No bez obzira na to smatrate li se srednjom klasom ili ne, razgledavanje prvih deset najprodavanijih automobila bit će korisno. Ovome dodajemo nekoliko očiglednih konkurenata - Chevrolet Niva i VAZ „prvih deset“- i pogledajte jedanput na cijelu desetak. Dakle, aranžmane sređujemo prema broju prodajnih …
VAZ 2110 - OD 6550 dolara
Ovaj je automobil, vjerojatno, onaj štednjak iz kojeg pleše većina sunarodnjaka. Iako se niti jedan strani automobil ne može usporediti po broju prodanih automobila s „desetom najboljih“, ukupna godišnja prodaja ovih vozila u istom je redoslijedu kao i vodeći model AvtoVAZ-a. Sedam od prvih deset najprodavanijih stranih automobila - razrednici VAZ 2110! Pa što automobil iz Togliattija ne odgovara ljudima?
Objektivno nadmašuje svoje korejske konkurente u mnogim aspektima - kapacitet, ekonomičnost, potrošnja energije ovjesa, performanse grijača, lagana kvaliteta, čak i jednostavnost slijetanja. Prema nekim pokazateljima, na primjer, maksimalna brzina ili dinamika, nije inferiorna od najpristupačnijih stranih automobila. Međutim, stranci objektivno nude i veliku pouzdanost! I što je najvažnije - njihov izgled nije uspio ispuniti rubove svakog prolaznika, a gadna slika njihovih predaka - prigušiti njihov ugled.
CHEVROLET-NIVA - OD 10.000 dolara
Čak i prepisivanje oznaka cijena s dolara na eura nije umanjilo interes za novo rusko-američko terensko vozilo. Iskustvo komunikacije s čitateljima pokazuje da mnogi gledaju Chevrolet kao da je to samo običan osobni automobil, što nam se, u principu, čini pogrešno.
Nova Niva je prije svega terensko vozilo, najviše kvalitete one razvijene u Rusiji i najpristupačnije od onih koji nose strani amblem. Međutim, urednički Chevrolet Niva ni na koji način ne nadmašuje VAZ “desetke” po pouzdanosti i kvaliteti izrade, unatoč činjenici da je održavanje puno skuplje. Ako vam treba samo vozilo na asfaltu - čak i uz pravu cijenu, kupnja Nive teško je preporučiti. Osim iz domoljublja ili ljubavi prema marki … Chevrolet.
FORD FOKUS - OD 12.000 dolara
Među modelima sa stranim rodovnikom, Ford Focus i Daewoo Nexia bore se rame uz rame za prvo mjesto na tržištu. Novopečeni korisnik, dakako, moderniji je od uzbekistanskog natjecatelja, izgleda stilski i nije toliko poznato.
Od nedostataka koji su nam poznati iz redakcije Focusa, primjećujemo ne najuspješniji 1, 6-litarski motor. Njegove se sposobnosti doživljavaju kao prihvatljive, ali ništa više; motor je osjetljiv na kvalitetu goriva, a njegova potrošnja varira između nešto viših i većih. Naravno, postoje i druge pritužbe na automobil (ZR, 2003, br. 5), no, unatoč svemu, ima dobre izglede.
DEU-NEXIA - OD 7700 USD
Objašnjava se dugogodišnja popularnost Nexia: strani automobil C klase za novac … Istina, danas se cijena od 10 posto ne čini tako značajnom kao prije nekoliko godina.
No, automobilu nedostaje toliko VAZ-ovih „desetaka“- slika prilično pouzdanog i nepretencioznog automobila; osim toga uvijek možete pronaći rezervne dijelove za njega. Radničko iskustvo uredništva potvrdilo je pouzdanost Nexia i relativno niske operativne troškove. Od objektivnih prednosti, bilježimo dobru zvučnu izolaciju, vrlo jeftine dijelove i visoku održljivost. Nedostaci uključuju ovjes koji nije prilagođen ruskim uvjetima, skroman radni vijek stražnjih kočnica i osrednje stanje, čak i prema standardima osobnog automobila, geometrijsku sposobnost vožnje.
MITSUBISHI-KARISMA (LANSER) - OD 14.000 dolara
Model je predodređen da napusti tržište kada je zauzeo treće mjesto na ljestvici prodaje novih stranih automobila. Tako tražena u Rusiji, "Karisma" će ustupiti mjesto novom "Lanseru", dizajniranom da istodobno zamijeni stare "Lansere" i "Karizam".
"Lancer", koji je na Ruskom međunarodnom sajmu automobila 2003. dobio Grand Prix časopisa "Iza volana", obećava da će dugo ostati na vodećoj listi. Do sada se jedini novi "Lanci" okupljeni samo u Japanu raspršuju poput vrućih kolača (u početku su ih uglavnom pisali na redu).
