Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Novi automobili

Izvršenje Se Ne Može Oprostiti

2024

Video: Izvršenje Se Ne Može Oprostiti

Video: Izvršenje Se Ne Može Oprostiti
Video: Praštanje - da li i kako se može oprostiti 2024, Ožujak
Izvršenje Se Ne Može Oprostiti
Izvršenje Se Ne Može Oprostiti
Anonim

European-?

Zašto nemamo sve poput ljudi, to jest u zemljama u kojima "obveza" postoji više od desetak godina. Preko brda se, primjerice, dogodila mala nesreća, svi su se osmjehnuli, razmijenili koordinate osiguravatelja - a na agencijama za osiguranje je da odluče trenutak. U Rusiji je tako daleko, oh oh. Predsjednik Ruske unije autoosiguratelja (RSA) Andrei Kigim vjeruje da će naša zemlja moći koristiti "Europski protokol" najkasnije tri godine kasnije. Potrebno je razviti hrpu regulatornih dokumenata i internih uputa za sve organizacije koje sudjeluju u motorističkim građanima. Usput, za SAR se stvara posebno odjeljenje za uporabu Europskog protokola.

Ali pomaci se događaju. Među računima koji su uvedeni u Dumu, postoji i jedan koji obvezuje osiguratelja da prikupi sve dokumente potrebne za rješavanje osiguranog slučaja. U stvari, to je vrlo ozbiljno, jer jedan od najvećih nedostataka trenutne verzije zakona je taj što žrtva u nesreći dva puta ozlijedi: zgužvano željezo dodaje zadovoljstvo gubljenja vremena, prvo stojeći u redu kod prometne policije radi kopije protokola i naloga o prekršaju, zatim osiguravajućem društvu kako bi se "vratili prekomjerni" dokumenti. O ispitivanju uglavnom šutimo. A krivac, u međuvremenu, mirno sjedi kod kuće u blizini samovara. Zašto onda osiguravajuće društvo ne može zatražiti i dobiti sve potrebne dokumente od nadležnih tijela? To može dobro, a to neće zahtijevati super troškove. Autor ovog amandmana je zamjenik Državne dume i istodobno predsjednik All-Russian Union osiguravatelja Alexander Koval. Da, da, odatle puše vjetar.

Po našem mišljenju

PCA je također izmijenila svoje izmjene. Odmah ćemo reći da među njima ima puno čisto tehničkih koji uklanjaju neke nedosljednosti ili odstupanja u regulatornim dokumentima. No, postoji i nešto "živo".

Puno pitanja se postavlja pri određivanju "područja primarne uporabe vozila". Recite, registrovan sam u gradu i vozim se samo selom automobilom, pa dopustite da smanjim koeficijent. RSA predlaže da se utvrdi da je područje primarne uporabe "mjesto prebivališta vlasnika vozila za koje se vrši stalna ili privremena registracija vozila". Nemojte se svađati.

Usput, o teritoriju. Zakon kaže da štetu koja je nastala "kada se vozilo kreće na unutarnjem teritoriju organizacije" ne nadoknađuje. Osiguratelji su se brzo uhvatili ove formulacije, a benzinske stanice, dvorišta, parkirališta itd. Postali su unutarnji teritorij njihove organizacije. PCA bijesne takav izgled.

Čak i kad se Zakon o OSAGO-u tek pripremao, bilo je puno rasprava oko naknada. Moram li dodatno platiti za gubitak robne vrijednosti oštećenog automobila. Svi razumiju da je čak i automobil koji je kvalitativno obnovljen nakon nesreće za kupca manje atraktivan od potpuno istog, ali bez slučajne prošlosti. Možda nadoknaditi? Mnogi su odgovorili sa "da" i tužili. Ako se amandmani usvoje, neće uspjeti.

