"Kopeika"
Chateau Kakabadze ima 30 godina iskustva kao serviser automobila. Još se sjeća svog prvog autoservisiranog automobila, to je bila „lada“- „peni“. Sve je počelo činjenicom da ga je 12-godišnji Chateau bez zahtjeva uzeo od strica - stvarno sam želio voziti! I provalio je … Ujak je bio prisiljen obnoviti automobil. Rekao je: "Dok to ne učinite, nećete nikamo otići."
Od tada je Chateau obnovio više desetaka automobila. I pomogao je mnogim polaznicima mehanizacije da postanu pravi majstori. Sada čak i ljudi iz drugih gradova dolaze k Chateau u pomoć - Moskvi, Sočiju, Nižnjem Novgorodu. Chateau jako voli svoj posao, pa popravlja sve automobile "kao za sebe". Automehaničarska radionica, površine 80 četvornih metara, posjeduje svu potrebnu opremu. Uz pomoć tiska i tokarilice, on će izraditi bilo koji dio.
"Moskvich"
"Muscovite", što je Chateau volio, počeli su proizvoditi pod Staljinom. Tada je model bio dvoja vrata. No, tijekom općeg pregleda na teritoriju Kremlja, vođa naroda upao je u potpuno novi Moskvich, vozač je sjedio pored njega, a evo Joseph Vissarionovich okrenuo se dizajneru: "Sjedni!" Odmah je shvatio što nedostaje novom automobilu … Srećom, dizajner preživjeli, a naknadne modifikacije Moskvicha već su bile četvero vrata.
Moskvich-401 rođen je 1956. godine. U njemu nije bilo zaključavanja vrata: vjerojatno u sovjetsko vrijeme nitko nije imao želju ući u tuđi automobil. Sada se tome ne vjeruje.
… Mehaničar je od prijatelja kupio hrđavu rijetkost - odustao je od ideje da potpuno obnovi mrtvu, napola trulu tarantasu.
- U spremniku je bio plin na 66. mjestu, sada se to više ne proizvodi - prisjeća se rijetko vlasnica. "Ovo je pravi miris proletarijata!" Za mene je ovaj miris poput francuskog parfema za žene.
A u kabini je Chateau pronašao paket cigareta koji je ležao okolo od pedesetih godina. Krov automobila bio je savijen, desno krilo je žvakano, nije bilo haube ili vanbrodskog vozila. Čudo sačuvanog motora. Automobil smo nas trojica - Chateau i njegova dva sina - restaurirali šest mjeseci. Morao sam ne samo obnoviti automobil od i do, već i potražiti dijelove koji nedostaju u gradovima i gradovima Voronješke regije. Native kotači, na primjer, pronađeni su u okrugu Bobrovsky.