Nova svojstva
Obiteljske veze Čeha i Nijemaca urode plodom. Tuning studio Milotec bez obzira na "stranost" Skoda Fabia finalizirao je mali automobil, toliko da se ne čini previše. Tko će reći da češka beba u ovom stilu izgleda neagresivno? Možda čak izrazitiji od mnogih sportskih automobila. Svi su atributi očigledni: spojleri, veliki naplatci i isprepleteni kromiranim dijelovima … A sada se u kabini nalazi carstvo stabla "orahovog korijena", ili prilično vješto plastično imitiranje ljepila.
Za one koji razumno vjeruju da je „gol“metal prikladniji u malom stroju, postoje obloge od poliranog aluminija. Ova Fabia ne vozi ništa bolje od bilo koje druge sestre na proizvodnoj traci. Ali na to obraćaju pažnju, a za mnoge Europljane to je sasvim dovoljno.
velika
Gradska tvrtka A: Level geneering, nadahnuta uspjehom Volga V12 Coupe (redovni čitatelji pamte publikacije o ovom automobilu), priprema se predstaviti novi projekt - The Big.
Osnova automobila je Mercedes-Benz W140 Coupe, ali toliko redizajniran da se „ugađanje“može nazvati rastezanjem. Pretpostavljeni Bolshoi lako se nagađa, ali karoserija automobila A: Level izrađena je iznova od karbonskih vlakana - ultra jakog i ultra lakog materijala (oni čine i tijelo McLarena F1 superautomobila). Sve ploče obojene su Sikkensovim emajlom („mat lijevano željezo“). Prema tvorcima, "Veliki" bi trebao letjeti poput perilice od lijevanog željeza na autobahu brzinom od 300 km / h. "Da bi se realizirao plan, automobil je opremljen sportskim motorom twin-turbo, " automatski "promijenjen je u 6-stupanjski" mehaniku "(bio je postavljen u blok sa stražnja osovina.) U testu na klupi, motor je pokazao snagu veću od 800 KS. Karakteristika obrtnog momenta pogodnija je za sportski automobil GT nego za cestovni kupe.
Ah da Borya!
Carline tuning studio pretvorio je obični Bora Golf Sedan u pravo cestovno čudovište. Osim agresivne svijetle boje, koju su umjetnici tvrtke primijenili ručno, „mišićavost“izgledu dali su natečeni lukovi kotača, nisko prizemljenje i razvijeni spojleri. Naravno, široke pjenušave felne i niskoprofilne gume nezaobilazni su atribut "nabijenog" automobila. Aluminijsko stražnje krilo na poklopcu prtljažnika nije tipično za njemački ugađanje, ali daje siluetu automobila veću dinamičnost. A ono što je vrlo rijetko su galebarska vrata („krilo galeba“), koja su ušla u modu kada je svijet ugledao Mercedes-Benz W198. Kako bi ih napravili, majstori su morali ukloniti stražnja vrata, staviti plastična krila s Colf IV "troje vrata" i prebaciti šarke na krov. Naravno, izgleda vrlo impresivno.
Unutar osvjetljenja tvrtke Folia Tec. Ista tvrtka radila je na izgledu automobila.
Bilo bi čudno vidjeti ovaj automobil bez prisilnog motora, modificiranog ovjesa i redizajniranog kočnog sustava. Pod haubu se gurnuo 3, 2-litreni motor snage 298 KS, ovjes je promijenjen u kruti sportski, a kočioni mehanizmi sada su četvero klipni, s ventiliranim diskovima.
Prava njemačka prilagodba