Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Novi automobili

Titanopotam

2024
Titanopotam
Titanopotam
Anonim

UREĐAJI

NAŠA USPOSTAVLJENOST: Nissan Titan

TITANOPOTAM

ANDREI KOCHETOV. FOTO: GEORGE SADKOV

Nissan Titan

Kamionet pune veličine

od kraja izdavanja 2003 u

Kanton, Mississippi.

Motor: benzin 5, 6 l, 305 l. a.

Mjenjač: 5-stupanjski automatski. Formula kotača 4x4 ili 4x4.

Opcije: XE, SE, LE.

Cijena u SAD-u: od 22.400 dolara.

Testni automobil:

305 l s., razreda LE, cijena u Rusiji je 67.000 dolara.

Nevjerojatna država Amerika. Sve u njemu nije isto kao u Europi: teritorij je ogroman, oceani su dva, ceste su ravne i beskrajne, neboderi su visoki, ranč se ne može posjetiti za jedan dan, automobili su ogromni, snažni, glasni. Pickupi su poseban članak: dugačak šest metara, na okviru, s V-oblikom benzina "osam" s volumenom od pet do šest litara. Voze ih cestovni radnici, domaćice i milijunaši, a za stambenu prikolicu ili prikolicu s čamcem ne možete pronaći najbolje vozilo za vuču. Nissan Titan je ove godine pobijedio na prestižnom natjecanju Pickup of the Year. Trudom "sivih" trgovaca takvi automobili padaju i u Rusiju - jedan od njih, vrijedan 67 tisuća dolara, posjetio je naš test.

PICKUP LOT

NE

U blizini Titana samo je neodoljivo - obični automobil pored njega izgleda poput igračke. Koji su prijeteći namršteni farovi - dijagonala, poput dobrog televizora! A također i ogromni "kengurin", obilje kroma, raspršenje svjetla po vjetrobranskom staklu - snaga i ljepota, Schwarzenegger i Banderas! Međutim, ako kamion postavite u slobodni prostor i odmaknete se malo, možete cijeniti moderan dizajn i protočne linije koje daju skladan i elegantan izgled komunalnom vozilu.

Opremljen je američkom skalom: kožna unutrašnjost, pet električnih sjedala (a vozačevo također ima memoriju!), Klima uređaj, dodatna oprema za punu struju, audio i video sustavi za puno radno vrijeme, električni krov, podesiva papučica i stupac upravljača, elektronički kompas, vanbrodski indikator temperature, Upravljačka ploča garažnih vrata Na raspolaganju je i navigacijski sustav, ali to nije zadovoljstvo Rusije. I osam (!) Zračnih jastuka, disk kočnica na svim kotačima, ABS, sustavi stabilizacije i kontrola vuče - i sve to s kamionom!

Okvir "Titan" izdaje se s dvije vrste kabina. King "kabina i pol" s kapacitetom putnika 2 + 3 - s uskim trosjedom na leđima straga. Test test je s prostranijom kabinom posade (doslovno, "kabinom posade"), koja se naziva dvostruka. Ima četvero vrata, a uz stražnje vozačko sjedalo potpuno potisnuto ima još trideset centimetara do stražnje sofe. Sasvim usput, potpuno je ispunjeno - s obzirom na tijelo široko više od dva metra, ovdje se lako možete odmoriti ili sjesti tri zdrava muškarca, koso stopalo u ramenima. Samo što je sada leđa bliža okomici nego što bismo željeli. A vožnja je bila neočekivano skučena - masivna konzola između sjedala pojede puno prostora. Iako je prilično prikladno, a pronaći "svoje" slijetanje s obiljem prilagodbi samo je pitanje vremena.

Međutim, vidjeti i osjetiti takvo čudo tehnologije je veliko zadovoljstvo, ali ne i potpuno. Trebate voziti.

slomljen

Mali pržiti!

Zvuk motora je tih, ugodan i malo bas. Nogom oslobađamo ručnu kočnicu (a kako bi moglo biti drugačije, Amerika!) I selektor petostepenog automatskog mjenjača premjestimo u položaj pogona. Dogodilo se! "Titan" se glatko valjao niz četvrti kat parkirališta. Unatoč ogromnoj bazi od tri i pol metra, rampa je bila iznenađujuće laka - volan se može zakrenuti jednim prstom, prevrtanje prednjih kotača gotovo po cijelom tijelu, a visoko slijetanje i veliki prozori omogućuju osjetiti znatne dimenzije kamiona.

