Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Novi automobili

U Jednom Timu

2024

Video: U Jednom Timu

Video: U Jednom Timu
Video: Johann Perrier Interview 2021: The producer of System in Blue & Bad Boys Blue (Subtitles) 2024, Ožujak
U Jednom Timu
U Jednom Timu
Anonim

No, mnogi vozači i dalje sumnjaju u radnje računala, kao da ih ima u blizini - instruktor autoškole koji gura pedale. Razlog je jasan: sustavi prvih generacija bili su daleko od savršenog i iskusni vozač u stvarnoj prometnoj situaciji često je reproducirao programera.

Stoga, kada je TRW, jedan od vodećih programera na ovom polju, predložio testiranje njegovih najnovijih sustava na zimskom poligonu, bio sam u kritičnom raspoloženju: mučiti - dakle mučiti! A evo me u Laponiji, blizu Arktičkog kruga. Švedski grad Arvidsjaur poznat je ne samo po skijanju i zimskom ribolovu, već i po ogromnom treningu na zaleđenom jezeru. Pored dva kruga promjera 200 i 500 m sa stazama leda i snijega, nalazi se mjesto s dubokim snijegom i širokim trakama valjanog snijega i poliranog leda za provođenje „preuređenja“. Nešto dalje, na zemljinoj nebeskoj cesti, nalaze se trake leda i grijani asfalt za testiranje ABS-a (paralelno, kao i izmjenjivanje u šabloni na šablonu i nasumično), hangar s nagibom od leda / asfalta od petnaest posto, gdje se nalaze sustavi za pomoć u startu na brdu, i trkačka staza.

MOMENT

Krenimo od sustava za stabilizaciju. Predmet "Peugeot 407" - ne baš standardni automobil. Na proizvodnoj kopiji, ESP se automatski uključuje brzinom od 50 km / h (ovo je uvjet proizvođača), ovdje također možete provjeriti ponašanje automobila bez elektronike u bilo kojoj brzini. Ostavljamo na malom ledenom krugu. Brzina s uključenim ESP-om dosegla je 70 km / h. Automobil lagano vuče, ali ne napušta putanju i ne “zatvara”, održavajući stabilnu brzinu. Isključujemo ESP - već pri brzini od 55 km / h započinje drift, ali uz pomoć upravljača i plina moguće je stabilnu brzinu dovesti na jednakih 70 km / h. Peugeot 407 ima izrazit prekrivač, tako da ne voli pražnjenje plina, ali inženjeri su napravili sjajan posao - zadovoljstvo bi ga voziti. Na vanjskom krugu snijega, brzina sa isključenom elektronikom uspjela se povećati na 85 km / h, no ESP je ovdje odbio ubrzati automobil brži od 50 km / h, iako se ponašao prilično poslušno! Slična je slika na velikom krugu, samo je brzina ovdje prešla sto. "Snijeg i led zahtijevaju različite programe upravljanja", objasnio mi je TRW inženjer, "ali vrlo je teško odrediti vrstu pokrivenosti neizravnim znakovima. Glavno je za nas izbjegavanje nepredvidivih situacija, ali ako vozač može voziti brže, molim vas!"

Sljedeći automobil, Opel Vectra C, pokazao je jednako izvrsno upravljanje s neutralnim potkrovljem. ESP funkcionira savršeno savršeno (za razliku od sustava prve generacije, koči ne jedan, nego tri kotača), ostavljajući vozaču priliku da prilagodi putanju kotača. Brzine su ovdje bile čak i malo veće nego na Peugeotu, a po snijegu nisam uspio prestići računalo.

No, treći "eksperimentalni" - "Volkswagen Golf" nastojao je iskočiti, i s uključenim i isključenim ESP-om. Dobro je što je u ruci bila prava, a ne električna ručna kočnica - samo je on pomogao da vrati automobil na putanju. Poznata slika! Uloga postavki šasije ipak se ne može podcijeniti: elektronika ne može u potpunosti "razbiti" karakter automobila. Iako bez njega - još gore. Pri maksimalnoj brzini postotak idealnih udaraca na putanji je nizak, a kod ESP - iako je odlazak, ali mali.

KLIMATSKO BILJE

Sustav Hill Assist već je postao serijski sustav, uključujući i niskobudžetne mini automobile, koji su obično opremljeni ručnim mjenjačem u Europi. Test "Lancia-Epsilon" - samo jedan od njih. Nakon otpuštanja papučice kočnice, imam tri sekunde za početak kretanja - dok ESP jedinica drži tlak u sustavu. Za svakodnevnu vožnju je dovoljno. Za vozila više klase, TRW nudi napredniju mogućnost - „vozni park“(Auto-P). Elektro-hidraulički sustav (gdje se tlak u sustavu može stvoriti zasebnom pumpom) drži kočnicu do 3 minute, a zatim automatski stavlja automobil "na električnu ručnu kočnicu" - kao što je to, primjerice, na Audi A6 (s kompaktnim planetarnim zupčanikom). Sličan mehanizam koristi se i kao radna kočnica - dok je na prototipovima.

