Daewoo Nexia DOHC GL
Tijelo: limuzina; broj vrata - 4; broj mjesta - 5; opremljen roštiljem po mjeri; zaštita prednjih svjetala, aerodinamični komplet.
Motor: Daewoo DOHC, 1, 5 L, 78 kW / 105 KS; Bosch kontrolni regulator, podešeni ispušni sustav s ispušnim razvodnikom, rezonatorima i Asso prigušivačem.
Ovjes: nestandardna stražnja opruga povećane dužine.
Točkovi: Točkovi Zepp - 6, 5jx14, gume Kumho (ljeto) i Toyo (zima) dimenzije 185 / 65R14.
Oprema: Isotta volan, papučice, MP3 JVC audio sustav s DLS zvučnicima, subwoofer Macaudio, osvjetljenje neonskog prtljažnika.
Cijena: 14.500 dolara, uključujući poboljšanja - 3.000 dolara, audio sustavi - 2.500 dolara.
I ukusna i korisna
Općenito je prihvaćeno da vlasnici "Nexia" svoje automobile rijetko izlažu mehaničkim preinakama. U pravilu, svoj kozmetičar pokušavaju izolirati iz jata poput njezinih kozmetičkim preinakama. Naš slučaj nije jedan od takvih.
Stroj koji je ovdje predstavljen sa 16-ventilskim motorom u GL konfiguraciji. Ona nema tehnički dizajn električnih pogona, servo upravljača i drugih atributa u izvedbi GLX-a. Vlasnik je prilikom kupnje polazio od principa: najveća snaga, minimalna težina. Nešto kasnije, dodao sam ovaj "Bosch" "čip" s nestandardnim upravljačkim programom i podešenim ispušnim sustavom s prigušivačem s izravnim protokom i na taj način podigao snagu motora s 90 na 105 KS.
Upoznali smo se s modificiranim automobilom, koji je imao pri ruci potpuno isti "Nexia" u uobičajenoj tvorničkoj opremi. Usporedba je pokazala da je podešavanje verzije motora "na dnu" primjetno zabavnije. Kod velikih brzina također je razlika, ali ne toliko značajna.
Dakle, ubrzanje automobila postalo je brže. Sada možete krenuti dalje. Nesreća koja proganja sve vlasnike Nexije su stražnje opruge. Od silnih opterećenja snažno se spuštaju i često se lome. Pokušavaju eliminirati bolest na različite načine: tko prilagođava opruge s Espera i tko implementira distančnike. Vlasnik našeg "Nexia" odlučio je ne ići na pretučenu stazu, već je stavio originalne proizvode izvorno namijenjene ovom modelu. Proizvođač je nepoznat, ali opruge su kupljene u prodavaonici dijelova tvrtke. Pa što? Upravljivost i glatkoća praktički nisu patili, ali prtljažnik se sada može učitati iz srca. Unatoč činjenici da su nove opruge za 8 (!) Cm duže od standardnih, dovod nije naglo porastao.
POGLEDAJTE ILI ZVUČNO?
Vlasnik nije pristupio obrascu zahtjevno kao sadržaj. Ipak, automobil se izvana ističe novom rešetkom i zaštitom prednjih svjetla. Sportsko okruženje daju 14-inčne kotače u bijeloj boji s gumama 185 / 65R14 i ispušnu cijev veličine bacača granata. A kako zvuči ovaj "prtljažnik"!
U dosadnu sivu unutrašnjost automobila bilo je moguće dodati boje, a stavili su samo sjajne sportske papučice i upravljač Isotta s plavim obručem. Vrhunac programa podešavanja interijera bio je audio sustav na DLS i JVC komponentama. Snažan čist zvuk nije jeftino zadovoljstvo: ambicije „ljubitelja glazbe“koštaju vlasnika 2500 dolara.