Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Novi automobili

Chevrolet Evanda. Flagship U Mirnoj Luci

2024

Sadržaj:

Video: Chevrolet Evanda. Flagship U Mirnoj Luci

Video: Chevrolet Evanda. Flagship U Mirnoj Luci
Video: Покраска авто жидкой резиной Chevrolet Evanda в хамелеон. Трансформация от первой покраски до снятия 2024, Ožujak
Chevrolet Evanda. Flagship U Mirnoj Luci
Chevrolet Evanda. Flagship U Mirnoj Luci
Anonim

Iskreno, i sam nisam očekivao od Chevroleta tako ugodno iskustvo. Pogotovo nakon nekoliko dana prije testa prikupio sam potrebne podatke o tome. Za novi model automobil nije bio previše … nov.

Primjerice, pokazalo se da je Evanda svoj prvi debi objavila prije pet godina pod imenom Daewoo Magnus, a nakon što je Daewoo kupio General Motors, ona je doživjela samo kozmetičke promjene. Magnus je zauzvrat koristio jedinice Daewoo Leganza koja se nekada prodavala u Rusiji. Preimenovan u automobil Doninvest Condor, sastavljen je u tvornici Krasny Aksay u Taganrogu, ali je brzo isključen. Dalje dalje obiteljskim stablom nije imalo smisla. Bolje je pretvarati se da je pred vama potpuni stranac.

SLIKA - Ništa?

Image
Image

Čini se da je ovaj slogan od zlog. Pokušajte se, pristojnog društvenog statusa, voziti u voljenom, ali starom automobilu - ne mogu se izbjeći kosi pogledi i tračevi. Morat će pokupiti drugi automobil. Tada postoji prirodna želja da dobijete više plaćanjem manje. Ovdje ćete sigurno obratiti pažnju na Chevrolet Evanta.

Ona koja je pala u moje ruke iz GM press garaže opremljena je maksimalno: „automatična“, prava koža i gotovo „prirodno„ drvo „, lijepe sitnice poput sklopivih ogledala na dodir gumba … pokušajte pronaći analogni jeftiniji od 24 000 dolara ! Brza inspekcija nije otkrila nikakve prljave trikove: čak i praznine između dijelova tijela, zatvaranje ugodnim zvukom vrata i neusporedivi miris kože u kabini.

NAČIN VOŽNJE

Image
Image
Image
Image

Prvi kilometri duž moskovskog bulevarskog prstena prošli su potpuno nezapaženo. Udobna sjedala na sofi prilagodila sam u nekoliko sekundi - zahvaljujući električnim podešavanjima. Ručno sam morao prilagoditi samo lumbalnu potporu. Čak i puno skuplji njemački automobili ponekad vam ne pružaju takvu uslugu! No, pogreške u ergonomiji ipak su pronađene: upravljački stup je podesiv samo po visini, tako da morate za volanom posegnuti malo dalje nego što biste željeli. Međutim, to vas ne muči ako ne želite sportski sjediti blizu volana.

Image
Image
Image
Image

Još jedna napomena je na nadzornoj ploči: s desnim držanjem tahometra i mjeračem goriva djelomično se preklapaju. Je li to doista nagovještaj - opustite se, automobil nije za utrke! Provjerimo: desna ruka je na naslonu za ruke, lijeva ruka slobodno drži volan uz gornji remen … sada je sve savršeno vidljivo! Šteta je što su u Moskvi svojim ludim pokretom takvi eksperimenti sigurni, osim puževom brzinom.

Image
Image
Image
Image

Zavalio se na stražnje sjedalo, isprobavajući ulogu šefa. Čudna stvar! Gledajući u salon kroz široka vrata, osjetio sam da je na kauču više nego dovoljno mjesta. U stvari, putnik viši od prosjeka doslovno osjeća strop. Postepeno klizivši niz klizavu kožu sjedala, ubrzo podupire prednji naslon sjedala koljenima. Pa ipak, u cjelini, „Evanda“je već na prvom sastanku radi praktičnosti vozača i putnika zaradila ocjenu „dobro“. To je nadahnulo optimizam - u sljedeća dva dana „Evanda“i ja morali smo ići iz Moskve u Sankt Peterburg i natrag. Zašto, pročitajte u sljedećem broju, ali za sada - dojmove s putovanja.