Još jedan trenutak. Što je za nas važnije - zdravlje ili komad željeza? U početku su programeri bili skloni drugoj opciji. Sada su se odlučili pobrinuti se za "ono što ne možete kupiti". Prema PCA računu, svaka žrtva u nesreći može dobiti do 240 tisuća rubalja kao naknadu za štetu nanesenu životu ili zdravlju. Sada bi taj iznos trebali podijeliti svi. Upečatljiv primjer je senzacionalna nesreća u kojoj su sudjelovali minibusi, u kojoj nekoliko ljudi umire i zadobiva ozbiljne ozljede. Kao rezultat, svi dobivaju jadnu odštetu.

Postoji, međutim, i druga strana u pitanju - dobivanje naknade za "medicinski dio" vrlo je naporno i zahtijeva dodatno regulatorno odobrenje. PCA planira osigurati da žrtva primi određeni iznos za određenu ozljedu. Ali to je samo u perspektivi. Sada morate nabaviti toliko komada papira da se lakše ograničiti na trenutni program obveznog zdravstvenog osiguranja. Jeste li zaboravili da nas prvo liječe? I, usput, besplatno!

Neki lijeni građani, nakon što su saznali da je osigurač odgovoran još mjesec dana, nisu posebno u žurbi s obnavljanjem CTP-a. Kao rezultat toga, oni uopšte ostaju bez osiguranja. A reakcija inspektora prometne policije je dvosmislena: čini se da je odgovornost osigurana, a politika više ne vrijedi. Ili dobro, ili ne? Da bi se sve to izbjeglo, odlučeno je da se 13. milosni mjesec potpuno isključi s motivacijom „mehanizam nije razrađen“.

Uz uvjete u kojima osiguratelj mora barem nešto učiniti nakon izjave, sada je sve katastrofa. Čini se da su zakoni data prilično stroga ograničenja, a osiguravajuće društvo ne bi smjelo povući gajdu. U stvari, ispada da osiguratelj počinje ljuljati tek kad dobije od žrtve sve potrebne dokumente. Treba poticati. Čitamo tekst izmjene članka 12.: „Osiguravatelj je dužan pregledati oštećenu imovinu i (ili) organizirati njezin neovisni tehnički pregled (procjenu) u roku od najviše 5 radnih dana od dana primitka zahtjeva od žrtve osiguranja, kao i dokumenata na koje je žrtva obvezna u skladu s pravilima obveznog osiguranja, priložiti uz prijavu. Kamo ići?

Svi znamo da smo s neovisnom stručnošću još uvijek tijesni. Smatrajte da to uopće nije. No, PCA predlaže da se to uopće ne učini. Ne uvijek, naravno, ali samo u najjednostavnijim slučajevima i u dogovoru sa žrtvom. Na primjer, ako je branik oštećen, osiguravajuće društvo može ponuditi određeni iznos za to bez ikakve stručnosti. Ako se žrtva slaže, ne bi se trebala pozivati na rezultate neovisno organiziranog neovisnog ispitivanja.

I još mnogo toga. Prema uvedenom predlogu zakona, osiguravajuće društvo trebalo bi imati pravo na traološki pregled kako bi utvrdilo sve okolnosti nesreće i utvrdilo visinu štete. U vrijeme zadržavanja, razdoblje za obradu zahtjeva žrtve može se povećati, ali ne više od 15 radnih dana. Usput, tih 15 dana tijekom kojih je osiguravajuće društvo dužno sve platiti, također bi trebali postati "radnici".

Nameće se jednakost u području prava regresa osiguratelja. U novoj verziji zakona, registrirana tužba može se pokrenuti samo zbog nanošenja štete. I nitko drugi.

Toplo ili hladno?

Preporučeno:

Novi

Automobili Pri Ruci: 10 Nevjerojatnih Domaćih Proizvoda

Kako napraviti automobil od krovnog željeza, šperploče i poliuretanske pjene, palminog vlakna, dječjeg dizajnera? Pogledajte naš izbor

Opširnije
Legende Ne Umiru: Niva I Njezine Najneobičnije Modifikacije

Niva VAZ-2121 slavi 40. obljetnicu i sve ove godine ostaje u potražnji u Rusiji i inozemstvu. Koje su modifikacije Nive ostale u povijesti? Ovo nije samo poznati SUV, već i pikap i minivan

Opširnije
Ispitajte Se: Poznajete Li Jedinice?

