Ako golf - Mohamed Ali ugađa, Celica nije ništa manje od Georgea Foremana. "Pumpane" verzije Toyote Celice nalaze se čak i na obalama Zambezija, a u Japanu se svake godine u Celici održava desetak trkačkih prvenstava.
Ali … Celica posljednje generacije razočarala je obožavatelje. Vojska ljubitelja japanskih uličnih automobila smanjila se za pola i nastavlja topiti. Na ruskom tlu još uvijek nije primijećen veliki broj nabijenih Celica najnovije generacije. Stoga se crni automobil 2000. godine s očitim sklonostima budućeg tuning automobila doživljava kao egzotika. Pogledajmo bliže poboljšanja.
Nisu previše globalni. Možemo reći minimalni paket podešavanja budžeta. Ugađanje je prisutno, ali na takav način da ne ometa buduća poboljšanja koja se planiraju u velikoj mjeri.
Dakle … U kabini - raznobojne papučice za podešavanje, bezimene i previše svijetle. Skupi radio Clarion, pojačalo, par punih zvučnika, dva koaksialna Oris i subwoofer Eclipse. Ispod haube je plava cijev s natpisom "AEM". Ovo je indukcijski sustav za usisavanje hladnog zraka - isti filter, ali moderniji i sigurno moderniji. Više u motornom prostoru nema ništa strano - nema odstojnika, nema silikonskih žica, nema neonskih svjetala. Ove špule su u bliskoj budućnosti, ali za sada se novac gomila i vanjština se postupno usavršava.
OZ felne promjera 17 inča s kontinentalnom gumom dimenzija 215/45 daleko su najskuplji slobodni element. Bojati stražnje bubnjeve i čeljusti kočnica u sportsko svijetlo crveno pitanje je časti. Vlasnik automobila to nije propustio odmah nakon ugradnje kromiranih kotača. Agresivno krilo na prvi pogled kupljeno prilikom obračuna. Doista, lak je slomljen, boja se ogulila. Ali griješiti na kvaliteti tuning proizvoda ne vrijedi. Upravo je ovaj predmet kupljen prije nekoliko godina (i predstavljen ga vlasniku japanskog automobila kao prijatelj), jamstveni rok mu je odavno istekao.
Prednji branik ukrašen je plastičnim krilima, a utor u donjem dijelu odvodi se mrežom za ugađanje - jeftino i lijepo.