Na ulicama Moskve, koje su zakrčene automobilima, osjećate se naviknutim da se osjećate kao slon u kineskoj radnji - nikoga ne biste nehotice srušili. Stoga se pomičite pažljivo, polako, dostojanstveno. Međutim, ako se na semaforu pokazalo da je "položeni položaj", možete se lijepo provesti - uznemirujući krv prigušenim grmljavinom, tristo sila V "oblika osam" lako prenosi dalje od dvoglasnog "Titana". Samo „kontrola vuče“spašava neopterećene stražnje kotače s praznog tijela od proklizavanja. Činjenica da netko može podcijeniti ili započeti borbu za vlast, zaboravi - odjednom su postali pristojni i korisni … Razumljivo je: tko se želi umiješati u takvog razbojnika?

Vrhunac zadovoljstva je prigradska autocesta. "Automatski" djeluje tiho i prilično predvidljivo, ali mi ocjenjujemo prijenos stupnja prijenosa samo po glavi iglice tahometra. Nema problema snimanja bez odgode prilikom pretjecanja - prednosti motora velikog volumena posebno su ovdje vidljive. Mnogi će osobni automobili zavidjeti akustičnoj udobnosti, a standardni nalet brzine brzinom od oko 40 km / h činio se tek cestovnom šavom. Ako ste zaboravili usporiti prije izlaza na kružni tok, dinamički sustav za stabilizaciju vrlo nježno „zadavi“motor i kočenjem kotača pažljivo vodi automobil u skretanje.

A ovdje je teren - na kraju krajeva, mi smo nakon terenskih vozila. Stara obradiva zemlja lako drži 60 km / h bez puno neugodnosti - ovjes lako proguta tuberkule. Trese se - da, ali gotovo je nemoguće „probiti“ovjes na praznom kamionu. Pogon na sva četiri kotača ovdje nije bio potreban, ali sustav za kontrolu vučne snage bio je u potražnji: bez njega, snažni automobilski mehanizmi zaledili su se na sklizavoj travi.

Kamenolom pijeska također nije postao prepreka Titanu. Ovdje je, naravno, pogon samo pun. Prednji kotači spojeni su čvrsto, kao i ostala ozbiljna terenska vozila. Pri malim brzinama u dizalima nastaje problem s dozirnom vučom, što je uobičajeno za hidromehaničke transmisije - kotači se zaustavljaju kada se otpor povećava, zatim se raspadaju u proklizavanje i zakopavaju kao odgovor na pritiskanje gasa. Iako trenutka u motoru nije nigdje drugdje, više od pet stotina Newton metara, selektor kućišta za prijenos morate okrenuti u položaj 4L, pomnoživši obrtni moment isporučen u mjenjač s još 2, 6; brzini, odnosno, istim dijeljenjem. Još jedna stvar - čak i u praznom hodu, točkovi se i dalje polako okreću, a Nissan uz inzistiranje tenka oluje prethodno nepremostive uspone. Ipak, ne biste trebali precijeniti mogućnosti pikapa - s tako ogromnom postoljem ne ležite dugo na trbuhu na bilo kojem grbu.

IGRAČKA

ZA ODRASLE

O opravdanosti kupnje takvog automobila može se dugo raspravljati, a vjerojatno je i više argumenata protiv njega nego što je to moglo biti. Za kamion - suludo skup, za terenska vozila - pomalo tijesan, za grad - glomazan, pa čak i užurban. Iz filistarskog zvonika to su željezni argumenti. S druge strane, ako prihod dopušta, zašto ne biste sebi kupili tako veliku i lijepu igračku samo zato što to želite?

SAŽETAK

Luksuzna igračka za odrasle, o njezinoj se praktičnosti ne govori ozbiljno.

Novi

Automobili Pri Ruci: 10 Nevjerojatnih Domaćih Proizvoda

Kako napraviti automobil od krovnog željeza, šperploče i poliuretanske pjene, palminog vlakna, dječjeg dizajnera? Pogledajte naš izbor

Opširnije
Legende Ne Umiru: Niva I Njezine Najneobičnije Modifikacije

Niva VAZ-2121 slavi 40. obljetnicu i sve ove godine ostaje u potražnji u Rusiji i inozemstvu. Koje su modifikacije Nive ostale u povijesti? Ovo nije samo poznati SUV, već i pikap i minivan

Opširnije
Ispitajte Se: Poznajete Li Jedinice?