Stručnjaci ZR-a predlažu da osvježe svoje znanje o jedinicama koje se koriste u automobilskom svijetu. od ppm i newton metara do amp sati i centistoka

Opširnije
Izbor Urednika
  • Što Je čvršće, To Bolje?
    2024

    ŠTO JE CILJNO, BOLJE NIJE?

  • Honda HR-V. SA PET FUN, S TRI - ZABAVA
    2024

    TESTOVI obitelj SA PET FUN, S TRI - ZABAVA Verzija Honda HR-V s tri vrata već je čitateljima poznata (ZR, 1999, br. 10). Automobil je ostavio dobar dojam: na cesti je bio iznenađujuće udoban, neočekivano energičan, iako je, kao i većina automobila s troje vrata, po svom unutarnjem sadržaju bio pomalo „sebičan“.

  • Ford Focus. SA FOKUSOM NA ŽIVOTU
    2024

    TESTOVI Ford Focus Test SA "FOKUSOM" NA ŽIVOTU Teško je razumjeti automobil u dva ili tri dana poznanstva: mnoge osobine njegovog karaktera ostaju „iza scene“. Imajte više vremena … Pa, postalo je moguće proučavati neke predstavnike automobilskog plemena nekoliko tjedana - neka žive u uredništvu i rade.

  • Ima Li Prioritet Smjer?
    2024

    DA LI PRIORITET IMA SMJER?

  • Između Tijela I Kolu
    2024

    IZMEĐU TIJELA I Kotača

  • Izbor Autobusa
    2024

    UREĐAJI Proizvedeno u Rusiji IZBOR AUTOBUSA Čitatelji s iskustvom prisjetit će se dugogodišnjeg članka o Michurinovim autobusima (ZR, 1996, br. 7). Izuzetno jednostavni i jeftini automobili pronašli su kupce - postali su provincijska transportna poduzeća.

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan
  • Sjaj
    2024

    Automobilska "koža" pomalo je nalik ljudskoj. Na njemu se svakodnevno talože isti pepeo, prašina i čađa, izlažući razna svojstva opasnostima i uzrokujući prevremene "bore". Stoga bi bilo dobro kao „kremu“ne žaliti zbog poliranja za svoj automobil, što će ne samo dati sjaj, već i zaštititi od atmosferskih utjecaja, posebice tijekom razdoblja proljetnih ekstremnih vremenskih prilika. Ako primijetite

  • Kineski Udio
    2024

    Započinjući razgovor o mjestu i položaju kineskih gospodarskih vozila na ruskom tržištu, treba posebno istaknuti dvije okolnosti. Prvi je da danas Kina isporučuje nove automobile Rusiji, jer sekundarno tržište za kineske automobile još nije formirano.

  • Zašto Je Potreban, Ovaj Broker
    2024

    ZAŠTO JE POTREBNO OVO BROKER

  • Zločin I Kazna U Moskvi
    2024

    Vrijeme je za sadnju, značio je veliki dio stanovništva. I ne samo vozači, već i pješaci, jer je to vremenska bomba i nikad se ne zna kako i gdje će to raditi. Međutim, nije sve tako jednostavno kao što se može činiti na prvi pogled. Prvo, valja napomenuti da su ga smjestili u ćeliju daleko od trenutka.

  • Golfiada
    2024

    Pretinac istoimene klase VW Golf primjetno je poskupio posljednjih godina i udaljio se od običnih ljudi. Međutim, to ga ne sprječava da ostane trendseter u kategoriji Golf pete generacije C. Čini se da je spreman povratiti svoj ugled u njemačkoj autoindustriji. Posl

  • Pojmovi Računaju Ljubav
    2024

    Obožavatelji modela „šest stotina“bit će razočarani: limuzina koja je dodala sto u indeksu neće se natjecati s najprestižnijim imenjacima ni po broju cilindara, ni po njihovoj zapremini. Konceptni automobil Mercedes-Benz F700 predstavljen je na sajmu automobila IAA Frankfurt 2007.