Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Novi automobili

Prezentacija: Volvo Xc90 V8. Veliko Vikinško Srce

2024

Video: Prezentacija: Volvo Xc90 V8. Veliko Vikinško Srce

Video: Prezentacija: Volvo Xc90 V8. Veliko Vikinško Srce
Video: Эксклюзивный ремонт двигателя V8 для автомобиля Вольво XC90 2024, Ožujak
Prezentacija: Volvo Xc90 V8. Veliko Vikinško Srce
Prezentacija: Volvo Xc90 V8. Veliko Vikinško Srce
Anonim

Već smo navikli na činjenicu da u paleti modela švedskih automobila prevladavaju „vruće“verzije s turbinama niskog i visokog tlaka, koje, zasigurno, zasjenjuju oštru narav autora. I odjednom vijest - ne, cijeli događaj: novajlija s V8 natpisnom pločom pojavila se u liniji Volvo motora. Koja je to počast američkom tržištu, još uvijek prioritet Šveđanima? Pokušavate stvoriti vlastiti, voluminozniji i originalniji? Doista, razvoj terenskog vozila vjerojatno je prisilio tvorce Volva da preispitaju svoje utvrđene položaje.

Na ta i druga pitanja morali smo pronaći odgovore tijekom našeg upoznavanja s novim vodećim brodom Volvo, XC90 V8.

DEBUTI PRIJE SVJETSKE PREMIJERE

Šveđani su djelovali na originalan način: europska probna vožnja zakazana je za veljaču 2005., dok su ruski novinari u jesen 2004. putovali u Geteborg. Nudili su nam novost, koja tek treba „zasjati“motorom u bliskoj budućnosti.

Mi smo prvi! Iako, da budemo precizniji, prvi u Europi. Tjedan dana ranije Amerikanci su dobili istu priliku.

Činjenica da su tvorci sigurni u sebe, automobil i motor se osjeti odmah - nema tajni ili propusta. Da, novi motor nije Volvo "izvorni" proizvod. Njegov prototip proizvodi Yamaha, 3, 6-litreni Ford Torus motor. Za Volvo, jedinica je radikalno redizajnirana. Njegov radni volumen povećan je na 4, 4 litre, tako da je od starog motora sačuvan samo izvorni izgled bloka cilindra.

Image
Image
Image
Image

U Volvou su ponosni na divan dizajn „srca“XC90, pa ističu da je ovo prvi benzinski V8 prema najstrožim ekološkim standardima. Bilo je potrebno ogromno na preuređivanju automobila. Uostalom, bilo je potrebno ne samo održavanje tradicionalno visoke razine pasivne sigurnosti. Snažniji motor potreban za povećanje snage prijenosnih jedinica, za podizanje novog mjenjača. No, XC90 se danas može pohvaliti najmodernijim adaptiranim „automatskim“sa šest brzina, Aisin, opet u Japanu.

Morao sam izvršiti promjene u algoritmu rada Haldex spojke. Za razliku od manje energetski naoružanih kolega, ovdje elektronika ne čeka da prednji kotači kliznu i povežu stražnje. Naprotiv, ovaj automobil uvijek „pokreće“u verziji s pogonom na sve kotače i tek tada, ako nije potrebno, pri brzini od 10-15 km / h, stražnja osovina se automatski onemogućuje.

Dakle, Volvo XC90 V8 nije samo novi motor. Pred nama je ažurirani automobil, za upoznavanje lika kojega je već nestrpljivo …

VELIKA BRODOVA

Navodno su organizatori bili vođeni ovom izrekom, šaljući nas na 400 kilometara rute duž slikovitih kutova njihove zemlje. Testni program nije samo bio prepun znamenitosti, već je pružio i bogato vozačko iskustvo.

Uvjereni smo da nisu promijenjene postavke šasije, a novi 18-inčni kotači i kozmetičko dotjerivanje vanjštine vjerojatno neće značajno utjecati na ponašanje automobila. Pa, možda … Naravno, novi motor uparen s prilagodljivim "automatskim" ne može ne podsjećati na sebe od prvih minuta komunikacije! U početku se oni naviknu na vaš stil vožnje. No, ubrzo sve dolazi na svoje mjesto: motor zavija, a zatim urla, oduševljavajući svojom izvrsnom dinamikom, a kutija mu odjekuje brzo i istodobno ugodno prebacivanje.

Od neobičnog - veliki hod papučice gasa. Čini se da se već odmorila, preostaje samo gurnuti udarac. Ali ne, plin tone sve dublje i dublje, dok negdje, u samim dubinama poda, konačno ne zapne na čep.

Nakon modernih šest koraka, "automatik" se počeo češće prebacivati, tražeći optimum. To čini nježno i brzo, ali ponekad pretjerano pedantno, uspijevajući razvrstati dva ili tri zupčanika na zavoju luka nacrtanog kao u kružnom toku. Naravno, za to je „kriva“i desna noga vozača, no sjećam se da je četverostupanjski mjenjač mnogo duže „vukao“mjenjač.

