Trebate više sporta!
Upoznajte Sportage II. Kod kuće, u prodaju je stigao nedavno, 17. kolovoza. Sada predstavljen svijetu. Usput, Korejci su prvog dana kupili … 6727 komada! Nije čudno što Kia računa na divlji uspjeh u inozemstvu - posebno na američkom tlu, gdje se planira prodati 60% SUV-ova. Za to postoji dovoljno razloga. Brat blizanac nedavno predstavljenog Hyundaija Tucson-a superiorniji je od svojih glavnih konkurenata u pogledu duljine baze, širine i visine, a time i broja kubnih centimetara po osobi. Kao dodatni argument, druga generacija SUV-a pokazat će novu, posebno ergonomsku komandnu ploču, stražnja i preklopljiva prednja sjedala koja rone u pod, rezervni kotač u punoj veličini ispod poda prtljažnika, staklo stražnjih vrata s zasebnim otvaranjem i druge, jednako važne prednosti. Tu spadaju, na primjer, niz "sigurnih" kratica (ABS, ESP, TCS) i cijeli niz tjelesnih čuvara na napuhavanje u slučaju sudara. Ali to je u skupocjenim okvirima, osnovni se neće čak ni s ABS-om poštovati.
Veliki kombinator
Skoda Octavia II sada je s opcijama. Combi verzija odlikuje se šarmom i čvrstim kapacitetom: dimenzijama 4572x1769x1467 mm, 580 litara tereta uklapa se u vagon - i ovo je marširajuća transformacija. U borbi (s raspuštenim kaučem) broj litara raste na 1620. Za usporedbu: u "staroj" Octaviji je bilo više od stotinu ili više litara. Težak porast! Naslon je također praktičan, podijeljen.
Tko je više?
Europski trgovci uskoro će dobiti najbržeg Golfa V. Za 28 godina, milijun i pol GTI-a proširilo se svijetom - unatoč činjenici da su u početku planirali izdati samo pet tisuća s oznakom ograničenog izdanja. Potražnja za njima ne opada ni sada. Trenutni "gi-ti" nudi beskompromisnih 200 KS, a okretni moment od 280 N.m ostaje visok u rasponu od 1800-5000 o / min. Sve su to karakteristike turbopunjenog 2-litarskog FSI-a. U praksi više od okretnog ubrzanja (7, 2 sekunde do stotke sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem) i najveće brzine od 235 km / h. Ispalo će se još brže s DSG kutijom i spojkom na 2 diska: vrijeme ubrzanja skupoj, ali korisnoj opciji odmah se smanjuje za 0, 3 sekunde. Stvarno raketa!
Panoramsko snimanje
Još jedna Astra - GTC. Na nekoliko mjesta susrećete toliko nekonvencionalnog, ali sto posto serijskog! Zapravo, ovdje je bolje razgovarati ne o jednoj premijeri, nego o dvije odjednom: zajedno s „vrućim“troje vrata, GM će predstaviti još jednu inovaciju - panoramski stakleni krov. Govori, viđen više od jednom? Dakle, po pitanju koncepata, Astra GTC ima sve za odrasle. Strogo govoreći, ovo uopće nije krov, već ogromni prozirni krov, u kombinaciji s vjetrobranskim staklom u jednu cjelinu. Potonji kao da visi nad vozačem, istovremeno ne narušavajući pasivnu sigurnost: o tome se brinu ojačani stalak i nelomljivo staklo.
Sama Astra GTC (Gran Turismo Compact) stvorena je za vožnju navijača: motor s malim zazorom od 15 mm i motor od 200 konjskih snaga. Postoje i drugi, skromniji - samo pet benzinskih i tri dizelska motora. Uz panoramsko vjetrobransko staklo (po izboru), bogati kupac šasije IDSPlus, prilagodljiva svjetla i napredni Safetec sustav pružaju Astri s 5 vrata najviše pet zvjezdica u EuroNCAP testovima. U Europi će se automobil pojaviti sljedećeg proljeća.
Korak razdvojite!