NAČIN KIK-DOLJE

Kako nam je neprijateljsko proljeće za automobiliste! Napustivši moskovsku regiju, kao da ste u nekom drugom svijetu. Parcele na području Vysny Volochyok i regiji Novgorod dugo su pamćene: tokovi i kolnici nalik tektonskim „greškama“prisiljeni da se talože do 30-40 km / h. No, ovjes Evanda spasio je samo nekoliko puta - napravio je kvar, a cestovna „sitnica“progutala se bez napora, zadržavajući sasvim prihvatljiv komfor.

Na ravnim površinama, Evanda je izgledao poput "čistokrvne Amerikanke": blagi hod s lako uzdužnim nakupljanjem. Čak i u zimskim naopakim cipelama, ona je prilično voljno slijedila postavljenu stazu, tek pomalo dosadno s nedovoljno informativnim upravljačem. Za ruske ceste takva je kombinacija europske samodiscipline i američkog nametanja možda najbolja.

Sa nizom brzina, ne samo da su prednosti postale očite, već i nedostaci nevidljivi u gradu. Recimo, pretjecanje karavana koji vozi brže od 80 km / h često vam je naprezalo: stisnuvši papučicu gasa do kraja, dobivate brzi odgovor od "automata" - histerični glas motora na pozadini sporog ubrzanja obavještava o uključivanju nižeg stupnja prijenosa. Za teški automobil motor sa 131 konjskom snagom očito nije dovoljan. Još dvadeset do trideset snaga … Stanite! Dogovorili smo se - bez sportskih ambicija. Pri brzini od 100-110 km / h, Evanda je zadovoljna niskom razinom buke i umjerenim apetitom - što je još potrebno za izmjerenu vožnju?

NAČIN PARKIRANJA

A sada je iza nas više od tisuću i pol kilometara: različite ceste, različita doba dana, različite brzine. Ako se lik "Evanda" razvrsta po "ljudskoj" ljestvici, nazvao bih je tipičnom flegmatičnom osobom. To će se nekome činiti nedostatak, ali meni naprotiv, vrlina. U okretnom toku dvaju glavnih gradova u čvrstom automobilu vozite samopouzdanije: susjedi imaju veću vjerojatnost da će propustiti tijekom obnove, automatski prijenos s laganim pomacima i informativnim kočnicama čini se da smanjuju uobičajene rute. Mirna prostrana limuzina će odgovarati prije svega onima koji su umorni od vječne rase. Ako se automobil ne izvlači, prosječna potrošnja će se zadržati u razumnim granicama - do 12 l / 100 km, ali vrijedi pokrenuti motor jer će trebati još nekoliko litara na sto. Na autocesti možete sresti krug od 10 l / 100 km … šteta je što obično stoje gradovi na početku i na kraju autoceste!

Davši ključeve Evanda, uhvatio sam se činjenice da sam se uspio naviknuti. Kao i svaki automobil, ni on, naravno, nije bez mane, a najvažnija od njih je, po mom mišljenju, skromna dinamika. No, kao kupac, oprostio bih mu ovu slabost - za ugodan salon, udoban ovjes, bogatu opremu i atraktivnu cijenu. Pa, naravno, za zlatne križeve na krmi i rešetku. Uostalom, slika je sve!

Image
Image

"Evanda", koja je na rusko tržište izašla 2005. godine, gotovo je točna kopija "Daewoo Magnus" koji su razvili Korejci, a predstavljen je 2000. Godine. Proizvodi se samo s limuzinom. Motor: benzinac od 2 litre (131 KS). Mjenjači: 5-stupanjski ručni, 4-stupanjski automatski. Opcije: CDX, CDX +. Cijena u Rusiji: 21 000 do 23 950 dolara. Testni automobil: Chevrolet Evanda, automatski mjenjač, CDX +, 23 950 dolara.

SAŽETAK

Evanda će se u potpunosti nositi s dužnostima reprezentativnog automobila, kao i obiteljskim automobilom.

Preporučeno:

Novi

Automobili Pri Ruci: 10 Nevjerojatnih Domaćih Proizvoda

Kako napraviti automobil od krovnog željeza, šperploče i poliuretanske pjene, palminog vlakna, dječjeg dizajnera? Pogledajte naš izbor

Opširnije
Legende Ne Umiru: Niva I Njezine Najneobičnije Modifikacije

Niva VAZ-2121 slavi 40. obljetnicu i sve ove godine ostaje u potražnji u Rusiji i inozemstvu. Koje su modifikacije Nive ostale u povijesti? Ovo nije samo poznati SUV, već i pikap i minivan

Opširnije
Ispitajte Se: Poznajete Li Jedinice?

