UREĐAJI
/ VIRTUALNI ISPIT
"LION" POD STAKLENIM KROVOM
UNIVERZALA NOVOG WAVA
"Peugeot 307" dostupan je od proljeća 2001. godine. Karavan sa pet vrata Pet 307 SW predstavljen je u travnju 2002. u Leipzigu, a ruskim je kupcima dostupan od srpnja po cijeni od 16 690 do 22 000 dolara. Jeftinija verzija Break-a bez staklenog krova i trećeg reda sjedala košta od 14.150 do 18.470 Izbor motora - benzin 1.4; 1, 6 i 2, 0 litre (75–137 KS) i 2, 0-litreni turbodizel (110 KS).
TEKST / SERGEY VOSKRESENSKIY
FOTO / ALEXANDER VRT
Ovaj se automobil nevoljko zadržava kako bi ga izbliza pogledao. Čini se da su to poznati obrisi Peugeota 307, koji je brzo postao moderan, ali nešto se u njima suptilno promijenilo, kao da je „mladunče lava“naraslo i sazrijelo, prepustivši mladalački entuzijazam svojim kolegama hatchbackom.
Doista, pred sobom imamo malo drugačiji automobil, koji je stekao ne samo univerzalno karoseriju sa pločicom sa SW na vratima vrata. S nekim odgađanjem, pogled napokon naglašava izmijenjene proporcije karavan (međuosovinsko rastojanje je poraslo za 10 cm, stražnji prekrivač za 12 cm), druge stražnje svjetla, elegantne nosače za prtljag - "skije" na krovu i ogromnu staklenu haubu između njih, koja pokriva pola unutrašnjosti automobila, Da, treba razmišljati o natjecateljima. Pošteno, napominjemo da je stakleni umetak karakteristična za SW verziju, jednostavniji vagon paket - BX izgleda mnogo poznatije.
Ipak, izgled nije sve. Mnogo je zanimljivija promjena unutar automobila. Činjenica da je kabina postala prostranija osjeti se čak i na vozačevom sjedalu, gdje su razlike minimalne.
No, drugi red sjedala impresionira raznolikim prilagodbama i transformacijama. Svako se sjedalo može pomicati uzdužno, a kut naslona možete mijenjati. Osim toga, oni se lako sklapaju ili rastavljaju kako bi povećali prtljažni prostor, a mogu se preurediti tako što će organizirati treći red za prijevoz posebno dugoglavih putnika. Da, da, nemojte se iznenaditi, na SW-u postoje pričvršćenja za sjedala trećeg reda. Istina, sama sjedala nisu uključena u standardnu opremu i nude se po narudžbi. Kao rezultat toga, karavan, gotovo poput „odraslog“minivana, može ukrcati na brod sedam članova posade, uključujući vozača. Naravno, za njihovo udobno postojanje izmišljene su sve vrste stolova, ladica, utora za male stvari i pića.
"Peugeot 307 SW" sazreo je i u navikama: reakcije su postale smirenije i malo su usporile. U takvoj pozadini, hatchback izgleda poput okretnog momka, razigrano manevrirajući gustim gradskim tokom. Osjeti se i debljanje, što je znatno opteretilo 1, 6-litreni motor, koji se prije činio pametnim. Karavan više nije tako energičan u reagiranju na papučicu gasa i brzo vas ojačava u želji da isprobate snažniji dvolitreni motor.
Povećana nosivost također je utjecala na postavke ovjesa. Nasuprot očekivanjima, SW nije postao mekši i ugodniji. Naprotiv, to prenosi sve manje nepravilnosti na tijelo s previše detalja, dok lako guta ozbiljnije rupe.
Iznad tvoje glave samo je nebo.
Mogućnosti reorganizacije zbunit će i najviše "iskusnih".
U unutrašnjosti vagona - bezbroj stolova, ladica i držača za čaše.
"Peugeot 307"
SAŽETAK
Puno svjetla, puno prostora i slobodnog prostora okolo - ovo je karavan na bazi "Peugeota 307". Možda je u prvom redu atraktivan upravo u ovome. Pa, činjenica da je karakter automobila postao bliži minivanima vrlo je mala naknada za praktičnost i udobnost putnika.
+ Prostrani interijer, obilna prilika za transformaciju, bogata oprema.
- Slabi motor.
Peugeot 307 SW
Sjedala 5 + 2
Težina, kg 1340 (1376) *
Bruto težina, kg 1985
Dimenzije (D x Š x V), mm 4420x1750x1570
Maksimalna brzina, km / h 182 (180)
Ubrzanje od zastoja do 100 km / h, od 12, 8 (15, 2)
Radna zapremina, smz 1587
Snaga, kW / l. a. 80/109
u rpm 5750
Moment, N.m 147
u rpm 3900
Potrošnja goriva 9, 9 (11, 2) / 6, 3 (6, 4)