Preporučeno:

Novi

Automobili Pri Ruci: 10 Nevjerojatnih Domaćih Proizvoda

Kako napraviti automobil od krovnog željeza, šperploče i poliuretanske pjene, palminog vlakna, dječjeg dizajnera? Pogledajte naš izbor

Opširnije
Legende Ne Umiru: Niva I Njezine Najneobičnije Modifikacije

Niva VAZ-2121 slavi 40. obljetnicu i sve ove godine ostaje u potražnji u Rusiji i inozemstvu. Koje su modifikacije Nive ostale u povijesti? Ovo nije samo poznati SUV, već i pikap i minivan

Opširnije
Ispitajte Se: Poznajete Li Jedinice?

Stručnjaci ZR-a predlažu da osvježe svoje znanje o jedinicama koje se koriste u automobilskom svijetu. od ppm i newton metara do amp sati i centistoka

Opširnije
Izbor Urednika
  • Što Je čvršće, To Bolje?
    2024

    ŠTO JE CILJNO, BOLJE NIJE?

  • Honda HR-V. SA PET FUN, S TRI - ZABAVA
    2024

    TESTOVI obitelj SA PET FUN, S TRI - ZABAVA Verzija Honda HR-V s tri vrata već je čitateljima poznata (ZR, 1999, br. 10). Automobil je ostavio dobar dojam: na cesti je bio iznenađujuće udoban, neočekivano energičan, iako je, kao i većina automobila s troje vrata, po svom unutarnjem sadržaju bio pomalo „sebičan“.

  • Ford Focus. SA FOKUSOM NA ŽIVOTU
    2024

    TESTOVI Ford Focus Test SA "FOKUSOM" NA ŽIVOTU Teško je razumjeti automobil u dva ili tri dana poznanstva: mnoge osobine njegovog karaktera ostaju „iza scene“. Imajte više vremena … Pa, postalo je moguće proučavati neke predstavnike automobilskog plemena nekoliko tjedana - neka žive u uredništvu i rade.

  • Ima Li Prioritet Smjer?
    2024

    DA LI PRIORITET IMA SMJER?

  • Između Tijela I Kolu
    2024

    IZMEĐU TIJELA I Kotača

  • Izbor Autobusa
    2024

    UREĐAJI Proizvedeno u Rusiji IZBOR AUTOBUSA Čitatelji s iskustvom prisjetit će se dugogodišnjeg članka o Michurinovim autobusima (ZR, 1996, br. 7). Izuzetno jednostavni i jeftini automobili pronašli su kupce - postali su provincijska transportna poduzeća.

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan
  • Sjaj
    2024

    Automobilska "koža" pomalo je nalik ljudskoj. Na njemu se svakodnevno talože isti pepeo, prašina i čađa, izlažući razna svojstva opasnostima i uzrokujući prevremene "bore". Stoga bi bilo dobro kao „kremu“ne žaliti zbog poliranja za svoj automobil, što će ne samo dati sjaj, već i zaštititi od atmosferskih utjecaja, posebice tijekom razdoblja proljetnih ekstremnih vremenskih prilika. Ako primijetite

  • Kineski Udio
    2024

    Započinjući razgovor o mjestu i položaju kineskih gospodarskih vozila na ruskom tržištu, treba posebno istaknuti dvije okolnosti. Prvi je da danas Kina isporučuje nove automobile Rusiji, jer sekundarno tržište za kineske automobile još nije formirano.

  • Zašto Je Potreban, Ovaj Broker
    2024

    ZAŠTO JE POTREBNO OVO BROKER

  • Zločin I Kazna U Moskvi
    2024

    Vrijeme je za sadnju, značio je veliki dio stanovništva. I ne samo vozači, već i pješaci, jer je to vremenska bomba i nikad se ne zna kako i gdje će to raditi. Međutim, nije sve tako jednostavno kao što se može činiti na prvi pogled. Prvo, valja napomenuti da su ga smjestili u ćeliju daleko od trenutka.

  • Golfiada
    2024

    Pretinac istoimene klase VW Golf primjetno je poskupio posljednjih godina i udaljio se od običnih ljudi. Međutim, to ga ne sprječava da ostane trendseter u kategoriji Golf pete generacije C. Čini se da je spreman povratiti svoj ugled u njemačkoj autoindustriji. Posl

  • Pojmovi Računaju Ljubav
    2024

    Obožavatelji modela „šest stotina“bit će razočarani: limuzina koja je dodala sto u indeksu neće se natjecati s najprestižnijim imenjacima ni po broju cilindara, ni po njihovoj zapremini. Konceptni automobil Mercedes-Benz F700 predstavljen je na sajmu automobila IAA Frankfurt 2007.