Logo hr.rotaautoservice.com
Kategorija: Novi automobili

Izviđanje U Bitci

2024

Video: Izviđanje U Bitci

Video: Izviđanje U Bitci
Video: Izviđanje četničkih položaja iznad rijeke Ljute prema Kalinoviku 2024, Ožujak
Izviđanje U Bitci
Izviđanje U Bitci
Anonim

UREĐAJI

KONCEPTNI AUTOMOBILI Audi LE MANS QUATTRO

Borba protiv inteligencije

SERGEY CANUNNIKOV. SLIKA: KONSTANTIN GARMATYUK

PODRIJETLO

Zajedno s amblemom, Audi je naslijedio mnoge tradicije od predratnog koncerna Auto-Union. Uostalom, div je napravio kompaktni pogon na prednje kotače, namećući "dihure" i konstruktivno napredne trkačke "auto-sindikate". U novijoj povijesti tvrtka je pokušala povećati slavu četiri prstena. 1980. godine pojavio se Audi-Quattro - sportski kupe s motorom od 200 konjskih snaga i pogonom na sve kotače. Automobil je nekoliko godina dominirao na stazama relija, a njegov uspjeh (prvenstveno komercijalni) potaknuo je ostale tvrtke na stvaranje sličnih modela.

Quattro, kao i trkaći Audi R8 koji je tri puta pobijedio u Le Manu, sjećaju se tvorci koncepta automobila Le Man Quattro, rekavši da je "naslijedio genere pobjednika".

ALI BORN

NIJE U BOLOGNI …

Koncept Le Man Quattro najbliži je Lamborghiniju Gallardu. Podsjetimo: poznata bolonjska tvrtka dio je Audi grupe. Pod spektakularnim mišićavim tijelom isti motor - 5-litreni V10 s izravnim ubrizgavanjem (prema Audi terminologiji - FSI). Konceptni motor bio je opremljen s dva turbopunjača, čime je snaga do 449 kW / 610 litara. a. pri 6800 o / min Herojski trenutak - 750 Nm - motor se isporučuje u rasponu od 1750–5800 o / min. Motor sa šestostupanjskim mjenjačem, poput Lamborghinijeve, nalazi se u bazi podataka. Očito je da je prijenosnik na sve kotače, koji raspoređuje moment između prednje i stražnje osovine u omjeru 20:80 do 70:30, sličan onome koji se koristi na talijanskom modelu.

"Le Mans Quattro" - pravi superautomobil: sve što se nalazi u njemu ovisi o brzini. Masa pretinca, za izradu kojih su se široko koristili aluminij i kompozitni materijali, iznosi samo 1.530 kg! Ne iznenađuje da automobil doseže prvu stotinu za 3, 7 s, a 200 km / h za 10, 8 s. Dizajnirana „maksimalna brzina“- 345 km / h. Istina, koncept je "zadavljen" na oko 250, prilagođen javnim cestama. Ali s minimalnim preinakama, automobil je također prikladan za utrke krugova. Unutrašnjost je skrivena iza stakla izrađenog nanotehnologijom - oni odbijaju vodu i ne propuštaju sunce. Unutrašnjost je bliža sportskoj funkcionalnosti od luksuznog Sybaritea. Pažljivo dizajnirana sjedala izrađena od moderne sintetike opremljena su sigurnosnim pojasevima u četiri točke.

No, tvorci "Le Mansa" pokušali su ne zaboraviti na one koji će voziti coupe ne samo na trkačkim stazama: uspjeli su izrezati 100 litara za prtljagu. Pomogla su, posebno, kompaktna LED svjetla. Uz to, štede energiju i “zavire” u skretanje, bez uobičajenih rotirajućih dijelova u takvim izvedbama. Tajna je u uključivanju dodatnih odjeljaka, "odmaranje" na linijama.

Vratimo se za volan. Ispod njega su „šolje“promjene brzina, a na njima su gumbi za upravljanje amortizerima i stražnji spojler. Amortizeri mijenjaju karakteristike zbog takozvane magnetske reološke tekućine, na koju utječe magnetsko polje. Spojler se automatski podiže pri 120 km / h i pada kada brzina padne ispod 80. Ali ako želite, možete ga sami kontrolirati.

Glavni instrument, naravno, je tahometar. Pritiskom na tipku vozač prepoznaje parametre koji su od malenog interesa za tihu vožnju: temperaturu rashladne tekućine i ulja. Plan prstenova bit će prikazan na velikom zaslonu u trci, a u svakodnevnom životu - uobičajenoj karti područja.

S obzirom na odnos s Bolognom Lamborghinijem, možemo zaključiti: Audi Le Mans Quattro, očito, nije predaleko od masovne proizvodnje.

PROGNOZA

Preporučeno:

Novi

Bogati Rođak

Znak "zvijezde" kupea s pločicama s nazivom CL sredinom prošlog stoljeća smatrali su se karakterističnim konveksnim stražnjim prozorima, potpuno spuštanjem bočnih stakala i nepostojanjem prosječnog stupa. Sljedeći modeli, do novog, na platformi nove S klase, također su odgovarali ovom korporativnom identitetu

Opširnije
Ne Posrću Na Kamenu

No, očito mu nema što reći - organizatori emisije ne znaju ništa o samim motorima, kao ni o onima kojima su namijenjeni. A tjedan dana kasnije, nova poruka: jedan od glavnih aktera u ovom događaju, generalni direktor AvtoVAZ-a Igor Esipovsky, podnosi ostavku.

Opširnije
Lada Kalina. Jednaka Igra?

VAZ nastavlja povećavati proizvodnju Kaline, a u skoroj budućnosti broj vlasnika ovih automobila povećat će se. Nudimo kratki podsjetnik za potencijalne kupce. ZA Ukus i boju Ruski modeli nikad nisu bili poznati po obilju ukrasenih slojeva i bogatoj paleti motora.

Opširnije
Izbor Urednika
Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan
  • Hyundai Solaris: Serviranje Kočnica
    2024

    Samo-zamjena i podešavanje prednjih i stražnjih kočnih obloga Hyundaija Solarisa: uklonite i zavežite čeljusti, uklonite jastučiće, očistite sjedala i vodilice i instalirajte kočioni mehanizam - detaljna uputstva i opis rada sa fotografijama

  • Izvori Energije: Jedan I Pol Limuna
    2024

    Kako doći do struje, imaju kiselinu i par elektroda?

  • Autostart: Zimi I Ljeti Ugodno
    2024

    Sada se satelitski sigurnosni sustavi mogu nadopuniti opcijom "Autostart" i opcijom on-line nadzora vašeg automobila

  • Start-stop: četiri Mjere Tišine
    2024

    Jedan od načina za smanjenje štetnih emisija i dodatnu uštedu goriva je isključivanje motora na zaustavljanjima pomoću sustava "start-stop". Nedavno su se automobili s njom počeli nuditi u Rusiji

  • Peugeot 408: Automobil Novih Ljudi
    2024

    Peugeot je najavio početak ruske proizvodnje i prodaje novog Peugeota 408 C klase ove godine, ali datum lansiranja još nije nazvan

  • Korzika: 10.000 Okreta
    2024

    Što znam o Korziki? Ostaci školskog geografskog znanja sugerirali su da je ovo otok na Sredozemlju. Sjećanje je korisno bacilo još nekoliko asocijacija: Napoleon, Vendetta, Tour de Corse … Oh, Tour de Corse! Želim ove zmije