Za detaljnije upoznavanje s "Lancerom", urednici ga namjeravaju kupiti uskoro. Kao što je usput i predstavnik Zemlje izlazećeg sunca koji ga slijedi u rang.
“Toyota Corolla” - OD 13.900 dolara
Četvrto mjesto na ljestvici marki po rezultatima nepotpune 2003. Iako Corolla (sedan i hatchback) u Japanu nije sastavljena, povjerenje Rusa u ovu marku je na najvišoj razini.
U „Corolli“s 1.6-litrenim motorom, koji sam morao voziti, motor je imao dobre moderne karakteristike koji su se činili vrlo ugodnim.
Obratili smo pozornost na energetski intenzivno ovjes i prilično prostranu unutrašnjost. Od relativnih nedostataka, Toyotin karakter u odnosu na prethodnu generaciju postao je manje "vožnja". Ostale su prilično visoke cijene usluge.
DEU-MATIZ - OD 6.200 USD
Općenito, stroj je vrlo sladak. Obično počinje u mrazima, unatoč maloj bateriji i općenito vam omogućuje vožnju bez podizanja haube. Vrlo atraktivan uređaj za isporuku vlasnika (ili vlasnika) da radi u takvoj metropoli kao što je Moskva.
Ugodan s sasvim pristojnom kvalitetom gradnje i velikom pouzdanošću, uredništvo "Matiz" istovremeno je iznenadilo neobičnim, mada vrlo beznačajnim dodirom udesno kad se kreće ravno. Samo ne treba objašnjavati da pogoni prednjih kotača imaju različite duljine itd. Automobil je lagano vođen kako tijekom ubrzavanja, tako i tijekom kočenja motora, kako za vrijeme vjetra, tako i protiv.
Još jedna bolest … nema automobila, već markirana mreža - manjak zimskih guma koji se dogodio uoči ove sezone.
TOYOTA-KEMRI - OD 28.400 dolara
Da, da, ponovno Toyota, a više ne C-klasa. Velika, pouzdana, s vrlo energetski intenzivnim ovjesom, pristojnom razinom opreme i … "dolara". Posljednja okolnost važna je s obzirom na to da su njemački automobili prešli na euro, koji su u posljednje vrijeme vrlo popularni u ovoj klasi.
RENAULT SYMBOL - OD 10, 600 dolara
Iako je limuzina formalno sastavljena u Rusiji, većina automobila se i dalje uvozi iz Turske: to je isplativije. Redovni čitatelji vjerojatno znaju da uredništvo pokreće drugi Simbol. Prvi je zabio 100 tisuća: pročitajte materijal u ovom broju.
Automobil je radio bez ozbiljnih oštećenja. Najveća smetnja su velike cijene planiranog održavanja za 60. s zamjenom remena: zadovoljstvo 700 dolara.
Od relativnih nedostataka - skromne sposobnosti "štednjaka" i nisu sve uočene s pojavom praska.
HONDA ACCENT - OD 10.000 USD
Najpristupačniji automobil na našem tržištu s automatskim mjenjačem, mada, naravno, postoje i automobili s „mehanikom“.
Automobil ima vrlo lijepu i modernu unutrašnjost, osjetljiv motor, dobru izolaciju. Istina, po našim standardima nije najuspješniji ovjes. Gusta, ali relativno kratka struja, pri kratkim valovima neugodno gura vozača, često djeluje pred branicima. Dodajmo da takav automobil radi u redakciji, pa će se redoviti izvještaji o njemu pojavljivati u časopisu.
KIA-RIO - OD 10 350 USD
Nedavni restyling pao je na automobil baš točno. I što je najvažnije - ne izgled: automobil je zaista zaradio ovjes i smanjenu buku. No, zvučna izolacija i dalje ostaje na razini gdje se može smatrati malim nedostatkom, a ne prednostom ili značajkom.
Hatchback Rio ima izduženi stražnji prekrivač, tako da izgleda poput karavan sa velikim nagibom stražnjeg stakla.
S tržišnog gledišta, garancija koju su dali trgovci je zanimljiva - 5 godina ili 120 tisuća km. Usput, u uredništvu je i KIA Rio.
SKODA-OCTAVIA - OD 14.900 dolara
Ako je prije nekoliko godina položaj Škode bio vrlo jak zahvaljujući Feliciji, sada prodaju osigurava veća klasa i cijena Octavia. Njegovo srodstvo s Golfom postaje sve rjeđe, prvo, nema povoljnije cijene za „gotovo njemački“automobil, a drugo, prodaja Golfa IV u posljednjih godinu ili dvije ostavila je mnogo što poželjnije.
