Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Novi automobili

Sve Vremenske, Hipoidne, Mineralne

2024

Video: Sve Vremenske, Hipoidne, Mineralne

Video: Sve Vremenske, Hipoidne, Mineralne
Video: ЭТИ СМАРТФОНЫ КРУЧЕ И ДЕШЕВЛЕ ЛЮБОГО IPHONE / Убийцы Apple 2024, Ožujak
Sve Vremenske, Hipoidne, Mineralne
Sve Vremenske, Hipoidne, Mineralne
Anonim

Ponekad čujete da je jedan od glavnih problema u Rusiji nedostatak moderne tehnologije. U kojoj se mjeri to odnosi na tržište maziva, postoji li na njemu dovoljno modernih proizvoda?

Tržište maziva mora ispunjavati zahtjeve flote. Recimo, možete tražiti zabranu proizvodnje mineralnih ulja, tako da ostaju samo sintetička. Ali tko će ih kupiti i, što je najvažnije, zašto? Druga stvar je da se moraju formirati zahtjevi tržišta. Osloniti se na činjenicu da će sve biti regulirano samo od sebe duboka je zabluda. To se već jednom dogodilo - zemlja je preživjela na neplaćanje.

Ono što danas stvarno zaostajemo je obuka visoko kvalificiranog osoblja za naredno desetljeće. Morao sam posjetiti Lubrizol, svjetskog lidera u proizvodnji aditiva za ulje i goriva. Nisam se iznenadio činjenicom da tamo djeluje čitav akademski grad s razgranatom infrastrukturom. Ali kad je osoba ugledala šezdeset stručnjaka u dobi od 25 do 40 godina, pa čak i s prestižnom školovanjem, shvatila sam da smo zaostali jako dugo.

Ne provjeravamo da li ulja udovoljavaju međunarodnim zahtjevima, a obilježavanje prema SAE i API-u na limenkama. Kako je to moguće?

Situacija je komplicirana. Na svu dokumentaciju koja prolazi kroz nas piše: "upišite ulje …", drugim riječima, da uvjetno odgovara jednoj ili drugoj klasi. Za sada moramo raditi na ovaj način - usporediti ruska i uvezena ulja, testirana našim metodama. Ali sada već govorimo o stvaranju ruskog ispitnog centra svjetske klase, tako da europske vlasti priznaju njegove testove.

Pa, što je s kvalitetom gotovih proizvoda, koliko daleko zaostajemo za Zapadom? Ili, možda, ispred?

Za neke pokazatelje, na primjer, indeks viskoznosti, još uvijek ne dosežemo "inozemstvo". Imamo stotinjak, njih 120-140. Međutim, naši proizvođači ne stoje mirno. Naučili su proizvoditi moderne sintetičke komponente u Angarsku i Nizhnekamsku. Volgograd čini izoparafinsko ulje viskoznosti 4 cSt kao alternativu PAO (polialfaolefini - ur.). Nešto je inferiorniji od njega, ali nadmašuje etere koji su agresivni prema gumi i, što je važno, po povoljnim cijenama.

Može li se SAE 75W140 ulje viskoznosti koristiti u domaćim automobilima, na primjer, na stražnjoj osovini?

Možeš. Istodobno se smanjuje buka i moguće je - vijek trajanja bit će malo povećan. Ali ta su ulja još uvijek skupa i nepraktično ih je koristiti u radu naših strojeva, s mogućom iznimkom, na primjer, Nive. I onda: ako ulja koja preporučuje proizvođač pružaju resurs, zašto kupiti nešto nekoliko puta skuplje?

Imamo li pakete aditiva za ulja zupčanika u Rusiji?

Koristimo uglavnom inozemna pakovanja i mogu se prebrojati na prste: po nekoliko tvrtki Lubrizol i Ethil, po jedno iz Infineuma i Oronight-a.

Razviti uravnoteženi paket aditiva za ulja zupčanika složen je i dugotrajan zadatak. Sadrži mnogo komponenti: sredstvo protiv zatezanja, protu-habanje, anti-oksidacija, anti-korozija, anti-hrđa, anti-pjena itd. Za stvaranje takvog paketa potrebno je 10-12 godina. Nedavno se na ruskom tržištu pojavila jedna nova - to je domaći višenamjenski paket, koji se objavljuje u Sankt Peterburgu. Koristi se u proizvodnji nekoliko marki zupčanih ulja koje su odobrene.

Koja je razlika između tolerancije i certifikata?

Ako je ulje zupčanika odobreno za proizvodnju i uporabu, to znači da je uspješno položilo testove i u kompleksu metoda ocjenjivanja kvalifikacije i na stazi u automobilu, au nekim slučajevima i u radu. Za dobivanje certifikata provjeravaju se samo fizikalno-kemijski pokazatelji usklađenosti s TU standardima.

Neki proizvođači u svoja ulja dodaju čvrste aditive: molibden disulfid, grafit itd.

Da, odjednom smo bili ovisni o takvim aditivima. Što su dali? U najboljem slučaju, koeficijent trenja se smanjio, dok su ostala svojstva ulja ostala nepromijenjena. Ali najvažnije je da se ti aditivi "ne lijepe" u ulju. S znanstvenog stajališta, ovo je već općepoznata činjenica, pa je danas upotrebu takvih aditiva vrijedno razmotriti s drugačijeg gledišta - na primjer marketinga.