Stručnjaci ZR-a predlažu da osvježe svoje znanje o jedinicama koje se koriste u automobilskom svijetu. od ppm i newton metara do amp sati i centistoka

Opširnije
Izbor Urednika
  • Što Je čvršće, To Bolje?
    2024

    ŠTO JE CILJNO, BOLJE NIJE?

  • Honda HR-V. SA PET FUN, S TRI - ZABAVA
    2024

    TESTOVI obitelj SA PET FUN, S TRI - ZABAVA Verzija Honda HR-V s tri vrata već je čitateljima poznata (ZR, 1999, br. 10). Automobil je ostavio dobar dojam: na cesti je bio iznenađujuće udoban, neočekivano energičan, iako je, kao i većina automobila s troje vrata, po svom unutarnjem sadržaju bio pomalo „sebičan“.

  • Ford Focus. SA FOKUSOM NA ŽIVOTU
    2024

    TESTOVI Ford Focus Test SA "FOKUSOM" NA ŽIVOTU Teško je razumjeti automobil u dva ili tri dana poznanstva: mnoge osobine njegovog karaktera ostaju „iza scene“. Imajte više vremena … Pa, postalo je moguće proučavati neke predstavnike automobilskog plemena nekoliko tjedana - neka žive u uredništvu i rade.

  • Ima Li Prioritet Smjer?
    2024

    DA LI PRIORITET IMA SMJER?

  • Između Tijela I Kolu
    2024

    IZMEĐU TIJELA I Kotača

  • Izbor Autobusa
    2024

    UREĐAJI Proizvedeno u Rusiji IZBOR AUTOBUSA Čitatelji s iskustvom prisjetit će se dugogodišnjeg članka o Michurinovim autobusima (ZR, 1996, br. 7). Izuzetno jednostavni i jeftini automobili pronašli su kupce - postali su provincijska transportna poduzeća.

Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan
  • Sjaj
    2024

    Automobilska "koža" pomalo je nalik ljudskoj. Na njemu se svakodnevno talože isti pepeo, prašina i čađa, izlažući razna svojstva opasnostima i uzrokujući prevremene "bore". Stoga bi bilo dobro kao „kremu“ne žaliti zbog poliranja za svoj automobil, što će ne samo dati sjaj, već i zaštititi od atmosferskih utjecaja, posebice tijekom razdoblja proljetnih ekstremnih vremenskih prilika. Ako primijetite

  • Kineski Udio
    2024

    Započinjući razgovor o mjestu i položaju kineskih gospodarskih vozila na ruskom tržištu, treba posebno istaknuti dvije okolnosti. Prvi je da danas Kina isporučuje nove automobile Rusiji, jer sekundarno tržište za kineske automobile još nije formirano.

  • Zašto Je Potreban, Ovaj Broker
    2024

    ZAŠTO JE POTREBNO OVO BROKER

  • Zločin I Kazna U Moskvi
    2024

    Vrijeme je za sadnju, značio je veliki dio stanovništva. I ne samo vozači, već i pješaci, jer je to vremenska bomba i nikad se ne zna kako i gdje će to raditi. Međutim, nije sve tako jednostavno kao što se može činiti na prvi pogled. Prvo, valja napomenuti da su ga smjestili u ćeliju daleko od trenutka.

  • Golfiada
    2024

    Pretinac istoimene klase VW Golf primjetno je poskupio posljednjih godina i udaljio se od običnih ljudi. Međutim, to ga ne sprječava da ostane trendseter u kategoriji Golf pete generacije C. Čini se da je spreman povratiti svoj ugled u njemačkoj autoindustriji. Posl

  • Pojmovi Računaju Ljubav
    2024

    Obožavatelji modela „šest stotina“bit će razočarani: limuzina koja je dodala sto u indeksu neće se natjecati s najprestižnijim imenjacima ni po broju cilindara, ni po njihovoj zapremini. Konceptni automobil Mercedes-Benz F700 predstavljen je na sajmu automobila IAA Frankfurt 2007.