UREĐAJI
/ U SVIJETU MOTORA
RUBRIC LEAD / ALEXEI SPARROW-OBUCHOV, MIKHAIL GZOVSKY
"Enzo Ferrari"
Ferrari zajedno s FIAT-om prolazi kroz teška vremena. Nedavno su dionice najstarije talijanske tvrtke izdane u slobodan promet, a moguće je da bi u budućnosti mogao promijeniti vlasnika. No, njegov osnivač Enzo Ferrari nikada neće biti zaboravljen, pogotovo jer je od danas njegovo ime ovekovečeno u "superferrariju".
Gotovo 660 "konja" jarko crvenog (!) Automobila gađao je poput topovske kugle prvu "stotku" u 3 sekunde. No čak ni nakon 300 km / h, ljutito ubrzanje ne prestaje, u rezervi je ostalo još pedesetak. Bit će samo … 349 ljudi - onih koji će moći zadiviti maštu svojih prijatelja svojim blagom na četiri kotača po 645.000 eura … ovo je granica za objavljivanje ovog "super". Svaki primjerak potpisat će predsjednik tvrtke, a samo … vlasnik Ferrarija-F40 ili F50 - Enzo neće moći kupiti automobil!
U razvoju ovog jedinstvenog uređaja široko su korištene tehnike iz svijeta Formule 1: poluautomatski mjenjač s upravljačem, šasija izrađena od aluminijskih staničnih sendvič ploča i karbonskih vlakana težine samo 92 kg …
Motor je također novorazvijen. Izdvaja se specifičnom snagom - 111, 5 litara. s./l i okretni moment koji prelazi 600 N.m. Mjenjač ima dva ručna načina rada: "Sport" i … "Utrka". U posljednje vrijeme vrijeme prebacivanja je prepolovljeno i iznosi samo 150 ms. Zanimljivo je da vozač može, usprkos ogromnoj vuči na kotačima, isključiti "kontrolu vuče".
Enzo je proglašen prvim automobilom na svijetu s integriranim elektroničkim sustavima. Drugim riječima, motor, mjenjač, ovjes, kočnice i aerodinamični uređaji upravljaju podsustavima pod nadzorom središnjeg procesora. Na primjer, u vrijeme promjene brzine, trzaji također izglađuju motor i ovjes. Potonji, usput, može podići plastični nos automobila gore, poštujući poseban gumb. Za što? Kako se ne bi oštetili na ivičnjaku prilikom parkiranja …
ENZO-FERRARI, predstavljen na salonu Mondial de l'automobile 2002 u Parizu.