U listopadu će vagoni na sva četiri kotača Audi, Volvo i Subaru morati napraviti mjesta: Alfa Romeo vraća se u svijet 4x4. Dodatku Q4 nazivu dodijeljeni su Crosswagon (na slici) i Sportwagon - vagoni. Oba se temelje na 156. modelu. Ljudi Fiata proveli su mnogo godina razvijajući sustav pogona na sva četiri kotača. Ovdje se primjenjuje 3-diferencijalna shema: središnja - poput Torsena - raspoređuje trenutak između osovina, prednja i stražnja dijele vuču između kotača. Sve je pod kontrolom brojnih senzora koji otkrivaju proklizavanje, reagiraju na ubrzanje i usporavanje stroja te bilježe desetke drugih parametara. Na primjer, pri ubrzanju do 80% potiska prenosi se na stražnje kotače. Off-road mogućnosti Crosswagon Q4 povećao je 6, 5 cm aditiva za standard, od Sportwagona, zračenja. Njegovom „sportskom“kolegi ovo ne treba: Sportwa-gon Q4, iako je opremljen istim sustavom 4x4, pozicioniran je kao automobil za dinamičnu, ali ne i terensku vožnju. U kombinaciji s Brembo kočnicama s 4 klipa i sofisticiranim talijanskim rukovanjem. Jedna riječ - Alfa.
Već peti!
Predstavnici Mazde došli su u salon s europskom verzijom "petice". Usput, do trenutka kada se ovaj minivan pojavio u trenutnoj liniji na petom mjestu - nakon Mazda6, Mazda2, Mazda3 i RX-8. Neobični uzorak slijetanja 6 + 1 (dodatni prostor se može koristiti za prtljagu) pruža ogroman prostor za transformacije, a nekoliko kliznih vrata olakšavaju ulazak i izlazak. Specifikacije će biti otkrivene nešto kasnije, za sada je poznato samo da će Mazda5 linija imati četiri motora: dva benzinska i dva dizelska motora s superpunjenim motorom s europskim standardima toksičnosti.
Solo na V8
Volvo Cars ne krije činjenicu da je XC90 V8 kreiran prilagođen američkom karakteru. Šveđani su dugo i uporno kultivirali lokalno tržište, ne zaboravljajući koliko se u ovoj zemlji cijene veliki automobili s moćnim motorima. Tamo u inozemstvo isporučit će tri četvrtine krosovera s novim zapremine takvih motora (4, 4 litre) i jedinstvenim sustavom pokretanja na sva četiri kotača Instant Traction. Pokazalo se da je motor kompaktan i ekološki prihvatljiv: odgovara najmanje 5 eura. Posljednji (ali ne najmanje bitan!) Detalj je "glas". Posebno mu je postavljen V8. Kažu da je zvuk izašao moćan, ali inteligentan. Europska.
Go!
Ova beba s velikim očima već ima 11 godina. Kako se uspije natjecati s Fiat Pandom i Citroen C2 misterija je, ali Twingo je i dalje na prvom mjestu u klasi. Sada su šanse da se držite visoke kao i uvijek: nemirni Twingo debitovat će u Parizu. Na prvi se pogled malo toga promijenilo - osim što su se letvice na vratima, stražnji svjetlosni blokovi i Renault logotip na stražnjim vratima preselili na novo mjesto. U stvari, Twingo se transformisao puno ozbiljnije. Osim sedam veselih nijansi tijela i raznih shema boja za maleno dijete, Francuz je nabavio Kenzo presvlake cara Violeta - unutrašnjost je puna leptira! Oni koji cijene više od estetike, cijenit će Twingo 1.2 (sada 16-ventilski!) U kombinaciji s robotskim mjenjačem Quickshift 5. Ovaj par omogućuje vlasniku (ili radije domaćici) da potroši manje od 5 litara benzina na 100 km.
Concerto grosso
Sonata je Europa! Gdje su šarmantne okrugle oči? Gdje su mnogi omiljeni oblici mekog? Međutim, samo napominjači za napomenu mogu žaliti zbog svega toga. U stvari, Sonata VI nema manje, ili čak više šanse da osvoji srca milijuna: novim dizajnom karoserije čvrstina se značajno povećala. I uopće nije "Korejac"! Cijena je, međutim, "Sonatovskaya": na domaćem tržištu najjednostavnija opcija košta 14.200 dolara, a najpunjenija cijena 21.800 dolara (2, 4 litre, krov, koža, DVD i slično). Motori su također novi, serija Theta: 2- i 2.4-litarski, s varijabilnim fazama, uravnoteživačem osovinom i blokom od aluminijske legure.