Sve je u redu, samo rusko tržište za to nije bilo baš spremno: u srpnju-rujnu prošle godine zabilježen je maksimalni obujam prodaje, a odmah nakon toga došlo je do pada prodaje, a potom u listopadu-prosincu i proizvodnje. To je najviše pogodilo Izh-Avto: u posljednja dva mjeseca ovdje je prikupljeno samo 25% automobila od razine koju je tvornica dostigla u junu i kolovozu.
Kao rezultat, prema rezultatima iz 2004. godine, Izh-Avto je uspio premašiti razinu 2003. u proizvodnji osobnih automobila za 5, 3%. 2004, vodeći ruski proizvođač, AvtoVAZ, radio je vrlo stabilno. Tijekom godine opetovano je revidirao planove uzvodne prodaje i na kraju proizveo oko 718 tisuća automobila - 2, 6% više u odnosu na 2003. godinu. Rast proizvodnje u GAZ-u: usprkos ozbiljnim problemima u IV tromjesečju, tamo je bilo montirano 65 686 Volga automobila - 15, 7% više u odnosu na 2003. godinu.
Kao što smo u više navrata, najveći relativni rast postigao je u poduzećima koja su u Rusiji osnovala montažu automobila stranih izrada. Nisu imali problema s prodajom. TagAZ je 2004. prikupio 5 puta više automobila nego 2003., a JM-AvtoVAZ JV - 2, 6 puta. Tvrtka Ford Motor proizvela je 29.703 automobila - što je povećanje za 1, 83 puta. Na AvtoTOR-u je bilo montirano gotovo 15.000 automobila (povećanje od 1, 7 puta). Općenito, tijekom godine su sva ta poduzeća proizvela više od 133 tisuće automobila, što je 2, 3 puta više od razine u 2003. godini i čini 12% ukupne proizvodnje automobila u Rusiji (u 2002. Njihov je udio iznosio samo 1, 1%, 2003 - 5, 3%).
Ako napravimo ocjenu popularnosti modela na ruskom tržištu 2004. godine, tada na prvom mjestu imamo … VAZ "sedam". Da, da, onaj koji je stvoren na temelju "najboljeg automobila u Europi 1964. godine" - FIAT-124 (izdan preko 171 tisuću), a slijede (hip-hip, horaray!) "Desetka", "Samara" ("Lada- 2114 "i 2115), hatchback" Lada-2112 "… Na šestom mjestu - beba" Oka "(preko 60 tisuća komada), zatim rusko-američki Chevrolet Niva, Volga GAZ 31105 i VAZ" pet "i „šest”. Tek početkom druge desetorice pojavljuje se moderni Ford Focus na popisu. Ne previše zahvalno, ali prije par godina uopće nije bilo stranih marki.
OČEKUJEM NOVI "CROP"
Što očekivati ove godine? Različite organizacije i proizvođači izrazili su potpuno različite prognoze u vezi s ruskom automobilskom industrijom i razvojem tržišta automobila - od izrazito pesimističnih do super-optimističnih. Bez obzira na to, AvtoVAZ namjerava proizvesti preko 730 tisuća automobila (bez automobilskih kompleta za poduzeća za vanjsku montažu), GAZ, KamAZ, SeAZ i Izh-Avto - barem kako bi održali prethodne količine proizvodnje. Istina, svi nemaju previše razloga za energičnost - potražnja za "klasičnim" modelima, unatoč niskim cijenama, polako pada. Izh-Avto planira ukinuti Odu i Fabula do 2008., vazovska klasika istječe, a Volga neće živjeti zauvijek! A ako je AvtoVAZ razvio strateške razvojne planove, tada će i ostale tvornice "starih" automobila imati težu situaciju. Postoji samo jedan izlaz - kladiti se na sklapanje stranih modela. To je put kojim je krenuo Izh-Avto, gdje ove godine lansiraju seriju KIA Spectra, a sljedeći je, prema nekim izvješćima, drugi model. Ruska autoindustrija očekuje rast proizvodnje zbog sastavljanja stranih automobila. GM-AvtoVAZ JV će proizvesti 75 tisuća automobila, TagAZ - 70 tisuća, Ford (Vsevolozhsk) - 35 tisuća, AvtoTOR - 30 tisuća. Ako uzmemo u obzir samo postojeća poduzeća (i obećamo otvoriti još jedno drugi!), tada bi udio stranih modela u 2005. trebao porasti na 16, 6% u ukupnoj proizvodnji automobila u Rusiji, a do 2010. dostići gotovo 30%.