A što možete reći o dodacima u staklenkama koji obećavaju smanjenje trenja i habanja, produljenje vijeka automobila?

Skeptičan sam prema većini ovih dodataka. Razvijamo i dopuštamo upotrebu ulja s dobrim svojstvima protiv habanja i ne trebaju nikakve izmjene, jer osiguravaju pouzdan rad prijenosnih jedinica za vozilo tijekom cijelog razdoblja do zamjene ulja. Koje je još potrebno smanjenje trenja i habanja? S AvtoVAZ-om surađujemo usko; više smo puta takve proizvode provjeravali u Znanstveno-tehničkom centru. Rezultati … Pa, ako dodatak barem ne šteti kvaliteti ulja.

Što je bolje za mjenjače "devet" i "deset" - SAE 80W85 ili SAE 80W90? Mogu li koristiti motorno ulje za njih?

Jedno vrijeme u AvtoVAZ-u su se koristila motorna ulja pri prvom punjenju prijenosnika. Ali to je samo zbog činjenice da do 1996. godine na našem tržištu nije bilo posebnih prijenosnih ulja skupine TM-4 (API tip GL-4). Motorna ulja, kao što je pokazalo iskustvo, ne osiguravaju traženi vijek trajanja sinkronizatora i diferencijala automobila s pogonom na prednje kotače.

Većina ulja odobrenih za ove prijenosnike su razreda viskoznosti SAE 80W85. Avtovaz ih je odabrao za prvo punjenje goriva na transportnom traku. Mislim da je SAE 80W90 stupanj viskoznosti poželjniji za uporabu u stvarnom svijetu - pokriva širi raspon temperature. Glavno što bi potrošač trebao znati: za vozila s pogonom na prednje kotače potrebna su ulja skupine TM-4 (tip GL-4). A onda u trgovinama imamo i druge prodavače koji ih brkaju s hipoidnim uljima TM-5 grupe.

I još jedno upozorenje. Ne možete se slijepo usredotočiti na indikaciju "all-weather". Ulje može biti višegradno za određenu klimatsku zonu. Na primjer, u Yakutiji će to biti SAE 70W90 (do minus 55 ° S), za Sochi - SAE 85W90 (do minus 12 ° S). U srednjem klimatskom pojasu SAE 80W90 ili SAE 80W85 (do minus 26 ° C) mogu se smatrati sve vremenskim prilikama, a u Moskvi i na sjeveru - SAE 75W90 (do minus 40 ° S). Što je razina viskoznosti ulja veća, to je veći i temperaturni raspon. Dakle, SAE 70W90 bit će sve-vrijeme za Yakutiju, i za Moskvu, i za Soči.

Da li danas proizvode ulja prema GOST-u?

Ne. Državni se standard odnosio samo na ulje za osobne automobile - TAD-17I (TM-5, SAE 85W90). Sada se pod ovom markom ulje ne smije legalno puštati. Proizvođači rade u skladu s tehničkim uvjetima, ali, nažalost, neki od njih imaju zahtjeve niže od starih. Istina, mnoge tvrtke koje se poštuju proizvode proizvode ulja na razini TAD-17I i još bolje.

Preporučeno:

Novi

Kia Cee'd: Vruće Novo

Naši dopisnici dijele svoje prve dojmove s probnom vožnjom novog Kia cee'd hatchback-a

Opširnije
Autocesta M9: Bez Preklapajućih Traka

Kao i sve radijalne linije koje napuštaju glavni grad, i Baltia je preopterećena uglavnom na mjestu čvora: ovdje dnevno prođe oko 100 tisuća automobila. Druga stvar je da ona i dalje ostaje jedna od najmodernijih

Opširnije
Provjereni SP: Nestandardni Priključci

Električni i pneumatski priključci ujedinjeni su činjenicom da vam ne trebaju fizički napori za podizanje automobila - sve će učiniti električna energija, komprimirani zrak ili ispušni plinovi

Opširnije
Izbor Urednika
  • Skoda Fabia RS. ŠTO POKAŽE DINAMIKU
    2024

    UREĐAJI AUTO NA SATU: Skoda Fabia RS ŠTO POKAŽE DINAMIKU ANATOLIJA FOMIN. FOTO AUTORA I Škode Sportski automobil s dizelskim motorom? Prije deset godina nasmijali bismo se takvoj šali. Ali karakteristike suvremenih motora "kompresijsko paljenje"

  • Omjer Bakra
    2024

    KOEFFICIJENT KOPA

  • Po Rubljama Po Kilometru
    2024

    NA GRAĐU ZA KILOMETAR

  • Biznismen Biznismen
    2024

    POSLOVNI POSLOVNIK

  • Izvan Formata
    2024

    FotoGeorge SADKOVA YOSHMURA X-1Sposobnost postizanja brzine od 320 km / h i četvrt četvrtine veće snage od bilo kojeg serijskog sportskog bicikla na svijetu - tako su Yoshimura inženjeri zamislili idealni motocikl za cestovne trke 2000. god

  • Pripadnici Autocesta
    2024

    VELIKI PREDMETI CESTA

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan