Tekstualna špijunska fraza "Ne želite blistati - kupite Opel" u modernoj Rusiji pronalazi novi zvuk. U Moskvi je lakše privući pažnju kada vozite Opel Astru 2004. godine nego voziti nestandardni BMW 7-Series. A najbolje je sakriti se u reprezentativnom SUV-u. Ne previše novo, ali ni trofejno. Recite u petogodišnjem Gelaendewagenu. Evo mišljenja junaka naše priče.
G-Klasse odgovara njegovom imidžu - ozbiljan auto, muško. Osim toga, prodavač u prodavaonici rekao je ključnu riječ - podešavanje. Sakramenti se odvijaju u posebnom okruženju - status je obvezujući. Voditeljica u studiju živo podsjeća na frizera:
- Hoćemo li dovršiti motor?
- A što je potrebno?
- Nije potrebno, ali moguće je …
Prema modernim standardima, inženjeri u AMG-ovom ateljeu dotakli su automobil čisto formalno, lagano podižući snagu i ojačavajući ovjes. Nakon povećanja hoda klipa sa 84 na 92 mm, pomak motora povećao se za pola litre. Snaga je porasla za 50 KS. - do 354 KS, a okretni moment - do 525 N * m. Ubrzanje do stotke smanjeno je za 2, 5 sekunde i sada traje 7, 4 sekunde. Maksimalna brzina povećala se na 210 km / h.
Ali najvažnija stvar je oklop. Hoće li se trošak udvostručiti? Nije važno, život je skuplji, pogotovo kada se morate bojati metaka. Pa, preregistracija kabine, naravno, ne škodi.
- Tijelo će se prilično oplemeniti, samo se osvježiti i osvježiti!
I tako moskovska tvrtka Armortech instalira set AMG ukrasnih ploča s osvjetljenjem na pragovima, montira spojler, sigurnosne lukove, zaštitu prednjih svjetala i druge "iskre". Zatim postavlja dvostruka ksenonska svjetla: Gelaendewagen s halogenom svjetlošću odavno je stvorio ironičan osmijeh.
Kako bi oduševili vlasnikov sluh u automobilu, pojavljuje se Hi-End glazbeni sustav temeljen na komponentama švedske tvrtke DLS i japanskog Pioneer-a. Sastav dva dojmljiva subwoofera, stručno skrivena u prtljažniku, i čak četiri pojačala. Sve što je bilo moguće prekrilo je kožom, čak i kućišta subwoofera i nadzornu ploču. Sva sjedala - prednja i stražnja - dobila su umetke od Alcantare, obložila strop. Ono što nije pakirano u kožnoj i umjetnoj antilop završeno je drvenim furnirom kako bi odgovaralo boji redovitih umetaka. Obrađene ručke na vratima, poluga ručne kočnice, gumbi na vratima, pa čak i poklopci pepeljara.
Prednja sjedala - anatomska Recaro. A redovna sjedala pomaknula su se natrag, zauzevši mjesto sofe. Između prednjih sjedala nalazila se konzola, posuđena kod najnovije generacije S klase. Čini se da je riječ o sitnici, ali prilagoditi ga nije bilo lako. Za veću udobnost putnika prostor između leđa prednjih sjedala i stražnjih jastuka povećan je za desetak centimetara. Tijekom preuređenja klupe su morale biti izbačene duž stražnjih strana, ali svejedno nisu korištene - padobranci u prtljažnom prostoru nisu prevoženi i malo je vjerojatno da će biti.