Odmah opišite prednosti ventila od titana u odnosu na konvencionalne - lijevano željezo ili čelik. S njima se zajamčeno povećava radni vijek motora: masa dijelova i inercijalne sile smanjuju se, dinamička opterećenja na mehanizmu ventila smanjuju se i gubici trenja. Sada je moguće motor prisiliti na brzinu, povećavajući njegovu učinkovitost u zoni velike brzine, što znači povećanje maksimalne snage. Sami ventili mogu biti izrađeni s različitim svojstvima, odabirom dovoljne otpornosti na toplinu za motore različitih pojačanja.
Titanijske ventile razvila je partnerska tvrtka OKB "Dynamics" - LLC "Dijelovi motora" (ili jednostavno "KompDvig"). Da bismo pojasnili, „titan“je pojednostavljeni naziv kućanstva: u stvari se koristi složena legura, čija je jedna od glavnih komponenti titan. Sastav ove legure zaštićen je američkim patentom, ali kao što vidite, uspješno se koristi i u Rusiji s nizom poboljšanja.
Danas KompDvig proizvodi ventile za motore VAZ 2101 / VAZ 2101, -2108, 2121, ZMZ-406.10, ali na zahtjev može izraditi komplet za bilo koji drugi motor. Postoje dvije vrste dijelova za oblaganje - tradicionalni tvrdi krom ili posebni očvrsnuti sloj otporan na habanje na temelju spoja Ti3AL, nanesenog postupkom termokemijske obrade. Izgled takvih ventila razlikuje se od običnog crnog.
Titani ventili su posebno popularni među sportašima. Stoje na mnogim automobilima šampiona. Popis svih marki, modela i imena ne vrijedi - samo navedite Porsche 996 GT3-RS trkače Alekseja Vasilijeva i Nikolaja Fomenka. Temperatura ventilske ploče motora ovog automobila najveće snage doseže 850 ° C. Naravno, obični ventili to jednostavno ne mogu podnijeti. Maksimalna konstrukcijska temperatura za titanske ventile doseže 900 ° C.
Naravno, motori "civilnih" automobila rade u puno blažim modusima, ali uz ozbiljno forsiranje, svaki dio mora imati veliku maržu sigurnosti.
