedio je Volokolamskoe sh. od st. Vodnikov prema st. "Gabrichevsky na tramvajskim prugama i napravio put do tramvajskih pruga u suprotnom smjeru." Istodobno, inspektor me optužio za kršenje zahtjeva iz stava 9.6. Pravila puta i kvalificirao prekršaj iz trećeg članka 12.15 Zakona o upravnim prekršajima. U vezi s tim oduzeta mi je vozačka dozvola. Ove radnje inspektora nezakonite su iz sljedećih razloga:
U skladu s dijelom 3. članka 12.15 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, sastav upravnog prekršaja ostavlja se sa strane kolovoza namijenjenog za dolazak u prometu, u slučajevima kada je to zabranjeno Pravilima puta. Nužni osnov za zadržavanje odgovornosti vozača za ovaj vlak je putovanje na bočnu stranu kolnika namijenjenu za dolazak u promet, kada je takvo putovanje izričito zabranjeno Pravilima puta (dalje - SDA). Prometna pravila sadrže šest izravnih zabrana izlaska na suprotnu stranu kolnika (u nastavku sam citirao sve ove točke - S. V.).
Očigledno, „kretanje na uzlazne tramvajske staze“nije zabranjeno pravilima cestovnog saobraćaja i kako je predviđeno u trećem dijelu članka 12.15 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije koji ostavlja „bočnu stranu kolnika namijenjenu za dolazak u promet“.
Također treba napomenuti da je pojam "kolnika" definiran stavkom 1.2 Pravila ceste kao "element ceste namijenjen kretanju vozila bez tragova". U tom pogledu tramvajske pruge nisu kolnik. Vožnja tramvajskim stazama suprotnim smjerom nije zabranjeno Pravilima ceste koji ostavljaju „sa strane kolovoza namijenjenog za dolazak u promet“. Nadalje, postojeće zakonodavstvo ne predviđa odgovornost za kretanje suprotnim smjerom tramvajskih pruga. U nedostatku administrativne odgovornosti za bilo kakvu povredu Pravila, sastavljanje protokola o upravnom prekršaju je nezakonito.
U skladu s gore navedenim, tražim od vas da prepoznate radnje inspektora prometne policije Moskve, koji je sastavio protokol o upravnom prekršaju 77 AB br. *******, kao nezakonite; okončati upravni slučaj iz razloga predviđenih u stavku 2. članka 24. stavka 5. Zakona o upravnim prekršajima, odnosno zbog nepostojanja upravnog djela u mojim radnjama."
(Namjerno ponavljam i citiram tekst prigovora gotovo u potpunosti, jer slični se moraju sastavljati gotovo svakodnevno; možda će ga neki naši čitatelji trebati kao uzor.)
NEMOJTE LEPO
U zakazano vrijeme Anton je došao u skupinu za razvrstavanje. Mladi inspektor pažljivo je pročitao pritužbu, zatim pozvao još dvije kolege i njih troje su odlučili da to utvrdi samo sud. I predao poziv. Anton nije imao drugog izbora nego da podnese pritužbu uredu radi prijenosa šefu. Istina, pokušaj nije uspio: ulaz u ured hrabro je branio dežurnog časnika; kategorički je odbio uzeti papir ili propustiti Antona. Očito se tamo događalo nešto vrlo tajno! Morao sam otići do pošte i poslati žalbu poštom s obavijesti o isporuci.