Što jednostavan američki momak može učiniti u mjestu zvanom Smalltown (doslovno - Gorodok)? Pogotovo ako se zove Ivan Chick? Naravno, izlazi s jednostavnim lokalnim djevojkama. A da biste ga učinili prikladnijim, stvorite mjesto za sastanke vlastitim rukama, gradeći ga od starog japanskog automobila. Istina, "Jap" nije tako jednostavan - na kraju krajeva, ovo je Mazda Miata Roadster iz 1993. godine, koja je postala kult u mnogim zemljama i okupila je ogromne klubove za ljubitelje brze vožnje i ekstremnog ugađanja. Toliko bolje!
Vanya je započeo s izgradnjom svog automobila 1996. godine i od tada se ne može zaustaviti, iako sada morate ubiti svoj mozak, razmišljajući što bi drugo moglo zabiti u automobil. Dobro je što od tih Ivanovih razmišljanja ponekad odvraća „dnevni“Mercedes AMG C36.
U to su vrijeme Bomex i Advan bili jedno jedinstvo koje je uvozilo dijelove iz Japana. Jedan od tjelesnih kompleta ove tvrtke pojavio se na Ivanovu automobilu. Začudo, tu profinjenost izgleda Miata nije završila. Prošle su tri godine. I danas, Chick samo dodaje male dodire poput novih izmijenjenih otvorima za zrak na prednjem braniku - umjesto bočnih svjetala, kromiranog poklopca vrata spremnika ili optike Brainstorm Products.
Izvlačenje automobila na cestu sladak je posao za bilo koji poštujući Mazdovod. Pogotovo ako se automobil izbaci iz garaže samo vikendom, po lijepom vremenu, kako bi se poliralo tijelo na zavist svojih susjeda i vozilo natrag. Drugi zadatak prilikom ugradnje sportskog ovjesa je pružiti automobilu nevjerojatnu stabilnost. Usput - bijesna krutost (neke od njih također postanu visoke). U istoj trgovini tuner Chick kupio je GAB amortizere s osam stupnjeva podešavanja i H&R opruge smrtonosne krutosti. Vožnja je odmah postala zabavnija …
Potom su, naravno, uslijedili dodatni stabilizatori koje je napisao Racing Beat, 16-inčni Super Advan SA3R kotači, gume 205/45 Yokohama AVS i kočni diskovi nalik velikom sito, marke Power Stop.
1, 7-litreni Miata motor poliran je tamo gdje je to potrebno izvana i iznutra, u njemu su se smjestili novi ventili i osovine, i što je najvažnije, turbo kit serije JDM Trust (slično kao Greddyjev "kitov"). Osim same turbine i svih potrebnih perifernih uređaja, u kompletu je bio i interkuler, koji se nije želio smjestiti u skučeni motorni prostor Mazde. Ali rješenje je ipak pronađeno. Mjerenja su pokazala da automobil „na kotačima“ispada 268 „konja“- dovoljno da u 12 sekundi pređe četvrt milje.
Ali posebna ljepota - u kabini. Par Mazdaspeed sjedala koja sam vlasnik naziva "ubojitim" (prijatelj ne nađe drugu riječ zgužvanu od emocija). Volan i ručica ručice mjenjača su MOMO, a ravnopravno se igraju i u Mazdi i u Nine. Pedale RAZO i instrumenti Greddy, koje je Ivan također "povukao". Ali on to ne kaže, samo se lukavo smiješi.
Chick je "glazbu" dizajnirao s posebnom pažnjom. Stavio sam "glavu" Pioneer KEH P7400 i CD-izmjenjivača CDX PS630S, zvučnike Polk Audio i 10-inčni subwoofer MTX Blue Thunder Pro.