Stručnjaci ZR-a predlažu da osvježe svoje znanje o jedinicama koje se koriste u automobilskom svijetu. od ppm i newton metara do amp sati i centistoka

Opširnije
Izbor Urednika
  • Što Je čvršće, To Bolje?
    2024

    ŠTO JE CILJNO, BOLJE NIJE?

  • Honda HR-V. SA PET FUN, S TRI - ZABAVA
    2024

    TESTOVI obitelj SA PET FUN, S TRI - ZABAVA Verzija Honda HR-V s tri vrata već je čitateljima poznata (ZR, 1999, br. 10). Automobil je ostavio dobar dojam: na cesti je bio iznenađujuće udoban, neočekivano energičan, iako je, kao i većina automobila s troje vrata, po svom unutarnjem sadržaju bio pomalo „sebičan“.

  • Ford Focus. SA FOKUSOM NA ŽIVOTU
    2024

    TESTOVI Ford Focus Test SA "FOKUSOM" NA ŽIVOTU Teško je razumjeti automobil u dva ili tri dana poznanstva: mnoge osobine njegovog karaktera ostaju „iza scene“. Imajte više vremena … Pa, postalo je moguće proučavati neke predstavnike automobilskog plemena nekoliko tjedana - neka žive u uredništvu i rade.

  • Ima Li Prioritet Smjer?
    2024

    DA LI PRIORITET IMA SMJER?

  • Između Tijela I Kolu
    2024

    IZMEĐU TIJELA I Kotača

  • Izbor Autobusa
    2024

    UREĐAJI Proizvedeno u Rusiji IZBOR AUTOBUSA Čitatelji s iskustvom prisjetit će se dugogodišnjeg članka o Michurinovim autobusima (ZR, 1996, br. 7). Izuzetno jednostavni i jeftini automobili pronašli su kupce - postali su provincijska transportna poduzeća.

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan
  • Sjaj
    2024

    Automobilska "koža" pomalo je nalik ljudskoj. Na njemu se svakodnevno talože isti pepeo, prašina i čađa, izlažući razna svojstva opasnostima i uzrokujući prevremene "bore". Stoga bi bilo dobro kao „kremu“ne žaliti zbog poliranja za svoj automobil, što će ne samo dati sjaj, već i zaštititi od atmosferskih utjecaja, posebice tijekom razdoblja proljetnih ekstremnih vremenskih prilika. Ako primijetite

  • Kineski Udio
    2024

    Započinjući razgovor o mjestu i položaju kineskih gospodarskih vozila na ruskom tržištu, treba posebno istaknuti dvije okolnosti. Prvi je da danas Kina isporučuje nove automobile Rusiji, jer sekundarno tržište za kineske automobile još nije formirano.

  • Zašto Je Potreban, Ovaj Broker
    2024

    ZAŠTO JE POTREBNO OVO BROKER

  • Zločin I Kazna U Moskvi
    2024

    Vrijeme je za sadnju, značio je veliki dio stanovništva. I ne samo vozači, već i pješaci, jer je to vremenska bomba i nikad se ne zna kako i gdje će to raditi. Međutim, nije sve tako jednostavno kao što se može činiti na prvi pogled. Prvo, valja napomenuti da su ga smjestili u ćeliju daleko od trenutka.

  • Golfiada
    2024

    Pretinac istoimene klase VW Golf primjetno je poskupio posljednjih godina i udaljio se od običnih ljudi. Međutim, to ga ne sprječava da ostane trendseter u kategoriji Golf pete generacije C. Čini se da je spreman povratiti svoj ugled u njemačkoj autoindustriji. Posl

  • Pojmovi Računaju Ljubav
    2024

    Obožavatelji modela „šest stotina“bit će razočarani: limuzina koja je dodala sto u indeksu neće se natjecati s najprestižnijim imenjacima ni po broju cilindara, ni po njihovoj zapremini. Konceptni automobil Mercedes-Benz F700 predstavljen je na sajmu automobila IAA Frankfurt 2007.