Model je nastao kao rezultat suradnje Mercedes-AMG i švicarske satne kompanije IWC Schaffhausen. Naravno, ovo ime može izazvati osmijeh među poznavateljima kina, jer je to ime upotrijebio jedan od "Inveterate scammers". Ali i sama tvrtka zaslužuje poštovanje. Prvi satovi ove marke objavljeni su 1955. godine, a tijekom 50 godina proizvedeno je samo 1000 satova, danas vrlo cijenjenih kolekcionarima.
Partnerstva između tih uglednih tvrtki razvila su se u listopadu 2004. godine i odmah su rezultirala gotovim proizvodom. Limitirano izdanje uključivat će samo 55 jedinstvenih kupea s 4 vrata. Zasigurno će se veliki dio naseljavati u Švicarskoj. Ostatak će biti raštrkan po garažama bogatih u svim zemljama svijeta. Prodaja će započeti na jesen u Affalterbachu (Njemačka).
Jedan od hitova "ograničenog" AMG-a bit će instrument ploča, stvorena na slici Ingenieur IWC serije satova. Njihovi su koferi izrađeni od tamno sivog titana, s jasnom aluzijom na švicarske ura. Vage su tamne, naplatci su svjetliji. Upadljivo je bijelo pozadinsko osvjetljenje, novi font, analogni sat.
Kako bi dodali kontrast serijskom CLS 55 AMG, programeri su odlučili koristiti čip "limuzine" - za oblaganje unutarnjih ploča obloga klavir lakom. Svaki je element lakiran u nekoliko slojeva s međusobnim brušenjem. Ali slova IWC Ingenieur izgledaju najelegantnije, kao da su lemljena u središnju konzolu.
Čak i sjedala u ovom automobilu izgledaju poput titana. Nisu tvrđi nego inače, ali za njihov dizajn dizajneri su dobili nappa kožu obojenu u boju metala - materijal je vrlo skup i izdržljiv. Leđa su ukrašena AMG logotipom - lako je pogoditi koju boju. Amblemi studija (s pozadinskim osvjetljenjem) tradicionalno se nalaze na pragovima, biraču "mitraljeza" i drugim zapaženim mjestima. Tmurnu, ali općenito raskošnu postavku nadopunio je antracitni strop alkantara.
Stroj će biti opremljen 19-inčnim titanijskim naplatcima s 5 kraka, opet s 255 / 35R19 gumama za prednju osovinu i 285 / 30R19 za stražnju. Dizajn kupea odlikovat će se mišićavim stilom tipičnim za AMG: oštro definirani prednji obrisi s velikim ulazima za zrak, okrugla svjetla za maglu, bočni zidovi s izbočenim pragovima i „krma“s umjerenim difuzorom i ovalnim otvorima. Prednji spojler ne samo da daje strogost izgledu, već i povećava opterećenje na prednjoj osovini.
To se već može nazvati pucanjem, ali što učiniti? - kromirani karoserijski elementi u AMG pocinčani za mat titanijum …
Motor je ostao nepromijenjen: 5, 5-litreni V8 s superpunjačem je već dobar.