Octavia dugo čeka ažuriranje, barem kozmetičko. Njegov je hobi tehnološka jednostavnost i pouzdanost, jeftino održavanje i dostupnost rezervnih dijelova. S konstruktivnog stajališta - u njemačkom strogi i funkcionalni interijer, vrlo prostran prtljažnik, ali istodobno vrlo mala margina u koljenima stražnjih putnika.
U određenom smislu, tržišna pozicija automobila slična je Nexiji, prilagođena cijenama i pasmini. Međutim, ako proizvođač ne učini ništa, malo je vjerojatno da će sljedeće godine moći ostati u prvih deset.
Vrlo mnogo onih koji traže novi, relativno jeftin inozemni automobil, traže alternativu „deset najboljih“
(VAZ 2112 - ZR, 2003, br. 3, str. 24).
Ako vam je bar ponekad potrebna propusnost, obratite pozornost na Chevrolet Nivu! Inače vas može uznemiriti ("CHEVROLET-NIVA" - ZR, 2003, br. 6, str. 136).
Ako je izgrađeno postrojenje u Vsevološku - staze za povlačenje presječene će biti restylings s podizanjem lica i razvijena servisna mreža (FORD-FOCUS - ZR, 2003, br. 3, str. 24).
Niska cijena više nije ključ uspjeha, a ipak je prerano otpisati Daewoo Nexia kao jednog od vodećih ljudi (DEU-NEXIA - ZR, 2003, br. 5, str. 176).
Pored visoke tehničke razine i razumne cijene, zemlja proizvođač igra važnu ulogu u preferencijama ruskih potrošača (MITSUBISHI-LANSER - ZR, 2003, Broj 8, str. 44).
Zahvaljujući Corolli, tvrtka je postala vodeća u prodaji među robnim markama, iako su skuplji Camry i Prado dali značajan doprinos ukupnom uspjehu (TOYOTA-COROLLA - ZR, 2002, br. 11, str. 36).
Da bi se održali odlični uvjeti jamstva, potrebno je redovito posjećivati servis i "otkopčati" iznose koji nisu uvijek razmjerni Matizim skromnim dimenzijama (DEU-MATIZ - ZR, 2003, br. 9, str. 192).
Toyota Camry rado kupuje na opreku vlasnika njemačkih automobila poslovne klase (TOYOTA-KEMRI (ZR, 2002, br. 2, str. 30).
Da nije bilo kontroverznog izgleda, Symbol bi postao vrlo opasan konkurent Nexiji (RENO-SYMBOL - ZR, 2003, br. 5, str. 176).
Ne pretjerano bogati ljubitelji "automatskih strojeva" pokušavaju prije svega "Hyundai Accent", a tek potom i konkurentima ("Hyundai Accent" - ZR, 2002, br. 9, str. 14).
Očigledna prednost KIA Rio je izbor dva karoserije: sedan i hatchback (KIA RIO - ZR, 2002, br. 9, str. 14).
Glavne zasluge Škode-Octavije su u prošlosti, ali poštovanje prema marki podržat će snabdijevanje ljubavlju još neko vrijeme (SKODA-OCTAVIA - ZR, 2001, br. 5, str. 94).
OCJENA EKSPERTA
AUTOMOBILI (NA 5-MJESTO
Za subjektivnu procjenu naših desetaka proveli smo malu studiju - pokušali smo procijeniti izgled, ergonomiju, prikladnost za ruske ceste i uvjete usluge, te na kraju, povjerenje stručnjaka u ovaj ili onaj automobil. Ulogu stručnjaka činili su ljudi koji su se povezali s nižim slojem srednje klase. Rezultati su doveli do skale od pet točaka i zbrajali se.
Ovdje su stručnjaci izrazili svoju ideju vrijedi li stroj za novac koji ga traže ili ne.
Za tehničku izvrsnost pohvaljena su dva Toyota i Mitsubishi, najniža - deset i Nexia. Imajte na umu da je od dvije "Toyote" rezultat "Corolla" veći - automobili su ocijenjeni prema pozadini kolega iz razreda.
Dakle, stručnjaci su cijenili sliku svakog od strojeva.
Naj subjektivniji parametar je izgled.
Prikladnost Chevrolet Nive za ruske uvjete ocijenjena je niskom. Uzeli su u obzir dostupnost i cijenu usluge, kao i pouzdanost.
Pogodnost i udobnost stručnjaci su ocjenjivali prema vlastitim osjećajima - gotovo svi su proveli neko vrijeme u unutrašnjosti svih automobila. Zanimljivo je da rustikalni interijer ne znači i goru ergonomiju - pogledajte Matizovu ocjenu.