No, bez obzira na to kako je idealno bilo ispraviti interakciju mehanizama, karakter motora se uistinu može osjetiti samo u načinu ručnog upravljanja mjenjačem. Ovdje je sve iskreno - zadržava se prisilni prijenos dok se graničnik ne aktivira.

Image
Image

Odjednom se ispostavilo da V8 voli revolucije, postajući najsretniji nakon 3–3, 5 tisuća. Prije toga pokazuje umjeren temperament i smirene reakcije. Ali tada se u njegovom rovu pojavljuju pravi bijes i agresija, trzajući smještajući iglu tahometra u crvenu zonu. Za veliki motor pomalo neobično, ali pokreće se. Avtomat lako izglađuje takve nijanse karaktera, omogućujući vam „pucanje” u bilo kojoj brzini topovskim ubrzanjem.

Na ovom ranom izlaganju više puta su nas pitali: "Pa, kako je automobil?" Na kraju krajeva, ni cijene ovdje nisu još odlučile o cijeni. Poznato je samo da je BMW X5 prihvaćen za gornju referentnu razinu.

Image
Image
Image
Image

Dakle, ako je dio motora i mjenjača odgovarao brzo - kažu, izvrsno, tada su postavke šasije postale tema razgovora. Primjerice, želio bih zanimljivije rukovanje (recimo, isti onaj "X-peto") - barem s takvim postavkama ovjesa. Ili, obrnuto, bolju udobnost uz održavanje izravnosti u brzim zavojima. Uostalom, konkurenti u Volvo XC90 V8 su vrlo ozbiljni. Oni su naoružani ne samo brzim motorima, već i istim „vrhuncem“, koji su spomenuti malo više.

Bočni raspored zahtjevao je izuzetno velike zahtjeve za kompaktnošću motora. Masa "osmice" u obliku slova V iznosi 190 kg, duljina - 754 mm, širina - 635 mm. Ovo je jedan od najboljih pokazatelja za motore ovog volumena i snage.

Lijevi blok cilindra pomaknut je u odnosu na desni za pola cilindra, kut nagiba je samo 60 °. Vibracije svojstvene ovoj konfiguraciji pobijaju se zahvaljujući uravnoteživanju vratila. Rasklopne osovine koje upravljaju ispušnim ventilima pokreću dodatne lance - nema potrebe za velikim lančanikom. Starter je ugrađen u blok cilindra i ne "krade" mjesto ispod haube.

Preporučeno:

Novi

Bogati Rođak

Znak "zvijezde" kupea s pločicama s nazivom CL sredinom prošlog stoljeća smatrali su se karakterističnim konveksnim stražnjim prozorima, potpuno spuštanjem bočnih stakala i nepostojanjem prosječnog stupa. Sljedeći modeli, do novog, na platformi nove S klase, također su odgovarali ovom korporativnom identitetu

Opširnije
Ne Posrću Na Kamenu

No, očito mu nema što reći - organizatori emisije ne znaju ništa o samim motorima, kao ni o onima kojima su namijenjeni. A tjedan dana kasnije, nova poruka: jedan od glavnih aktera u ovom događaju, generalni direktor AvtoVAZ-a Igor Esipovsky, podnosi ostavku.

Opširnije
Lada Kalina. Jednaka Igra?

VAZ nastavlja povećavati proizvodnju Kaline, a u skoroj budućnosti broj vlasnika ovih automobila povećat će se. Nudimo kratki podsjetnik za potencijalne kupce. ZA Ukus i boju Ruski modeli nikad nisu bili poznati po obilju ukrasenih slojeva i bogatoj paleti motora.

Opširnije
Izbor Urednika
Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan
  • Hyundai Solaris: Serviranje Kočnica
    2024

    Samo-zamjena i podešavanje prednjih i stražnjih kočnih obloga Hyundaija Solarisa: uklonite i zavežite čeljusti, uklonite jastučiće, očistite sjedala i vodilice i instalirajte kočioni mehanizam - detaljna uputstva i opis rada sa fotografijama

  • Izvori Energije: Jedan I Pol Limuna
    2024

    Kako doći do struje, imaju kiselinu i par elektroda?

  • Autostart: Zimi I Ljeti Ugodno
    2024

    Sada se satelitski sigurnosni sustavi mogu nadopuniti opcijom "Autostart" i opcijom on-line nadzora vašeg automobila

  • Start-stop: četiri Mjere Tišine
    2024

    Jedan od načina za smanjenje štetnih emisija i dodatnu uštedu goriva je isključivanje motora na zaustavljanjima pomoću sustava "start-stop". Nedavno su se automobili s njom počeli nuditi u Rusiji

  • Peugeot 408: Automobil Novih Ljudi
    2024

    Peugeot je najavio početak ruske proizvodnje i prodaje novog Peugeota 408 C klase ove godine, ali datum lansiranja još nije nazvan

  • Korzika: 10.000 Okreta
    2024

    Što znam o Korziki? Ostaci školskog geografskog znanja sugerirali su da je ovo otok na Sredozemlju. Sjećanje je korisno bacilo još nekoliko asocijacija: Napoleon, Vendetta, Tour de Corse … Oh, Tour de Corse! Želim ove zmije