Prije toga, kupca VAZ dlijeta nije bilo puno toga za izabrati. Osim što je boja karoserije … Danas se izbor pojavio, i to ozbiljno: novi modeli - 2115, 2114, općenito novi izgled - što je izvana, što je unutra … Ali iznutra, ovu novost uglavnom određuje prednja ploča.
Takozvani Europanel najprije se pojavio na Samara-2, ali je zatim tiho prešao na 99. mjesto. AvtoVAZ nije ukrasio ostale modele, međutim, „devet“i „osam“s modernim pločama pojavili su se u prodaji. Poduzeća zastupništva u automobilima uključila su se u to - preuredili su se sami. Usput, gotovo da i nema problema s jamstvom za one koji su laskavi zbog preobraćenog automobila.
Pa za što je ova ploča dobra? Uostalom, automobil s njim košta oko 300 dolara više. Vrijedi li?
Posebno ćemo estete analizirati stari visoki panel "na kosti". Kako kažu, oslijepili od onoga što je bilo. Bilo je potrebno učiniti sve upravo tako: upravljač uredno pokriva dio s uređajima, ali cijela se ploča, noću, odrazuje na vjetrobranskom staklu, pretvarajući cestu u računalnu potragu. Nećemo govoriti o dizajnu. Uopće ga nije briga.
Kvaliteta plastike ne drži vodu. Nakon nekoliko stotina kilometara, kabina se ispuni najprije opsesivnim škripanjem, a potom i strašnom urlanjem. Nešto kasnije pretinac za rukavice počinje se stalno otvarati.
Zračni kanali oblikovani su izravno u tijelu "torpeda", nekako opremljeni, s deflektorima spojenim na pola s grijehom. Kao rezultat toga, ventilacija je odvratna, zimi je hladno u kabini, itd.
Problemi su nesumnjivo rješivi. Uz naknadu i desetak ili dva sata. No, je li potrebno kupiti automobil kako bi se svjesno pripremali za buku?
Europanel je potpuno drugačija stvar. Izgleda moderno, moderno. VDO instrumenti s unutarnjim osvjetljenjem, originalnim lampicama upozorenja i digitalnim brojilomjerom. Materijal je bogatiji i puno mekši. I u svakom slučaju - manje bučno. Dizajneri su pažljivo radili na ventilaciji: puhanje tamo gdje je to potrebno i kad je potrebno.
Naravno, ovdje se domaća skupština osjeća svugdje. Neprijatno je da se poluge za kontrolu protoka zraka dobro kreću i ne dopiru do rubova proreza. I sve zbog činjenice da su šipke i kablovi nekako položeni. Pojavljuju se i druge sitnice: velik je jaz, ovdje nešto otpada, pretinac za rukavice se ponekad ponekad sam po sebi otvara … Ali sve je to u količini i učestalosti neusporedivo sa starom verzijom. I nekoliko dodatnih ladica za male stvari zagrijavaju dušu.
